[Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989

Alain C a écrit:En attendant de monter ma nouvelle ligne d'échappement (collecteur et intermédiaire), j'ai craqué en faisant quelques emplettes pour la belle

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Je reviens sur cette photo, je n'avais pas vu avant..   Tu as fait les vide greniers ?   Purée ils datent ces emballages PSA    bien vu pour les trouvailles

Hâte de voir cette modif de calandre avec du grain, ça m'intrigue

Dam70 a écrit:

Alain C a écrit:En attendant de monter ma nouvelle ligne d'échappement (collecteur et intermédiaire), j'ai craqué en faisant quelques emplettes pour la belle

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Je reviens sur cette photo, je n'avais pas vu avant..   Tu as fait les vide greniers ?   Purée ils datent ces emballages PSA    bien vu pour les trouvailles

Nope, la magie d'internet tout simplement (eBay en l'occurrence pour ce lot )

Bon, je viens enfin de me sortir les doigts des fesses !

J'ai enfin avancé sur un "chantier" :
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A noter que j'ai changé les colliers d'origine qui ne m'inspiraient pas confiance (trop lâches malgré un serrage avec une pince "ad-hoc"; pince tire câble de frein de vélo) par des colliers type "Serflex" qui ne sont malheureusement pas de bonne facture (merci Castorama...) mais permettent de mieux maintenir la bande tout de même !

Avant:
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Après:
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J'espère pouvoir m'occuper du montage le weekend prochain !

C'est beau, on sent le travail méticuleux !

Et voilà, c'est enfin monté !  
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Pas encore eu le temps de pouvoir la tester car le temps ne s'y prête pas aujourd'hui... J'ai juste pu la laisser chauffer au ralenti devant chez moi.
En premier "ressenti" :
- J'ai toujours les bruits de combustion que l'on entend en dessous de la voiture (en sortie du "col de cygne"), et je n'arrive toujours pas à comprendre "pourquoi" (j'avais déjà ce phénomène avec l'ancienne ligne, et pensais ne plus l'avoir avec la nouvelle...)
- Le silencieux arrière paraît plus "libéré" niveau sonorité : le son est plus "intense" et plus rauque.
- Le "cliquetis" du haut moteur a diminué de façon notable : en regardant les photos ci-après, vous comprendrez pourquoi ça faisait du bruit !
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Ca fuyait au niveau des extrémités de l'ancien collecteur et ce, malgré une rectification du plan de joint il y a quelques temps (l'usineur m'avait prévenu qu'il y avait un risque que ça continue à fuir car le plan de joint était très déformé ; la maladie de ce collecteur en fonte).

Sinon, pour ceux qui comme moi se posent la question de quelle est la différence entre une demi ligne de 205 GTI (intermédiaire RC Racing) et de 309 GTI (intermédiaire type origine), voici quelques photos :
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Merci pour tes retours
Bizarre ce bruit en sortie de col de cygne

Toby a écrit:Merci pour tes retours
Bizarre ce bruit en sortie de col de cygne

Oui !
Après, je l'avais également avec l'ancienne ligne...

Voici deux vidéos du bruit que la ligne procure :
- Bruit sous le tablier/plancher et en sortie :

Du coup, quid de la cause du bruit sous le tablier/plancher  Il va falloir que j'investigue...
- Bruit en sortie avec un petit rupteur (mode "Jacky" ON   ) :

Heu je fais pas de rupteur moi

T3C3T a écrit:Heu je fais pas de rupteur moi

Ce week end je récupère mon devil normalement