[HarikenRed] 205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%)

vitto a écrit:Si tu monte ton radiateur avant les supports intérieurs de phare le réglage et le serrage  de ceux ci est très compliquer.

Mise en place des supports extérieurs de phares et clignotants (2 vis tête bombée cruciforme M7 + 2 écrous hexagonale avec rondelle contact M7) sans les bloquer [...]

Salut Vittorio, merci pour les détails, une vraie notice explicative
Donc tu confirmes que les supports sont fixés par de simples vis + écrous + rondelles larges plaquées derrière les trous carrés !

Je vais alors tout monter maintenant comme tu l'as décrit, c'est le bon moment de faire ca, tant que le compartiment moteur est vide.
Tu voulais sans doute dire les vis/écrous en M6, le M7 est une dimension plutôt rare !

Impressionnant la vitesse de remontage . Le résultat l'est tout autant. En prenant des photos et en les postant. Bon courage pour la suite.

HarikenRed a écrit:

vitto a écrit:Si tu monte ton radiateur avant les supports intérieurs de phare le réglage et le serrage  de ceux ci est très compliquer.

Mise en place des supports extérieurs de phares et clignotants (2 vis tête bombée cruciforme M7 + 2 écrous hexagonale avec rondelle contact M7) sans les bloquer [...]

Salut Vittorio, merci pour les détails, une vraie notice explicative
Donc tu confirmes que les supports sont fixés par de simples vis + écrous + rondelles larges plaquées derrière les trous carrés !

Je vais alors tout monter maintenant comme tu l'as décrit, c'est le bon moment de faire ca, tant que le compartiment moteur est vide.
Tu voulais sans doute dire les vis/écrous en M6, le M7 est une dimension plutôt rare !

Je suis désolé, j'ai vérifier ce matin sur ma 205 c'est du M6.

Pour le M7.je sais rare mais monté sur les véhicules PSA des année 80-90.

Pour le M7, c'est vraiment galère à trouver... dimension utilisé pour les écrous du BP et de l'allumeur.

Si quelqu'un à un lien vers qui se fournir, je suis preneur !

Pour les autres dimensions, je vous conseille Cergy-vis, qui fait de la vente sur place et livraison

Alain C a écrit:Pour le M7, c'est vraiment galère à trouver... dimension utilisé pour les écrous du BP et de l'allumeur.

Si quelqu'un à un lien vers qui se fournir, je suis preneur !

Pour les autres dimensions, je vous conseille Cergy-vis, qui fait de la vente sur place et livraison

chez RESTAGRAF, il y a quelles référence.

catalogue RESTAGRAF a télécharger.

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et un site ou ils sont vendu.

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pour les vis et écrous de support phares.

j'ai démonter sur ma 205 pour prendre des photos.

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vis a métaux poêlier empreinte pozidriv M6 Longueur 16 embase de contact ø12

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écrou TWOLOCK M6 embase de contact ø18.2

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Alain C a écrit:Pour le M7, c'est vraiment galère à trouver... dimension utilisé pour les écrous du BP et de l'allumeur.

Si quelqu'un à un lien vers qui se fournir, je suis preneur !

Pour les autres dimensions, je vous conseille Cergy-vis, qui fait de la vente sur place et livraison

C'est vraiment une idée idiote d'avoir utilisé du M7 dans des composants comme ca, surtout que ca n'apporte techniquement rien. Un ingé dans les années 80 qui a cru qu'il avait une idée lumineuse, grrrr

vitto a écrit:pour les vis et écrous de support phares.

j'ai démonter sur ma 205 pour prendre des photos.

OK merci pour la confirmation ! Ca restera un mystère pourquoi Peugeot a percé des trous carrés.
Du coup je mets des vis/rondelles/écrous inox M6 (déjà fait pour pas mal d'endroits de ma 205), au moins je serai tranquille ! J'ai refait le stock aujourd'hui dans un magasin.

OK merci pour la confirmation ! Ca restera un mystère pourquoi Peugeot a percé des trous carrés.
Du coup je mets des vis/rondelles/écrous inox M6 (déjà fait pour pas mal d'endroits de ma 205), au moins je serai tranquille ! J'ai refait le stock aujourd'hui dans un magasin.[/quote]

Grand trous carrés facile à faire en outillage de presse.

Pour les réglage horizontal et vertical avec un trous carrés, plus de réglages que si il y avait un trous rond.

Aujourd'hui on répare le feu AR gauche qui est cassé.
Et là vous allez me dire "Ben pourquoi tu t'embêtes à réparer un feu ? Achètes-en un autre !"
Nan ! Et pour 2 raisons : Je ne trouve pas de feu gauche neuf sur internet, je ne trouve que le droite. D'occasion il est super cher ici (dans les 50€).
Et puis c'est plus drôle de réparer plutôt qu'acheter tout fait !

Apparemment un des anciens proprios a forcé comme un âne pour démonter ou remonter le couvercle du feu gauche, il manque un gros morceau de plastique en bas :
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Je prend un vieux circuit imprimé (plaque époxy de 1,6mm d'épaisseur) qui traine à la maison, et trace le contour qui manque :
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Et je découpe à la fraiseuse, à main levée :
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Collage à la colle époxy 2-composants (oui, j'adore cette colle), et fibre de verre sur les jointures. Et découpe des encoches de fixation sur la base :
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Parfait, ca s'adapte impec sur la base, et c'est solide :
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On en profite pour polir le plastique transparent qui est terne (on le voit avec la lumière du plafond qui fait un halo). Je prends la pâte à polir et les mousses rotatives utilisés pour la finition des jantes, j'avais posté ici précédemment :
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Maintenant ca brille :
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Question :
Quelqu'un a t-il des photos de bonne qualité des faisceux électriques côté tableau de bord ? J'essaie de tout réinstaller, mais toutes les photos prises lors du démontage il y a 5 ans sont vraiment pourries, et on ne voit pas les détails... Merci !
Exemple d'une de mes photos pourries inexploitables :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le climatiseur est monté après avoir installer le faisceau PDB (attention de ne pas coupé un fil en serrent le vis du climatiseur.

tu peux regarder la vidéo en 2 parties c'est le démontage mais tu peux voir ou passe le faisceau.

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et sur le site il y a des photos ou ont voient les attaches et les passage du faisceau (c'est une 205 normal mais les passages de faisceaux son les même)

Super pour le feu arrière ! Je suis bien d'accord, c'est plus marrant de réparer. Je vois que ton collègue félin a donné un coup de patte

vitto a écrit:le climatiseur est monté après avoir installer le faisceau PDB (attention de ne pas coupé un fil en serrent le vis du climatiseur.

tu peux regarder la vidéo en 2 parties c'est le démontage mais tu peux voir ou passe le faisceau.
et sur le site il y a des photos ou ont voient les attaches et les passage du faisceau (c'est une 205 normal mais les passages de faisceaux son les même)

Merci, en regroupant les vidéos, et d'autres photos trouvées en lignes, j'ai pu tout reconstituer !

Toby a écrit:Super pour le feu arrière ! Je suis bien d'accord, c'est plus marrant de réparer. Je vois que ton collègue félin a donné un coup de patte

Absolument Toby, je serais même pour rénover le filtre à huile et les pneus, plutôt que les changer
Ma faignasse de chatte n'a rien aidé, à part laisser ses poils partout
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On finit le coffre.
Les revêtements intérieurs en feutre des cotés sont à changer. Le côté droit manque (sans doute c'était tellement dégueu que je l'ai jeté il y a 5 ans), et le côté gauche tire un peu la gueule.
J'ai acheté 1m de revêtement en feutre spécial auto sur Amazon pour 8€, et fait les découpes en m'aidant du vieux morceau moche qu'il me restait, en superposant et coupant aux ciseaux :
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J'utilise la même forme pour les deux côtés. Dans l'ordre : l'original / nouveau côté gauche / nouveau côté droit.
Après la photo j'avais donné un coup de fer à repasser pour enlever les pliures :
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Collage sur la tôle intérieure avec de la colle en bombe (ici de Uhu pulvérisable). La colle reste en surface, et ne se fait pas "boire" par le feutre :
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Voilà, un coffre tout beau ! Il reste à découper l'insonorisant de plancher, nettoyer le tapis, et c'est terminé :
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Top tout ça ça prend forme !  
Je valide l'esprit de réparation plutôt que du remplacement !

C'est vrai que qu'elle commence a voir une "belle gueule". Encore bravo.
Et ta colle m'intéresse, mes feutrines se décollent aux extrémités et je ne savais pas quoi mettre. Tu pourrais me donner la ref, stp ? Merci.

Sirann Lee a écrit:Top tout ça ça prend forme !  
Je valide l'esprit de réparation plutôt que du remplacement !

Oui surtout quand les pièces sont chères ou introuvables, ca vaut le coup de les réparer. Sauf évidemment les pièces d'usure... quoi que !

ns512 a écrit:C'est vrai que qu'elle commence a voir une "belle gueule". Encore bravo.
Et ta colle m'intéresse, mes feutrines se décollent aux extrémités et je ne savais pas quoi mettre. Tu pourrais me donner la ref, stp ? Merci.

Voilà la colle que j'ai utilisé, la Uhu Sprühkleber (colle pulvérisable). Ca sent la colle néoprène. Simplement une bonne couche homogène sur la tole, et plaquer immediatement. La feutrine prend vraiment bien la forme, et ca colle direct, ne pas faire d'erreur !
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Je la trouve trop chère sur Amazon...

En cherchant un peu, je pense qu'en France l'équivalent est la Sader en spray, à essayer. Apparemment on trouve ca chez Leroy Merlin :
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Pour ceux qui pourraient être intéressés par la feutrine, elle est de bonne facture :

Contrairement à la description, il n'y a pas de motif floral dessus Et la couleur est bien noire, pas grise comme la photo.

Merci à tous pour les encouragements !

Elle va être vraiment superbe!

Dommage pour le pare brise c'est rageant...

Quand tu auras fini je te passerai la mienne pour la rendre comme la tienne, ça ira plus vite y a pas de rouille

Jul a écrit:Elle va être vraiment superbe!

Dommage pour le pare brise c'est rageant...

J'espère bien qu'elle sera jolie. Elle ne sera jamais d'origine, vu qu'elle est resoudée et balafrée partout. Mais les parties visibles seront bonnes.

Pour le pare brise, j'en ai commandé un en Allemagne. 115€ pour un pare-brise neuf, teinté bronze, frais de ports inclus, et livraison en 24h. Je l'ai déjà recu ! Ca va c'est très correct.

manu13 a écrit:Quand tu auras fini je te passerai la mienne pour la rendre comme  la tienne, ça ira plus vite y a pas de rouille

Tu ne la gares pas en bord de mer à la Pointe Rouge ? Parce que là, ca rouillerait bien !
Tu as beaucoup à faire sur la tienne ?

ah non elle est au garage et pas de ski pas de plage avec lol. faudrait que je reprenne les PC, repeindre les entrées de portes parce que ce ami de carrossier ne les a pas faites, après franchement je vois pas j'ai tout changé et réparé elle est propre. J'ai juste un clac sur l'avant quand je démarre, le mécano me dit que c'est pas les triangles pas les cardans pas les silent blocs tout est neuf, peut être amortisseurs, à chercher encore. J'ai reçu ENFIN mes PTS hier depuis le 11 fev ... mais on se verra bien un jour sans masque

manu13 a écrit:ah non elle est au garage et pas de ski pas de plage avec lol. faudrait que je reprenne les PC, repeindre les entrées de portes parce que ce ami de carrossier ne les a pas faites, après franchement je vois pas j'ai tout changé et réparé elle est propre. J'ai juste un clac sur l'avant quand je démarre, le mécano me dit que c'est pas les triangles pas les cardans pas les silent blocs tout est neuf, peut être amortisseurs, à chercher encore. J'ai reçu ENFIN mes PTS hier depuis le 11 fev ... mais on se verra bien un jour sans masque

Peut-être tes coupelles d'amortisseurs ont du jeu...
Tes PTS ?
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Allez, quelques avancements, mais pas grand chose. Il a fait beau, du coup passé 5 jours à moto dans les Dolomites et le col du Stelvio, avant que les touristes envahissent les lieux...

La plage arrière était bleue, et percée pour des hauts parleurs. Elle devait certainement provenir d'une Junior. Et cette couleur ne va pas du tout avec l'intérieur noir et rouge.

À l'origine après nettoyage au Kärcher :
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On peint avec la peinture ci-dessous (conseillée dans un forum), après 4 couches de peinture et une heure de séchage, le résultat est bien homogène, et aucune poussière ou traces en passant la main dessus. C'est un peu plus rugueux que l'original :
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Pour les deux trous des haut parleurs, les reboucher ferait moche, et c'est compliqué.
Du coup je me suis trouvé une paire de Pioneer TS-1700 sur le Bon Coin local pour 20€, défectueux (suspensions polyuréthane qui partait en poussière). J'ai remplacé les suspensions des deux HP, et installé le tout sur la plage arrière. Vu qu'ils ont été commercialisés à la fin des années 80, ca ira très bien, et ils seront assortis avec mon autoradio Alpine à cassette de la même époque (lui aussi restauré) qui ira dans la 205 :
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Ensuite peinture de la rape du volet de coffre qui avait terni, installation de nouveaux rivets sur le volet (originaux cassés), puis fixation avec de nouvelles agrafes :
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Elle va être magnifique !
Je parlais de mes jantes PTS que je n'ai pas encore monté, pas le temps grrr

Bonjour à tous,
une petite mise à jour des travaux :
- Pose du nouveau pare-brise, acheté neuf (110€), vu que j'ai cassé l'autre lors de mon déménagement
- Pose portière D
- Pose baguette latérale
- Pose lève vitre et vitre D
- Pose lèche vitre en adaptable (les originaux ont raccourci)

Ca commence à ressembler à quelque chose !
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Ca brille !!! Top, la fin approche.

Elle est trop trop belle!

Ca avance bien ! Chapeau

salut,

cela faisait un bout de temps que je n'étais pas passé par là................
Wahou, l'avancé est énorme, quelle rapidité ( comme nos bombes ) tu dors un peu de temps en temps quand meme

Elle est magnifique , bravo