[Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988

Salut, j ai eu le même soucis lors de l'installation de mon DEVIL CUP, j'ai pu arriver a un truc pas trop mal en utilisant des silent bloc reglable en hauteur et en jouant sur les tiges de fixations.

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Oui c’est ce que j’ai commandé.
J’attends la livraison.

Nickel ton Devil cup! C’est ca la désignation d’époque?

Mise à part le Devil trompette et sebring siffleur. Qui avait il comme autres silencieux à l’époque?

Ca se trouve en neuf? Ou reproduction?

J‘avais acheté le Devil trompette, mais je suis pas super fan du design…
Je préférerais un Cup comme le tient.
Il est encore temps de changer d’avis.

J‘avais un101 à l’époque et j’aimais bien..
Mais le 101 c’est beaucoup trop gros de nos jours.

Une idée pour trouver un Cup comme le tient??

Mon DEVIL CUP est d origine et d'époque, acheté neuf dans son carton... avec tous les papiers siglés DEVIL.
Je pense qu'on ne peut plus en trouver en neuf ou sinon à un prix stratosphérique, je l ai eu, si je dis pas de bêtise, pour 400 €.

D’ailleurs en y réfléchissant un peu je me demande si c’était pas un Cup qu’il y avait sur l’auto quand je l’ai acheté
Je vais voir si je le retrouve.
Je voulais le bazarder pour le devil trompette ..
Ça peut ressembler à ça un Cup???
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ducatiS4R a écrit:Mon DEVIL CUP est d origine et d'époque,  acheté neuf dans son carton... avec tous les papiers siglés DEVIL.
Je pense qu'on ne peut plus en trouver en neuf ou sinon à un prix stratosphérique, je l ai eu, si je dis pas de bêtise, pour 400 €.

Quel est le diamètre de sortie d’un Devil Cup?

Le siffleur c est le sebring non ?

LRT 31 a écrit:Le siffleur c est le sebring non ?

J’ai modifié..
Je pense que je vais enlever le devil trompette pour un devil Cup

sans dire trop de bêtise je dirai 80 mm

Je viens de vérifier, mon ancien silencieux est un Remus en diamètre 80.
L'un d'entre vous connait il ce silencieux? ou l'a t'il déjà comparé avec un devil cup? niveau son ca donne quoi??

Je vais peut être aussi combiner le silencieux avec un ligne en plus gros diamètre en version un peu plus sport.

L'un d'entre vous a t'il ce type de montage et quel est votre retour d'expérience?

Je recherche un silencieux intermédiaire compatible avec le collecteur 4 en 1 sport et mon remus ou un devil?

peut être une ligne de 205 TD? est ce compatible? je crois qu'elle est en plus gros diamètre qu'une GTI...

La ligne d'origine est assez chip avec son silencieux intermédiaire bosal...

Mais je ne souhaiterais pas un truc qui fait un tonne de barouffff.

J'ai plus l'âge

Je ne sais pas si ça répondra à ta question, mais REMUS est une très bonne marque d'échappement, équivalent à SEBRING donc pas de souci quant au sérieux et à la très bonne qualité du produit

Concernant le bruit, quoique tu fasses : si tu supprimes l'intermédiaire, le bruit en roulant (surtout à vitesse stabilisée à 110 sur 130) va être difficile à supporter sur des trajets d'une certaine durée... c'est du vécu : je suis remonté de Nimes à Paris sans intermédiaire avec un silencieux d'origine (je me suis arrêté chez Peugeot au bout de 15 bornes pour virer le Prowler) et même comme ça, j'ai vraiment pas aimé le trajet, du tout, du tout, du tout !!!!

Après, je fais de longs trajets avec mes GTI... donc tout dépend de ton usage et de ce que tu es prêt à accepter...

merci pour ton retour.
sur cette GTI, je vais voir pour laisser un intermédiaire. sinon comme toi, pour l'avoir vécu, c'est bien trop bruyant..

Bon je pense que mon inoxcar style devil cône sera bientôt a vendre si ça intéresse l'un d'entre vous

Sur la mienne j'ai un 4/2/1 inox, une ligne Gr N avec insertion d'un pare flamme GT2i et le CUP à la fin.
Le son est présent sans être sur le siège passager.
Le pare flamme calme bien l'ensemble et pour moi c'est indispensable.
1800 kms A/R quand nous avons fait la nationale dans le JURA ( sans cet artifice !!! ) a eu raison de ce choix.

ducatiS4R a écrit:Sur la mienne j'ai un 4/2/1 inox, une ligne Gr N avec insertion d'un pare flamme GT2i et le CUP à la fin.
Le son est présent sans être sur le siège passager.
Le pare flamme calme bien l'ensemble et pour moi c'est indispensable.
1800 kms A/R quand nous avons fait la nationale dans le JURA ( sans cet artifice !!! ) a eu raison de ce choix.

Merci pour l'info.

Après toutes mes recherches j'arrive au même constat que toi et au même résultat.
Il n'y a pas grand chose de dispo de compatible avec un 4en1...

Je pense que je vais modifier une ligne groupe N avec un pare feux générique.

Quel pare feux as tu monté de chez Gt2i? quel est ton diamètre de ligne? 48/50/63?

A 130km/h quel est le niveau de bruit par rapport à l'origine avec ton silencieux sport?

Bon après réflexion je pense que ça va plutôt finir comme Ça

Mon petit remus en fin de ligne.

Reste plus qu’à trouver le reste de la ligne entre le 4en1 et le silencieux avec insertion d’un pare flamme ou silencieux intermédiaire.

Pour l’instant j’ai pas trouver mon bonheur…

Sinon restera plus qu’à faire ça moi même..

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J'ai mis un pare flamme PECO acheté chez GT2 I pour moinsde 60 €...
Tu le trouves dans les 70 € maintenant

PARE FLAMME

81 € + 10 de frais de port chez GT2 I mais on a 15% de remise dessus, ca devrait le faire liver à moins de 80 €

ducatiS4R a écrit:81 € + 10 de frais de port chez GT2 I mais on a 15% de remise dessus, ca devrait le faire liver à moins de 80 €

Nickel, je vais étudier cela

Bon ben ça va pouvoir avancer!

Je viens de recevoir ma nouvelle ligne grN inox avec silencieux..

Du coup toute ma Ligne sera en inox.

Exit le silencieux Bosal! Bien trop réducteur pour la belle à mon goût.
Maintenant elle sera en diamètre 50 de bout en bout.
La ligne basal réduisait l’ensemble à du 42mm à certains endroits..

Plus qu’à adapter mon silencieux Remus au bout..

Ca va chanter 🤪
J’ai revendu mon Devil trompette

Si ça intéresse l’un d’entre vous je vends la ligne basal.

Petit comparatif


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C’est bon quand ça chante…
Moi je suis full inox aussi !
GR.N OMP

Avec ça, les passant devraient t'entendre arriver

Toby a écrit:Avec ça, les passant devraient t'entendre arriver

C'est clair, mais normalement pas trop. le son devrait être assez proche de l'origine. 'est surtout le silencieux final qui fait le taff.

On passe à la suite en attendant quelques pièces pour finaliser l’échappement

Un boulot tranquile pour une fois

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Oooohhh c'est boooooo...
Bien joué, vivement la suite !

Merci!