Tirage direction à l’accélération/décélération

Bonjour et tous

Avant d’entreprendre quoi que ce soit, j’ai besoin de vos lumières sur un soucis que je rencontre
Sur la Gti.
En décembre j’ai entrepris un gros chantier mécanique côté moteur et pour cela j’ai sorti moteur et boîte de vitesse.
Je fais ce qu’il y a à faire, remonté l’emblème et côté moteur tout va bien tant mieux.

Après avoir fait 2 essais routiers, je constate que lors des accélérations ou décélérations.
La direction tire, ça se voit très clairement au niveau du volant.

Pourtant j’ai vérifié ce que j’ai fait lors du démontage et remontage, serrage au couple…

La voiture était sur chandelle lors de cette opération mécanique.

Auriez vous une idée? Je ne constate pas de jeux dans la direction et le dernier CT date du mois
De novembre dernier et ras du côté direction et la Gti avait un comportement normal avant.

Merci pour vos pistes

Donc je desserre les triangles, je repose la voiture sur ces roues et je les resserre?

exact

Ok merci pour l’info, en revanche je suis preneur du pourquoi.
La seule fixation que j’ai enlevé pour permettre de sortir les cardans, c’est l’écrou et la vis maintenant le triangle au pivot.

En quoi le fait de resserrer sur chandelle occasionne ce désagrément ensuite?
Autrement dit pourquoi le train coulant doit être serré, voiture posée sur ces roues ou comme ci?

Salut
Parce que les rotules et silent-blocs doivent être en contrainte. Tu peux aussi placer un cric sous ta rotule et comprimer la suspension, lorsque tu la serre. Ca évite de redescendre l'auto et tu as plus d'accès.

Ok merci pour l’info, en revanche le fait de ne pas l’avoir fait et testé sur quelques km, y a t’il un risque d’avoir abîmé quelque chose?

non ça devrai aller

Salut,

J'ai eu ce problème sur ma gentry, ça venait d'un triangle qui avait du jeu sur une fixation sur le berceau

++

Thomas

Merci pour vos réponses, ce soir j’ai desserré puis resserré mes triangles. En revanche ne disposant pas de fausse, j’ai fait une roue à la fois en procédant de la manière suivante:

J’ai enlevé la roue puis j’ai pris le cric et mis la suspension en tension en n’essayant de me rapprocher le plus possible de la position Roue au sol, puis j’ai resserré.

Un triangle défectueux, je ne sais pas, la voiture est passée au CT en novembre et RAS de ce côté à ce moment là et la Gti ne faisait pas ça avant la réfection mécanique.

Je vais essayer cela demain et je vous tiendrai informé

Bon petit tour après avoir fait la manipulation et il s’avère que tout a l’air revenu à la normal.

La direction ne tire plus à l’accélération. Ou décélération, le volant reste aligné.

Cependant peut reste t’il un très très léger tirage donc peut être un triangle ou seulement une impression à confirmer mais en roulant.

Au pire maintenant que j’ai la technique, je pourrais toujours commander et remplacer les 2 triangles pour être sur.

Merci à tous ceux qui ont pris la peine de lire mon message et de me donner les pistes.

A bientôt sur les routes