Débimètre neuf et cafouillages à l'accélération

HELP!!! Rallye prévu dimanche!!
Bonjour. Après des travaux d'entretien sur ma 205 105cv de Janvier 1986, hier c'était retour à Charade , pour la première journée de l'année consacrée aux 205. Mais voilà, la belle ne fonctionne pas trop bien!! En gros:
Débimère changé (Rebel Car), faisceau bougies neuf,  bougies neuves. Démarre super bien. Puis à chaud, accélère, monte très bien dans les tours après 3300. En dessous, pas terrible, mais largement acceptable. C'est quand elle est chaude, les accélérations ne sont pas franches, avec du retard...et pas tout le temps. C'est chiant ++ quoi, voire casse gueule en virage car retard à l'accélération. Quel pourrait être le pb? Nous avons pensé à la connectique du débimètre, plus précisément au faisceau qui relie cette prise. Il existe des kit de réparation...pour toutes les autos, pas pour 205 bien sûr. Aventure Peugeot: pas dans les fiches, après de longues minutes de recherche.
Une de sauvée: voir avec BATTEUX
AD: pas au catalogue
Le Ch'ti Comptoir: rien non plus.
J'attends la réponse de BATTEUX.

Vos retours, avis, pistes...Merci beaucoup.

Hello Jeff,

A distance, difficile de faire des diagnostics...
Néanmoins, plusieurs idées me viennent en tête :
- Quid de ta pression d'essence ?
- Quid du contacteur de boitier papillon ?
- Quid de ton allumeur également (centrifuge + capsule) ?

Bon courage pour ce pénible moment de recherches...

en complément des questions d'Alain : as-tu réessayé avec ton ancien débitmètre ?

redorangina a écrit:en complément des questions d'Alain : as-tu réessayé avec ton ancien débitmètre ?

Ancien débiùètre testé: mort!

Alain C a écrit:Hello Jeff,

A distance, difficile de faire des diagnostics...
Néanmoins, plusieurs idées me viennent en tête :
- Quid de ta pression d'essence ?
- Quid du contacteur de boitier papillon ?
- Quid de ton allumeur également (centrifuge + capsule) ?
bien.
Bon courage pour ce pénible moment de recherches...

Pression essence: pas contrôlée.
Contacteur boitier: le débilètre est reconditionné à neuf
Allumeur; pas neuf mais bien
Capsule; pas encore testée.
Pour l'insta,t, je vias faire refaire chez BATTEUX l'allumage.. Après 40 ans de bons et loyaux services, je lui dois bien!!

jeff6310 a écrit:
Pression essence: pas contrôlée.
Contacteur boitier: le débilètre est reconditionné à neuf
Allumeur; pas neuf mais bien
Capsule; pas encore testée.
Pour l'insta,t, je vias faire refaire chez BATTEUX l'allumage.. Après 40 ans de bons et loyaux services, je lui dois bien!!

Le contacteur boitier papillon et sur... le boitier papillon
Donc rien à voir avec ton débitmètre !
Il permet au calculateur d'acquérir l'état "ralenti/coupure" lorsque la pédale d'accél est relâchée ainsi que l'état "pleine charge" quand la pédale d'accél est proche du plancher

Salut Jean Francois,
La mienne démarrais très mal à chaux je pensais à un problème d'alimentation, j'ai changé la pompe le débimètre est autres.
Pour finir j'ai démonté l'allumeur après un complet nettoyage et réglage à la lampe stroboscopique plus de problème, peut être une piste à suivre pour toi.

LUG39 a écrit:Salut Jean Francois,
La mienne démarrais très mal à chaux je pensais à un problème d'alimentation, j'ai changé la pompe le débimètre est autres.
Pour finir j'ai démonté l'allumeur après un complet nettoyage et réglage à la lampe stroboscopique plus de problème, peut être une piste à suivre pour toi.

Merci. Je vais faire un réglage avance...quand j'aurais quelqu'un d'équipé sous la main!