[projet piste] 205 Xld ==>en GTI 16 finalement

Cela avance bien !! courage tu es sur le bon chemin

XU9JA a écrit:Et ben sacré boulot !

Tu as de la chance de pouvoir amener du matos a ton travail !

J'ai vu que tu as une BE1 , c'était monté d'origine sur les premiers GTI16 ?

bah non c'est une BE3, j'ai pas la marche arrière à cable, ni le petit pion à mettre entre la fourchette et le levier.

Merci à tous pour les coms. Elle est bientot terminée, ce n'est plus qu'une question de temps pour remonter le moteur, et de sous sous pour des pneus en 15p.

alex89 a écrit:

XU9JA a écrit:Et ben sacré boulot !

Tu as de la chance de pouvoir amener du matos a ton travail !

J'ai vu que tu as une BE1 , c'était monté d'origine sur les premiers GTI16 ?

bah non c'est une BE3, j'ai pas la marche arrière à cable, ni le petit pion à mettre entre la fourchette et le levier.

Merci à tous pour les coms. Elle est bientot terminée, ce n'est plus qu'une question de temps pour remonter le moteur, et de sous sous pour des pneus en 15p.

Ah oui BE3 ! je n'avais pas vu ton levier de débrayage sur la photo !

tu veux mettre quoi comme type de pneumatique ?

slick ou pneu de rallye, je verrais si il y a une bonne occase qui traine.

petite journée bricolage, plein de truc d'imprévu mais rien d'insurmontable, surtout la clé dynamo à se faire préter pour la journée et la culasse terminée.

retour de la culasse terminée
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le plan de joint nettoyé, on voit les trous filetés pour les descentes
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les conduits d'échappement nettoyés et légèrement repris
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le collecteur rafistolé et posé ainsi que les aac et les poulies
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nettoyage du plan de joint et légèrement des pistons
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pose du joint de culasse
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pompe à eau changée et distribution mise
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la cucu montée et serrée
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dors petite titine :p
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la suite la semaine prochaine

Je comprends enfin pourquoi on dit "16V"
C'est beau, propre et précis !
La 205 attend sagement sa remise en route, vivement la semaine prochaine pour la suite des aventures !

Moi a chaque fois que j'arrive la je me dit "purée c'était un diesel !"

Bientot les roulages!!

Superbe la déco j'adore et chapeau pour ton boulot effectué surtout en voyant de quoi tu est parti!!!


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dam's17 a écrit:Superbe la déco j'adore et chapeau pour ton boulot effectué surtout en voyant de quoi tu est parti!!!


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Superbe travail et quel beau feuilleton, je suis tout ça de près

merci c'est sympa

pose des flexibles de frein
sortie du maitre-cylindre (l'autre sortie est bouchée)
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le répartiteur, dois-je mettre du teflon entre le raccord bleu et le répartiteur?
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là où ça débouche à l'arrière, il faut encore mettre un passe cloison et tout un tas de collier de fixation.
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les durites posées mais pas fixées
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tu as fait toi même les durites aviation?

oui

alex89 a écrit:oui

sans indiscrétion...

tu en a eu pour cher?
tu a commandé sa ou?

merci a +

Chez Auriol Racing Service, j'ai demandé un kit entier pour 205, tel que sur la photo(6m de durites, les durites avant déjà faites, le limiteur avec ses raccords, et tous les embouts) pour 169e livré.J'ai même pas eu besoin de préciser quels types de raccords, il ma dit(phillipe): je vous fais un pack, j'ai l'habitude et ça part.
J'ai tout reçu deux jours après.

a oui c'est pas mal!

petites photos
fabrication d'un carter cloisonné, il reste la trappe à créer et à ajuster pour que ce soit un peu plus étanche.

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et mon petit frêre m'a rendu mon couvre aac repeind
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Ca c'est niquel le carter la au moins tu peux attaquer les virages sur 2 roues

wép! là j'ai monté les deux en ayant finalisé la cloison avec sa trappe, mais j'ai pas pris de photo, il commençais à flotter. J'espère avancer un gros bout demain si le temps est de la partie.

Question toute simple :

comment peindre le cache et garder les liserais alu poli ?

Camouflage ou poncage ?

mon petit frêre à poncé (entre nous faut pas y regarder de prés), mais ça fait plus propre qu'avant.

voici où j'en suis today:

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quelques trucs montés un peu à la waneugaine mais c'est costaud, à voir à l'usage
dans l'ordre, faire des pattes pour soutenir le vase d'expansion, fixer ses durites, mettre en eau, finir les durites de descentes d'huile et mettre de l'huile, fixer correctement toutes les durites de frein, faire des pattes pour bloquer le mouvement du support de ventilo...(bref c'est pas fini)
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maintenant en posant le pare-choc, ça le fait pas, le support de ventilo touche trop la jupe et ça la déforme beaucoup, c'est pas beau!
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les fautifs
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j'ai ajusté les phares aussi
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la classe Mcfly!
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il me manque une lame de laguna ou une languette de néoprene noire pour cacher un peu le support de radiateur
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Ah c'est beau avec le moulin dedans !

Une lame laguna oui ca cacherait bien le truc !

Pour la déformation du pare-choc, tu penses faire comment ?
En tout cas ça avance bien ! Félicitations !

Classe cela sent la fin du projet et le début sur piste !!! Je sent d'ici l'odeur de la gomme chaude

Toby a écrit:Pour la déformation du pare-choc, tu penses faire comment ?
En tout cas ça avance bien ! Félicitations !

merci, je vais découper.

c'est pas encore la fin:
aujourd'hui j'ai bossé à l'envers:
j'ai acheté 4 raccords coudé pour faire les descentes d'huile, je me suis retrouve comme une truffe car j'en ai paumé un, impossible de remettre la main dessus! Donc j'ai fait que la descente coté conducteur (en tube d'alu).
ensuite je finalise mon circuit, je met de l'eau...ça fuit! par le haut du radia, là où j'avais découpé l'ancien vase d'expansion intégré, je vois pas d'où ça peut fuir car pourtant j'avais desserti ce coté là pour blinder pâte à joint, et là ça fuit du même endroit, donc il est out. Il faut que j'en trouve un autre.
ensuite j'abandonne tout ça car trop énervé, je pose la vitre conducteur, tout se passe bien jusqu'à la dernière vis, il y a une surépaisseur en bout, ça ne plaque pas bien, il faut que je redémonte...

j'espère que ça se passera mieux demain!

Rester zen surtout !
Après une bonne nuit de sommeil, tu y verras plus clair
Bon courage, à très bientôt pour les nouvelles !

modif du radiateur, suppression du boitier en plastique HS qui fuit, et soudage d'un boitier en alu, j'espère que ça va le faire

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