[jean-luc13]205 Rallye Groupe A, blanc Meije ,1991

Petite séance d'essayage ce matin, ça va me motiver pour faire la dernière jante  

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Allez, au boulot Jean-Luc, ce n'est pas le moment de faiblir 😉

jean-luc13 a écrit:

Remy gti fn2 a écrit:Si sa continu ont vas faire plus que de la montée historique

 Vu que la FFSA est en train de mettre son nez dans les montées historiques, ce n'est même pas gagné!!

Comme ufolep mais j'ai pas réussi à savoir exactement se qu'il demander

Je viens de rebrancher le limiteur de régime réglable:

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...et ouf ça démarre!




Il me reste à régler la coupure mais je ferai ça ailleurs sinon les voisins vont me tirer dessus!!  

Petites photos de famille:

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En fait, j'ai libéré le garage le temps de peindre la dernière jante!

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Ce matin, petite modif en prévision de la MH du Colombier en juin :

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En espérant pouvoir y participer avec cette voiture!  

Un co-pilote

Quel est cette jeune lionne sur le territoire de la 205 rallye 😂😂😂

Si tu parles de la blanche, c'est la 207 VTI 120 de mon père qui est en pension à la maison ( vu qu'il ne peut plus la conduire en ce moment, il m'a demandé de la faire rouler )

J'ai modifié la hauteur de mon baquet de manière à le descendre au maximum :

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Malgré ça, j'ai encore le casque appuyé sur la nouvelle mousse FIA !!    

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Je ne peux pas faire mieux, je verrai ce que ça donne en course...

C’est Nul leurs mousse à la FIA. Sa ne conviens pas aux voitures anciennes.

Après un petit tour chez ARS, j'ai trouvé des équerres de fixation de baquet un peu plus basses:

Montage: (j'en ai profité pour décaler un poil le siège vers la droite)

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Enfin, petite évolution esthétique aujourd'hui avec la mise en place d'une garniture de hayon en carbone que m'a gentillement offert un ami  

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Mon ami Gilles (NG Racing 13)  m'a apporté hier soir ce levier de vitesse modifié pour que je le teste (il a été rallongé dans sa partie inférieure afin de réduire le débattement), on va voir si ça fonctionne  

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Je me suis donc mis au boulot ce matin, impatient de tester ça! :    


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Comparaison des 2 leviers:

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Position du levier en 3ème avant montage du short-shift:

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Même chose en 4 ème:

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Position du levier en 3ème après montage du short-shift:

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Même chose en 4ème:  

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...et ça ne touche pas la ligne en 63mm en dessous!  

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Résultat du test: plus de 5cm de gagnés sur les axes 1ère-2ème, 3ème-4ème et 5ème-MAR  

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Ça a l'air top ce levier Jean-Luc 👍
Tu oenses le monter également sur ta routière ?

Peut-être, je vais déjà voir ce que ça donne à l'usage sur celle là

Ok, on attend ton retour alors 😉

Pour mieux se rendre compte:

le top à voir à l usage

Ce matin, montage des pneus neufs sur les Speedline Mistral fraîchement refaites:

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Jolies jantes elles collent bien à la rallye

Ce soir, après avoir rodé les pneus sur la routière: montage des roues sur la grA!


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...et la routière a retrouvé ses SL404  

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Petit contrôle aujourd'hui avec chauffe jusqu'à l'enclenchement du ventilateur qui m'a permis de mettre en évidence une fuite d'huile côté allumeur.
J'ai démonté le cache culbuteur et trouvé une petite impureté à ce niveau là, j'espère que ce n'était que ça!  



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Voiture chargée, prête pour le départ demain matin!

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Suite à mes petits de ce week-end (cf: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) , hier matin: c'était séance nettoyage (il y avait de l'huile vaporisée partout!    ):

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...et remise au garage avant auscultation!  

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J'ai commencé à regarder tranquillement hier après-midi:


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Après dépose de la distri , j'ai cette levre de joint spi qui est tombée par terre quand j'ai sorti le cache inférieur!

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Vu le diamètre , ça ne peut être que le joint d'AAC

Par acquis de conscience, j'ai également sorti la poulie de distribution mais tout est propre et sec derrière, le joint de vilo est donc ok

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Du coup, comme j'avais aussi constaté une petite fuite au plan de joint côté volant moteur , j'ai commencé à démonter, il ne me restera plus que le circuit d'eau à vidanger, débrancher les 2 durites et je pourrai sortir la culasse

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Suite du démontage:

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Le coupable est bien le spi d'AAC, plus qu'à commander les pièces et je peux remonter