[jean-luc13]205 Rallye Groupe A, blanc Meije ,1991

Suite du démontage:

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Le coupable est bien le spi d'AAC, plus qu'à commander les pièces et je peux remonter

Après avoir reçu les pièces cette semaine: :

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Remontage de l'AAC avec son joint neuf:

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Demain soir, elle tourne 😀

Non, j'ai d'autres choses à faire demain et surtout, il faut que je dégraisse tout le compartiment moteur avant de remonter! !

Dimanche dernier, j'ai finalement décider d'attaquer le remontage:

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....jusqu'à ce qu'un filetage du bloc ne décide de lâcher lors du serrage de la culasse!!  :  

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Du coup hier, avec l'aide d'un ami, on a posé un hélicoil dans le bloc:

Préparation du champ opératoire :  

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et passage au bloc:

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D'un commun accord, on a ensuite décidé par précaution de poser des hélicoils dans les 9 autres filetages, il faut juste que j'aille en chercher dans la semaine et on pourra les poser

L'essentiel est d'avoir trouvé une solution.
Et ta Rallye sera encore plus fiable qu'avant 👍

Heureusement que tu connaissais cette astuce. C est reparti pour un tour

Aujourd'hui avec mon ami Charles, on a posé les 9 autres filets rapportés dans le bloc et après son départ, j'ai reposé et serré la culasse!  

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Calage en cours...  
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Ça sent bientôt le redémarrage 👍

Après près de 2 mois sans toucher à l'auto, je me suis remotivé cet après-midi

Il me reste les culbuteurs à régler, l'échappement à rebrancher, la courroie d'accessoires à remettre, faire les pleins d'huile et d'eau et ça devrait craquer à nouveau!

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Ce matin, j'ai réglé les culbuteurs, remis la courroie d'accessoires, fait les pleins et...

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....ça tourne!!  

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Samedi prochain, le centre Norauto de Martigues où j'ai travaillé entre 1990 et 1992 ( j'allais bosser avec ma 1ère ralloche à l'époque, c'était hier    ) m'a demandé d'exposer l'auto pour la journée, ils ont même mis une de mes photos sur l'affiche annonçant l'évenement!  

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Quelques photos de cette journée:


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Du beau monde une petite préférence pour le kit guntmann !!

Elles sont superbe !!! Merci pour le partage.

Aujourd'hui, remplacement du maître cylindre : le 20,6mm d'origine va continuer sa vie sur la 106 de Vincent (qui a un MC en 19 actuellement ) , et cède la place à un 22,2mm conforme à la fiche grA:

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Toujours quelque-chose à faire sur ta Groupe A.
C'est incroyable ce que tu as fait sur cette voiture depuis que tu l'as 👍

ça fait 23 ans qu'elle est à la maison, ça aide!

Belle fidélité 😀

Petite trouvaille de la journée à un prix défiant toute concurrence : 4 pistons forgés neufs jamais montés avec les segments, les bielles baguées (bagues neuves également)

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Ce ne sera pour monter tout de suite mais je vais surement bientôt la construction d'un nouveau moteur "top grA" en partant d'un bloc que j'ai d'avance

Ce mec est fou !!!
Mais j'adore suivre l'évolution de ta RALLYE

Faudra quand même que je vienne la voir tournée un jour

En fait, j'ai toujours le moteur d'origine (à gauche sur cette photo) qui traîne dans le garage:

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Il avait tout juste 110000kms et marchait parfaitement bien quand je l'ai enlevé en 2005  (il a même 2 victoires de groupe à son actif )

Je vais donc l'ouvrir, récupérer dans un 1er temps le bloc et le vilo et monter 4 chemises neuves avant de monter les pistons forgés (j'en profiterai certainement pour alléger et équilibrer le vilo le volant moteur par la même occasion afin d'avoir un bas moteur "top" )

Ne pouvant malheureusement pas remonter ma culasse actuelle (trop rectifiée pour les pistons forgés), il va malheureusement falloir que je m'en refasse une autre en partant de ma culasse de série et ça, ce sera le plus long!!
Il va falloir que j'agrandisse à nouveau tous les conduits mais aussi que je modifie les chasses dans la culasse pour passer les dômes des pistons forgés!
Il me restera ensuite , suivant le budget, à déterminer l'arbre à cames. Soit je remonte mon 297° actuel, soit je monte encore plus gros!

Je ne vais pas me précipiter, je vais faire tout ça tranquillement en achetant les pièces en fonction des différentes opportunités et de mon budget

Beau programme Jean-Luc 👍
Tu ne t'arrêteras donc jamais 😀😀😀

optex57 a écrit:Beau programme Jean-Luc 👍
Tu ne t'arrêteras donc jamais 😀😀😀

Non, je ne pense pas, je me tâte ensuite de remettre le moteur grA actuel dans ma ph1 (en remettant une pompe à essence mécanique d'origine) et garder le moteur actuel en secours!