[Toyo] 205 GTI Gentry Grise 1987

Salut,
Alors voilà ma 205 GTI Gentry:
Lors du constat des dégât


Initiative prise en approximativement 2sec. Dépose du XU9J1 pour être remplacé par un XU9JA tout en gardant la boîte, plus courte sur la Gentry.




Il ne sort pas très propre...



Voilà le problème


Un p'tit coup de nettoyage pour pas dégueulasser le coffre




Les photos s'arrêtent à dimanche.
Ensuite, Lundi je suis allé chercher les pièces qui étaient avec la 205 dont un XU9JA et une torche.
Mardi, désassemblage culasse bas moteur : révision complète obligée, un bon coup de nettoyage
Mercredi, démontage bas moteur, segments OK, coussinets HS.
Aujourd'hui, démontage de la culasse, très propre d'ailleurs, soupapes étanches, mais un tit coup de rodage est à prévoir histoire de dire qu'on l'a fait. Ensuite, j'ai du partir commander les pièces chez peugeot et monter les cardans et faire le service sur un T4... rien à voir mais bon...
demain, normalement, nettoyage des soupapes, pis samedi, le rodage...

Ah et pour le moment, côté modifs, il y a ça.


Bonne soirée

Y'a pas eu de gentry sorti en anthracite ? Curieux sa

Comment sa se fait que la chaine est sorti comme sa ? Impressionnant quand même le gueule que le piston tire

Bon courage et fait nous suivre la suite

Euh il me semble que la boite de gentry tire plus long que celle des gti

+1 que Ludix03, le piston boude un peu ! J'ai peut-être manqué un épisode, mais comment cela se fait-il ?
Bon courage pour la suite

une gentry de 1987 ??? grise ??

gti tout court plutôt

Oui la gentry est sorti de 91 à 93...et en vert sorrento ou beige mayfair uniquement.

La boite est à peu près la même que les 115.

Racontes-nous en davantage sur cette GTI, bizarre une Gentry à bandes rouges. C'est peut-être pas les mêmes entre les Gentry Suisse et Françaises ... ?

elle a lair pas mal ta 205,mai une preference pour la tite r12 gorde a cote hi hi

un sacré boulot, bon courage pour la suite

Carte grise:

1904cm3
75kW x 1.36=102cv
1ère mise en circulation 01.03 1987
Couleur gris (MOTW-> donc gris graphite)
Plaquette numéro de châssis sur joue d'aile avant droite : version 91
Injection Jetronic avec injecteurs noirs
Essieu arrière équivalent 1600cm3 : barre plus petite, freins à tambours.

Pour ce qui est du pistons et de la pompe, je ne sais pas exactement, mais la crépine est pleine de morceaux de pistons et la pompe est bloquée, piston peut-être cassé avant... surtout là ou il a cassé, c'est bizarre

Ben vu que ta pompe a huile a rendu l'ame , ton moteur a tourné a sec et avec la force du vilo le piston a tout donné jusqu'a atteindre le point de non retour .

Bonjour les dégâts

Bon courage pour la remise en état

Sympa le reportage photo, du gros boulot en vue! Bon courage pour la suite!

Compte rendu du week-end:
Soupapes nettoyées, rodées et culasse prête à être montée sur le bloc.
Lavage et contrôle des pistons/chemises.





Pas de photos de la culasse montée car plus de batterie.
Maintenant, c'est une semaine d'attente pour les coussinet de bielle, en attendant, je vais voir si je trouves du temps pour changer la torche et le tableau de bord dans la semaine.

Bon boulot, tu rigoles pas tu fonces dans la restau toi...

Pour les pièces que tu as utilisées, ce sont des Peugeot ou des "moins chères" ?

1.9 105ch dans une graphite c'est pas courant en effet, sa doit etre une suisse peut etre

Bon travail t'enchaine bien toi

bon boulot

Salut, merci, ça fait plaisir de voir des encouragement, dans mon entourage, c'est plutôt des ''tu y arriveras jamais / c'est pas ton métier mécanicien c'est quand même tout un apprentissage / ...''

Toby a écrit:Pour les pièces que tu as utilisées, ce sont des Peugeot ou des "moins chères" ?

Normalement si tu lis ma présentation, tu peux tout de suite savoir ce qu'il y a comme pièces:

apprentis carrossier-tôlier en 2ème année

Je gagne 650chf par mois et de temps en temps un petit à côté avec des pièces ou comme ça...
C'est vite vu, cette semaine, j'ai dépensé environ 1'000chf, si j'avais mis du Peugeot, le projet aurait commencé, mais sûrement jamais finis faute de budget...
Bon, après, ça me change quand même de la Leg', où j'avais dû mettre mon misérable salaire dans un kit d'embrayage...

Juste les coussinets et joints de chemises qui sont Peugeot.

A+

Ludix03 a écrit:1.9 105ch dans une graphite c'est pas courant en effet, sa doit etre une suisse peut etre

Bon travail t'enchaine bien toi

c'est plus qu'une suisse lol la cg de 1987 et la caisse de 91

Il y a un gros soucis

Merci, il est temps que je change mes yeux par un jeu neuf, et d'origine

Salut, ça faisait un bout de temps que j'étais pas repassé par ici.
Pas trop le temps maintenant, mais grosso modo, voilà où j'en suis:


Par contre, quand je sers le chapeau de bielle du 3ième cylindre depuis le volant moteur, je n'arrive plus à tourner le vilebrequin...
-coquilles neuves
-chapeau à l'endroit, sur la même bielle qu'avant
-piston dans le bon sens

les autres vont nickel, j'ai aussi essayer avec les anciennes coquilles, impossible de le tourner, ça le bloc carrément...

Est ce que quelqu'un a déjà vu ça?

A+, joyeuse.

Tu a garder le bas moteur XU9JA ? Il tournait avant ?

sa avance c'est bien.
Pour ton problème, je ne peux pas t'aider, j'en ai aucune idée désolé

Ludix03 a écrit:Tu a garder le bas moteur XU9JA ? Il tournait avant ?

Oui, bas moteur xu9ja/z (DKZ), oui, il tournait avant.

A+, bonne.