[205collec.] 205 GTI 1.9L Meije 1991

les conduits echappement tu as agrandis de combien
tu vas te basé sur ton 4/1 pour alligner les conduit

voila pour te donner une idée jusqu'ou tu peu allé pour enlevé de la matiere!!!





allé hop au boulot

voila pourquoid je vais en recommencé une de culasse c'est depuis que j'ai vu ca

tous sa me donne envie de me faire un moteur qui va bien

Oh, une vue en coupe !
Concrètement, j'aimerais savoir quels sont les gains d'un tel enlèvement de matière à cet endroit.

gain de cv, couple ou les deux ??!!! c'est avoir sur un banc mais le gars qui retire de la matiére (agrandissement des conduits) et qui colle un aac plus ou moin gros mais qui remplis plus la chambre ... bin t'as deja gagné pas mal je pensse !
mais pour faire un "bon gros" moteur il faut encore deux ou trois truc en plus que 205collec va vous faire partagé pendant les nuits blanches de travail cullasse qui l'attende

Toby a écrit:Oh, une vue en coupe !
Concrètement, j'aimerais savoir quels sont les gains d'un tel enlèvement de matière à cet endroit.

Si je réussis à finir un jour cette culasse ( ) je monterai un AAC d'abord standard de 1.9 pour passer au banc et savoir effectivement ce que l'on peut gagner.

Passage du moteur strictement d'origine en juin.

mamat52 a écrit:les conduits echappement tu as agrandis de combien
tu vas te basé sur ton 4/1 pour alligner les conduit

Super les plans de coupe de la culasse. C'est toi qui a joué à 'Massacre à la Découpeuse' ?

Sinon, oui, j'aligne sur le 4/1 qui est plus large d'un malheureux millimetre que le collecteur d'origine. Je pense finir avant l'an prochain si tout va bien.

205collec. a écrit:

mamat52 a écrit:les conduits echappement tu as agrandis de combien
tu vas te basé sur ton 4/1 pour alligner les conduit

Super les plans de coupe de la culasse. C'est toi qui a joué à 'Massacre à la Découpeuse' ?

Sinon, oui, j'aligne sur le 4/1 qui est plus large d'un malheureux millimetre que le collecteur d'origine. Je pense finir avant l'an prochain si tout va bien.

c'est marrant ta du faire une faute de frappe quand t'as ecris !!! (je pense finir avant l'an prochain )

tu voullais dire MOIS PROCHAIN je pense , te connaissant ! lol

et nan la culasse c'est pas moi cette fois mdr

Pour changer un peu d'air et toujours dans l'optique de laisser sur place mon accolyte Matmat52 (voir Nico52 pendant qu'on y est ...), j'ai été essayer ça : 205+moteur de 405 turbo 16







Très surfait la réputation de ce moteur : on n'a pas dépassé le parking pour cause de bielle coulée
Bref, mon bon vieux 1.9 increvable, maltraité sur circuit et toujours vaillant me semble un excellent compromis !

Un petit mot d'encouragement pour le très sympa (mais très malheureux) propriétaire de cette T16 ...

je pense a un truc la : CA SUFFIRAS PAS 250CV POUR TE DEBARASSER DE NOUS !!!!!!

Je vois ...

Peut-être ça alors ?

avec un 3L V6 !!!! meme pas la peine

garde le turbo pour rester derriere

ou alors ..... non rien

mamat52 a écrit:avec un 3L V6 !!!! meme pas la peine

garde le turbo pour rester derriere

ou alors ..... non rien

Bah ... je garde mon vieux D6B, mais j'ai passé commande de ça : (non, je ne te le prêterai pas ! )

ouuuuaaaaaaahhhhhhhh

t'as eu ca ou????????????????

Injection 4 papillons ou 2 beaux weber?

mamat52 a écrit:ouuuuaaaaaaahhhhhhhh

t'as eu ca ou????????????????

Quand tu auras une vraie connection à internet (donc pas un minitel comme en moment ), tu trouveras !

Nico52 a écrit:Injection 4 papillons ou 2 beaux weber?

GT...'I' ... donc pas question de carburateurs : c'est contre-nature pour une injection, avec risque de rejet de la greffe !

205collec. a écrit:

Nico52 a écrit:Injection 4 papillons ou 2 beaux weber?

GT...'I' ... donc pas question de carburateurs : c'est contre-nature pour une injection, avec risque de rejet de la greffe !

c'est clair

mais c'est pas un minitel .... c'est encore pire .... .... et plus long enfin tu me diras comme ca

Recu ce matin par transporteur 'rapide' : un débimetre spécial Matmat52 ! (diamètre ? origine ?)




Montage en lieu et place de celui d'origine :




Résultat : pas de changement en bas, mais un mieux certain dans les tours, sachant que mon boitier papillon est toujours d'origine et étrangle encore l'admission d'air. Merki ! Je le garde !

pas plus que ca !!!! que dans les tours un plus

je penssais mieu que ca et justement en bas regime

c'est a cause de couple cours il est trop puissant !!!

mamat52 a écrit:pas plus que ca !!!! que dans les tours un plus

je penssais mieu que ca et justement en bas regime

c'est a cause de couple cours il est trop puissant !!!

C'est déja pas mal ! D'autant que ma boite étant courte, pas facile de se faire une idée en bas : ça monte trop vite, même en 4 et 5 ...

Et puis le boitier papillon bride de toute façon ... Mais sinon ton débimètre 'préparé' fonctionne à merveille et doit donner toute sa puissance avec un boitier plus gros (de Porsche 944 ?).

pourquoid pas par exemple !!!

t'imagine quand meme !!!
c'est gros hein .........

j'aurais du prendre une photo avec celui-la ,l'origine et sans rien pour voir !!!

j'ai une photo repris a un gars du forum il me faut sont accord pour vous la montré

XU9JA je peus poster une de tes photos ?????

De l'utilité d'une poulie réglable (vers les 7 minutes de film) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est elle prete à dérouler cette titine?