[manu17] 205 GTI 1.9L 130cv Rouge Lucifer 1989

manu17 a écrit:

mamat52 a écrit:normalement c'est bon pour si tu veus intervertire juste le faisceau calculo!! mais le relais tachi (qui controle le pome a essence n'est pas branché avec lui il est branché avec le faisceau des fusible : l'autre quoid!!)
mais au pire le prise du module si elle est pas identique reprend l'autre module ! et tu remonte

c quoi le module? il est ou?

oui je parle du relais tachi car il est a coter du calculo lol

donc le faisceau coter passager et brancher que au calculo?
et coter conducteur il est brancher ou? sur la patine sous le volant a gauche? c tout il va pas ailleur? toute les platine sont identique?

le module d'allumage c'est un tout petit truc noir avec un petite plaque en allu vissé a coté de ta bobine d'allumage (coté mastervac pour les ph1) et dés fois si ca , ca crame c'est une panne a la con (ca m'es deja arrivé et j'ai cherché longtemp)
donc pour le faisceau calculo ( sonde temperature eau , sonde t.a.a. , presseion huile , temperature huile , prise allumeur , sonde temperatue moteur , ect ) ca c'est coté passagé.

et donc l'autre coté conducteur c'est pour le reste ( lave glace, feux-clino , ventillo , gros fils + ,ect ) et tu as peut etre meme une petite boite noir en dessous de la baterie devant la boite de vitesse avec 2 ou 3 relais je sais plus ?

et donc l'autre coté conducteur c'est pour le reste ( lave glace, feux-clino , ventillo , gros fils + ,ect ) et tu as peut etre meme une petite boite noir en dessous de la baterie devant la boite de vitesse avec 2 ou 3 relais je sais plus ?[/quote]

sur la mienne de 88 c'est déja plus monter comme sa

oki merci je pige mieux, le faisceau coter conducteur, dans l'habitacle il se branche sur la platine fusible sous le volant a gauche? c bien sa?
effectivement g peut etre bien cette boite noir sur celle de 88

au vu de sa [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je crois que sur l'une c un faisceau de phase 1 et sur l'autre un faisceau de phase 2

mais est-ce que je peut mettre le phase 1 a la place du phase 2? coter moteur, ou alors g aussi a changer dans l'habitacle ?

le truc que je pige pas, c que sur mes deux caisse le relai tachi et dans la boite a gant, et c sur les phase 2 sa
je m'y perd dans tout sa, a l'aide lol

bon a force de chercher partout sur le net et autre, je pense m'en sortir, en gardant le faisceau, se qui me gene c qu'il est bidouiller donc je v avoir un peu de taf pour le remettre d'equerre, j'aurais preferer mettre l'autre car en meilleur etat mais les deux sont différent, rien que la prise module sous la bobine coter condusteur et a gauche sur une et a droite sur l'autre, bref je v voir sa

par contre coter concteur a coter de la bobine et module, sur la 88 (donneuse d'organe g deux relais vert alors que sur l'autre celle du 12/89 j'en est qu'un c normal?

par contre coter concteur a coter de la bobine et module, sur la 88
(donneuse d'organe g deux relais vert alors que sur l'autre celle du
12/89 j'en est qu'un c normal?

et y a t'il un ordre pour brancher les injecteur? g repperé vous inquieter pas mais je sais plus si g reperer de gauche a droite ou de droite a gauche lol

merci bocou a mamat52 et nikogti qui on essayer de me comprendre et m'aider....

oui il y a un ordre pour les injos fais gaf !!!
pour tout le reste tu peus te debrouiller mais pas avec les injos et pareille pour les fils de bougies d'un allumeur a un autre ca change
exp: j'ai eu trois allumeur un bosch de 1l6 105cv , un bosch 1l9 et un ducellier de 405 sri l'ordre des fils de bougies n'a jamais ete le meme!! alors si tu change fais gaf aussi a ca si elle demare pas

et pour ton relais tachi ne t'en occupe pas le principal c'est que tu en as un et quil fonctionne ( qui reste pas collé et qui je declanche au contact neiman)
bon courage manu

oki donc si sa zut au niveau injecteur, j'aurais juste a inverser vu que je les est reperer ouffff lol

pour l'ordre des fils de bougie sa pas de souci

mamat52 a écrit:oui il y a un ordre pour les injos fais gaf !!!
pour tout le reste tu peus te debrouiller mais pas avec les injos et pareille pour les fils de bougies d'un allumeur a un autre ca change
exp: j'ai eu trois allumeur un bosch de 1l6 105cv , un bosch 1l9 et un ducellier de 405 sri l'ordre des fils de bougies n'a jamais ete le meme!! alors si tu change fais gaf aussi a ca si elle demare pas

et pour ton relais tachi ne t'en occupe pas le principal c'est que tu en as un et quil fonctionne ( qui reste pas collé et qui je declanche au contact neiman)
bon courage manu

heureusement que t la sa m'aide bocou, merciiii

euh il n'y a pas d'ironi, vraiment merci d'eesayer de m'aider, tu est l'un des rare

moi il me semble pas qu'il y est un ordre aux injecteurs

nikkogti a écrit:moi il me semble pas qu'il y est un ordre aux injecteurs

bah au pire je verrais bien g numéroter de 1 a 4 ensuite je verrais si c de droite a gauche ou l'inverse

manu17 a écrit:euh il n'y a pas d'ironi, vraiment merci d'eesayer de m'aider, tu est l'un des rare

de rien on est tous ici pour ca !!! et moi j'aime bien ca la gti demande a 205collec moi je te dis les pannes de merd.. que j'ai eu depuis que j'ai ma 205 gti ( 8ans de bonheur et 3 moteurs deja ) donc je sais quelques petit truc! que le lion soit avec toi

si nikko il y a un ordre pour les injos faut faire gaf !!

bah 205collec et déja passer je pense si il avait vouus rep il l'aurais fait enfin je pense, aprés on a pas forcement envie d'aider des branquignole comme moi qui on dirais qu'il n'y connaisse rien vu mes question de débutant, sur certain points, mais v y arriver seul ou pas, car j'aime la gti 205 et je veut pas qu'el parte a la poubelle v y ariver seul ou pas, déja avec les infos trouver sur le net et se que vous m'avais dit je pense m'en sortir meme si sa doit mettre 107 ans je le ferrais

T'inquiètes, je t'aiderais avec plaisir, mais je suis loin d'être capable.

Les mécaniciens doivent bien être quelque part, si besoin crées un nouveau sujet dans la rubrique mécanique

manu17 a écrit:bah 205collec et déja passer je pense si il avait vouus rep il l'aurais fait enfin je pense, aprés on a pas forcement envie d'aider des branquignole comme moi qui on dirais qu'il n'y connaisse rien vu mes question de débutant, sur certain points, mais v y arriver seul ou pas, car j'aime la gti 205 et je veut pas qu'el parte a la poubelle v y ariver seul ou pas, déja avec les infos trouver sur le net et se que vous m'avais dit je pense m'en sortir meme si sa doit mettre 107 ans je le ferrais

t'es un furieux toi lol j'aime ca !!!!grrrr lol
mais tinquiete pas t'es pas tout seul et jte dis que t'as caisse tourne avant fin mai !!
jte promé que la 205 gti c'est ideal comme mecanique , c'est facile et c'est fiable tu verra 2 , 3 conseils et hop tu connais par coeur !!!! tu verras
205collec si il ta pas donné ton de rep c'est quil a pas vue mais lui il etait un peu comme toi et en fait c'est un tres mecano et comme toi il a lu et a demandé des conseil et aujourdhui c'est une béte, il a le lion

tu est pas tous seul on est la .

nikkogti a écrit:tu est pas tous seul on est la .

Tu vois manu, t'en fais pas, ta Lionne, dans 1 mois, elle roule, et en rouge lucifer !

tu va y arrivé, je l'ai bien fais sur la miénne. Le faisceau j'en ai refai une parti il été bouffé. faut qu'on viénne te filer un coup de main un de ces week-end.Pour les injo on ma dis qu'il n'y a pas d'ordre moi je l'ai avais repéré pour étre sur ca coute rien.Courage tu et sur la bonne voi

oui moi aussi on m'avait dit sa pour les injecteur mais g préférer les repérer, mais je sais plus dans le sens ou je les est reperer si c de droite a gauche ou l'inverse remarque si sa marche pas dans un sens sa sera l'autre lol

et vi v devoir revoir un peut mon faisceau car bidouiller comme un saguoin avec domino etc lol, et si tout va le moteur démarera se week end

Toby a écrit:T'inquiètes, je t'aiderais avec plaisir, mais je suis loin d'être capable.

Les mécaniciens doivent bien être quelque part, si besoin crées un nouveau sujet dans la rubrique mécanique

sa a etait fait pour l'histoire du faisceau mais pas de réponse, pas grave

mamat52 a écrit:

t'es un furieux toi lol j'aime ca !!!!grrrr lol
mais tinquiete pas t'es pas tout seul et jte dis que t'as caisse tourne avant fin mai !!
jte promé que la 205 gti c'est ideal comme mecanique , c'est facile et c'est fiable tu verra 2 , 3 conseils et hop tu connais par coeur !!!! tu verras
205collec si il ta pas donné ton de rep c'est quil a pas vue mais lui il etait un peu comme toi et en fait c'est un tres mecano et comme toi il a lu et a demandé des conseil et aujourdhui c'est une béte, il a le lion

vi au niveau méca pas de souci, sa j'y arrive c vrai que la méca est assez simple, la ou je suis une bi*e c bien en elec et donc avec le faisceau lol

autre question sur celle du 12/89 au dessus de la bobine HT coter
conducteur j'ai un relais vert, alors que sur celle de 88 j'ai 2 relais
vert, comment cela se fait t'il? c normal?

manu17 a écrit:autre question sur celle du 12/89 au dessus de la bobine HT coter
conducteur j'ai un relais vert, alors que sur celle de 88 j'ai 2 relais
vert, comment cela se fait t'il? c normal?

met une photo manu pour qu'on puisse voir stp !
pour le faisceau ta une prise maron au milieu normalement ? si tu dois refaire ton faisceau tu le recommence la elle s'ouvre la prise ! jai fais comme ca , parceque moi aussi j'etais pas au top en elec et tu vas voir c'est assez simple !!

met des photos des relais et du faisceau je vais te fillé un coup de main (virtuel )

et ta vu que t'es pas seul ya dam's et nikko qui vont viendre te filé un coup de pied