[manu17] 205 GTI 1.9L 130cv Rouge Lucifer 1989

vi faut que je fouinne sa et trouver le bon fil, est le principal le cuir qui va bien lol

ah yessss des photos

pour le cuir je sais pas encore et pareil pour le fil !!

je pense me renseigner chez un cordonier !!

je vais voir sa de mon coter on se tient au jus

on s'appel et on se dit quoid !!!

par contre tu peu prendre une photo de ton interieur pour le monté!!
on vois pas bien sur la tof que t'avais mis !!!

mamat52 a écrit:par contre tu peu prendre une photo de ton interieur pour le monté!!
on vois pas bien sur la tof que t'avais mis !!!

vi pas de souci j'en referais d'autre c'est vrai qu'elle est mal prise c'est la seul que j'avais et j'ai que mon telephone pour les photo,
je pense le démonter pour traiter le cuir pour lui redonner sa souplesse puis reprendre deux trois couture qui se sont défaite, puis lui raviver sa couleur et voir si je peut rattraper mon bourelet mousse coter conducteur qui est affaisser

tu as du courage et de la determination !! c'est bien manu !!

un vrai GTISTE

vi le courage me manque pas, et je suis déterminer a se quel retrouve son allure d'avant, je suis assez touche a tout, et sa me plait de faire par moi même et puis c'est aussi les finances qui me pousse a apprendre, et puis c'est pas pour n'importe quoi c'est pour une 205 gti

forever

bon bah voila titine est à la maison, d'ailleur je me suis apperçu d'un truc en la regardant de face, ma roue coter conducteur a moin de déport que l'autre, faut que je control sa si sa ne vien pas de mon aile se que je ne pense pas, ou alors j'ai un triangle plus court que l'autre

Tu l'as ramenée par ses propres moyens alors ? Ca va, pas eu de soucis ?
Bizarre cette histoire de déport, peut-être l'aile oui, tu nous diras pour les triangles !

manu17 a écrit:bon bah voila titine est à la maison, d'ailleur je me suis apperçu d'un truc en la regardant de face, ma roue coter conducteur a moin de déport que l'autre, faut que je control sa si sa ne vien pas de mon aile se que je ne pense pas, ou alors j'ai un triangle plus court que l'autre

PARALELISME !!!

quand tu pourra fais une revision de toute la geometrie de ta 205 !!! ca peut pas lui faire de mal

???? le paraléllisme qui fait du déport d'un coté et pas de l'autre? comme si d'un coter javais mis une cale et pas l'autre

possible oui mais dans un sens !!
essaye de mettre une photos je te dirais

pas de souci mais un paralellisme g un doute quand meme car c'est flagrand je post une photo demain

je me pose la question si d'un coter g pas un triangle de 309, car g un triangle en rab que j'ai eu avec la voiture, et d'autre pieces et certaine pieces sont de 309, faut que je verifie tout sa

j'essaie de mettre des tofs entre midi et deux

en triangle 3 point il y a que gti 1,6 et 1,9L rallie et turbo D en 205? les autres c'est du bras tiré? et pour les autre triangle que l'on peut monter sur gti il a que les 309 gti et gti16? ou d'autre modelle aussi?

d'ailleur y a t'il une référence de marquer sur les triangle? si oui quel qu'un les connais t'il? 205 gti et 309 gti

voici les photos du déport av droite et gauche


avant coter passager




avant coter conducteur





et pour mamat52 qui me l'avait demandé les sieges avant

on dirai que tu a des fusée de 1600 d'un coter et 1900 de l'autre .
Tes sièges sont facilement restaurable , ils sont en meilleur état que les miens.

bah comment faire la différence? entre fuser 1600 et 1900? et il y a pas une différence cardans 1600 et 1900 niveau diametre et ecroux de cardans?

sur la mienne cest du 35,

105/115 CV:
voie AV : 1393
voie AR : 1328

130 CV:
voie AV : 1383
voie AR : 1344


Pour résumer:

Deux types de pivots:

- Carbu, diesel, injec monopoint, injection multipoints (sauf XU9JA). Roulement diam 72 mm.

- XU9JA, tubodiesel, version ABR moteur XU. Roulement diam 82 mm.

Trois types de moyeux:

- Carbu, diesel, injec monopoint. Déport 19 mm (21 dents pour le cardan)
- injection multipoints XU5 (sauf version BM), Rallye, Gentry. Déport 26 mm (21 dents pour le cardan)
- XU9JA, turbo diesel, version ABR. Déport 19 mm (25 dents pour le cardan)

apparement sur 1600 l'ecrou de cardans c'est du 30 et 35 ou 36 sur 1900 sachant que j'ai démonter le cardans du moyeux sur mes 2 1900 c'etait les meme ecrous donc je pense pas avoir du 1600 d'un coter et du 1900 de l'autre

nikkogti a écrit:on dirai que tu a des fusée de 1600 d'un coter et 1900 de l'autre .
Tes sièges sont facilement restaurable , ils sont en meilleur état que les miens.

ca donne bien cet impression !!! deux fusée differentes et attention aussi aux cardans qui ne sont pas pareille !!
par contre tu auras un para a faire le coté passagé pince un peu on dirai

comment puis je reconnaitre la fusé d'un 1600 d'un 1900?
apparement les cardans 1600 et 1900 différent, mis a part la longueur quel autre différence?

sachant que les train de 1600 av sont plus large que les 1900, c'est donc coter passager que j'aurais une fuser de 1600?

en fouinant sur le net j'ai trouver ceci:

la largeur de voie est plus large sur une 1.6 de 10mm de chaque coté
-les fusées ne sont pas du tout les memes,1.6 prevu pour des cardans a
petites cannelures(boulons 30) et le 1.9 sont prevu pour des cardans a
grosses cannelures(boulons 36).
-donc moyeux de 1.9 plus gros que les 1.6.
-Berceau identique.
-biellettes de barre stab identiques,il y a eu deux modeles de longueurs identiques mais de formes differentes.
-barre stab identiques(si on veux une barre plus grosse prendre une barre de 309 GTI on passe de 19mm a 22mm)
-disques et etriers differents.
Donc si on veux monter un train avant de 1.9 sur une 1.6 ou vice versa il faudra moyeux,cardans,disques et etriers..


si j'avais eu un moyeux de 1600 je n'aurais pas pu monter mes disque tout neuf de gti 1900, si tout ceci est exacte bien sur

quelqu'un pourrais me confirmer les dire trouver sur le net svp

différences des trains :

- longeur : oui
-grosseur (cardan+denture) : oui

pour les disques ca va avec le deport des fusées !!
"normalement" tu peus mettre un disque 1l9 sur 1l6 , mais pas mettre disque 1l9 sur 1l6 !!

ensuite berceau , bare stab , ect oui c'est bon

mamat52 a écrit:différences des trains :

- longeur : oui
-grosseur (cardan+denture) : oui

pour les disques ca va avec le deport des fusées !!
"normalement" tu peus mettre un disque 1l9 sur 1l6 , mais pas mettre disque 1l9 sur 1l6 !!

ensuite berceau , bare stab , ect oui c'est bon

donc comme tu le dit si j'avais eu une fuser de 1600 je n'aurais pas pu mettre mes disque neuf de 1900

y a t'il une différence sur les fuser de 309 gti et 205 gti? ou sont t'il identique?

j'ai regarder et je ne pense pas avoir un triangle de 309 gti non plus qui aurait pu expliquer cette différence de déport