[vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36)

Comme promis hier, voici quelques photos de la remise en etat des weber:





































Une vrai usine à gaz .

à suivre...

LoL, bon courage j'avais jamais vraiment vu comment c'était foutu des carbu de bagnole, en fait c'est comme un 4 pap, mais sans les 2000€ de gestion et de matos

Rocknrider a écrit:LoL, bon courage j'avais jamais vraiment vu comment c'était foutu des carbu de bagnole, en fait c'est comme un 4 pap, mais sans les 2000€ de gestion et de matos

Merci pour les encouragements.

Je ne savais pas non plus comment c'étai fait .

La derrniere fois que j'ai ouvert un carbu, c'etai un dell'orto de 15, celui de ma 103 et c'etai il y a longtemps...

et bin dis donc , fais gaf de rien perdre et de bien remonter surtout !!!

perso mon gros papillon j'ai pas eu besoin de demonté et le debimetre c'est moin dur !!

bon remontage vivi

mamat52 a écrit:et bin dis donc , fais gaf de rien perdre et de bien remonter surtout !!!

perso mon gros papillon j'ai pas eu besoin de demonté et le debimetre c'est moin dur !!

bon remontage vivi

.

Pour les carbus, c'est déja remonté.

Prochaine étape, kit distri+ pompe à eau.

Faut que j'aille voir dans le petit garage peugeot de mon patelin pour voir s'il peut me preter l'appareil pour régler la tension de la courroie...

au pif , c'est pas grave ca ...

mamat52 a écrit:au pif , c'est pas grave ca ...

Je vais faire comme tu dis et si ça va pas, je passerai chez toi recuperer mon futur 1900 que tu es en train de me préparer .

!! tu revien a la raison .... tu parle d'un 1900 8S.

mamat52 a écrit: !! tu revien a la raison .... tu parle d'un 1900 8S.

Uniquement parce que ça devrai être un montage avec des watts.
Après, 8s ou 16s, pourvu que ça marche fort...

vivi57 a écrit:

mamat52 a écrit: !! tu revien a la raison .... tu parle d'un 1900 8S.

Uniquement parce que ça devrai être un montage avec des watts.
Après, 8s ou 16s, pourvu que ça marche fort...

tu verras , bientot

news du jour:

ce soir, au boulot, operation sablage, histoire de redonner un coup de jeune à quelques pièces moteur...

photos à venir...

Des 40DCOM de 205 Rallye

Tu n'as pas peur que ce soit un peu juste avec ce moteur?

jean-luc13 a écrit:Des 40DCOM de 205 Rallye

Tu n'as pas peur que ce soit un peu juste avec ce moteur?

nan nan c'est pas plus mal , vaut mieu qu'il est moin de cv que trop ... ...

jean-luc13 a écrit:Des 40DCOM de 205 Rallye

Tu n'as pas peur que ce soit un peu juste avec ce moteur?

aucune idée!

quand j'ai acheté le moteur les carbus étaient montés dessus.

je vous dirai ça quand le moteur tournera.

mamat52 a écrit:

jean-luc13 a écrit:Des 40DCOM de 205 Rallye

Tu n'as pas peur que ce soit un peu juste avec ce moteur?

nan nan c'est pas plus mal , vaut mieu qu'il est moin de cv que trop ... ...

pour ta solidarité .

commencerai-tu à craindre le mi16 carbu?

à titre indicatif, le mec qui m'a vendu le moulin m'a annoncé 180 cv dans cette config.

à verifier lors d'un futur passage au banc...

mamat52 a écrit:au pif , c'est pas grave ca ...

Attention, il n'y a qu'avec lui que ce genre de technique (au pif donc) fonctionne ! A ne pas reproduire chez vous, ce type est soit très doué soit très chanceux !

205collec. a écrit:

mamat52 a écrit:au pif , c'est pas grave ca ...

Attention, il n'y a qu'avec lui que ce genre de technique (au pif donc) fonctionne ! A ne pas reproduire chez vous, ce type est soit très doué soit très chanceux !

...

mais non vivi , je crains pas ton 16s carbu et j'ai hate qu'il tourne , c'est du preventif au cas ou

mamat52 a écrit:

205collec. a écrit:

mamat52 a écrit:au pif , c'est pas grave ca ...

Attention, il n'y a qu'avec lui que ce genre de technique (au pif donc) fonctionne ! A ne pas reproduire chez vous, ce type est soit très doué soit très chanceux !

...

mais non vivi , je crains pas ton 16s carbu et j'ai hate qu'il tourne , c'est du preventif au cas ou

Au cas ou il tournerai mieu que ton futur 1900 8s

ca se prepare des carbus ? tu pense mettre une boite a air au niveau de tes carbu ? certain laisse les cornés comme ca et d'autre mette une boite !

Mi16 + carbu la on ne fait plus le poids avec nos 8s Mat ............

XU9JA a écrit:Mi16 + carbu la on ne fait plus le poids avec nos 8s Mat ............

j'avoue que mon 1600 actuel sera plus que juste , mais je tenterais bien le coup quand mon 1900 sera monté dans ma gti

on verra bien

mamat52 a écrit:

ca se prepare des carbus ? tu pense mettre une boite a air au niveau de tes carbu ? certain laisse les cornés comme ca et d'autre mette une boite !

J'ai deja ma petite idée pour l'admission d'air sur base de boite a air d'origine avec boa et KAD + entrée d'air forcée...

Je suis d'ailleur à la recherche d'une boite a air d'origine pour un prix raisonnable.

J'en ai une a vendre 300 euros ...........

En fait j'ai une admission air 306 XU10J4RS si ca peut convenir , a prix raisonable !

XU9JA a écrit:J'en ai une a vendre 300 euros ...........

En fait j'ai une admission air 306 XU10J4RS si ca peut convenir , a prix raisonable !

une pipe de 167cv ? tu nous fabrique quoid avec ca ?

vivi57 a écrit:

mamat52 a écrit:

ca se prepare des carbus ? tu pense mettre une boite a air au niveau de tes carbu ? certain laisse les cornés comme ca et d'autre mette une boite !

J'ai deja ma petite idée pour l'admission d'air sur base de boite a air d'origine avec boa et KAD + entrée d'air forcée...

Je suis d'ailleur à la recherche d'une boite a air d'origine pour un prix raisonnable.

une boite a air de 205 ou de mi16 ?

XU9JA a écrit:J'en ai une a vendre 300 euros ...........

En fait j'ai une admission air 306 XU10J4RS si ca peut convenir , a prix raisonable !

Si elle est complete avec 4 gros injos, gros pap et gros debimetre, alors c'est pas chere...