[vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36)

zizir a écrit:

vivi57 a écrit:

zizir a écrit:j espere te voir un jour sur circuit de folembray dans l aisne 02

oui, pourquoi pas à folembray!

avant tout ça, il faut qu'elle tourne!!!

en tout cas dit moi le et vienT avec le 57

???

LA CLICK DES potes de ton secteur

Ok.

Va falloir reussir à les motiver.

Ils sont pas très chauds pour se tapper + de 3h de route pour se degourdir les pneus sur circuit.

En plus, personne n'a de plateau pour bouger.

En ce qui me concerne, je ferai le trajet au moins une fois quand titine sera fiable.

sa c est cool au mon je ferai ta connaissance et de plus je te ferai découvrir ce magnifique circuit

Il parait qu'il y a souvent des GROS swap genre t16 dans des ax, 106, 205...

A premiere vu c'est un circuit plutot rapide!

Y'a moyen de se faire enrhumer par des pures caisses!!!

on peut venir ?

mais dans un an , avec mon 1900 !!

On discute beaucoup circuit mais on oubli l'essentiel: titine n'a pas encor démarrée.

Je devais la ramener cette aprem à la maison mais aujourd'hui 1ère journée de boulot de l'année ( fini les congés ) et en fait, j'ai pas eu le courage de bouger ni de sortir la barre de remorquage!!!

pousse la sinon ( des fois que ca descende ....)

Je la ramene demain comme ça après j'ai tout le temps de m'occuper de mon allumage.

J'ai trouvé ça pour m'aider:



ça va me donner un peu de matière pour réfléchir...

sans dec je te plaint !! ta bien du courage avec se faisceau !!

courage vivi

Si tu veux je te prend une photo du domino (du provisoire) pour relier les deux faiseaux sur la mienne, tout fonctionne sauf la température d'huile (la sonde doit déconné car on a tout testé avec mon pote).

overclockman a écrit:Si tu veux je te prend une photo du domino (du provisoire) pour relier les deux faiseaux sur la mienne, tout fonctionne sauf la température d'huile (la sonde doit déconné car on a tout testé avec mon pote).

Oui je veut bien

Toutes les infos sont les bienvenues ( si vous trouvez qqch qui peut me servir, n'hesitez pas, postez (meme si ça parait evident pour vous)).

Je veut comprendre avant de commencer à bidouiller et risquer de faire .

J'ai pas envi qu'elle demmare sur un coup de bol , ni envi de le faire faire par qqun sans la moindre explication .

Je veut etre capable de refaire cette modif seul dans 5 ans aussi facilement que si je cablais un autoradio .

Sinon, en dernier recourt, je la brule .

Non, je deconne: kit adaptateur allumeur gti.

[img][/img]

moi je panne rien , mais j'ai rien en face pour comparait , ca a l'air difficile et facile a la fois

merci zizir.

celui la, je l'ai deja.

rbsport me l'avais envoyer debut decembre.



comme dit mamat, ça a l'air facile et difficile à la fois.

le gros probleme pour moi, c'est que le faisceau a deja été bidouillé.

les seules fiches que j'ai sur le faisceau de mi16 c'est:

-module d'allumage

-bobine

-capteur pmh

-calculateur

le mec à qui j'ai acheté le moteur m'as dit qu'il était monté dans une 205.

ça se trouve que le faisceau est déja modifié, mais comme ça ressemble pas à grand chose et que je pige que dalle en elec, le plus chiant c'est que je comprenne, après le branchement sera une formalité.

Ca m'énerve d'habiter aussi loin de chez toi, je te l'aurai fait avec plaisir.

Ca aurait été cool de ta part.

Plus je galere a comprendre et plus je vais prendre mon pied quand elle va tourner...

euh MI 16...

Au fait, j'ai pas eu le temps de ramener titine à la maison aujourd'hui.

Retour demain direct en rentrant du boulot (et avec la barre de remorquage ).

Vu que ton faisseau est trafiqué je te conseillerai de le refaire fil par fil, mais bon là c'est plus la même histoire.

je te garde mon 1600 ???

overclockman a écrit:Vu que ton faisseau est trafiqué je te conseillerai de le refaire fil par fil, mais bon là c'est plus la même histoire.

cette solution n'est meme pas envisagable.

au pire acheter un faisceau pas bidouillé mais le probleme restera le meme: comment le raccorder?

mamat52 a écrit:je te garde mon 1600 ???

demonter un 1600 115 pour swapper avec un mi16 carbu et après 2 semaines de dur labeur, remonter 1 autre 1600 ( certe plus vif que l'ancien ), c'est plus un swap mais un echange standard

avec un faisceau pas touché , tu peux reprendre les données que zizir et rbsport ton filé !! tu repart sur une base saine comme ca !! je dis ca mais je suis une burne en elec , mais au moin les schéma corespondrons mieu

vivi57 a écrit:

mamat52 a écrit:je te garde mon 1600 ???

demonter un 1600 115 pour swapper avec un mi16 carbu et après 2 semaines de dur labeur, remonter 1 autre 1600 ( certe plus vif que l'ancien ), c'est plus un swap mais un echange standard

ça y est .

( non, elle n'a pas encor démarrer )

mais elle est de retour a la maison .



v'la l'expedition pour faire 20 bornes avec la barre de remorquage en passant par les petites routes .

je vais me pencher serieusement sur mon histoire de faisceau la semaine prochaine ( je bosse de nuit, j'ai mes journées libres pour m'occuper de ça ).

Tu va y arrivé un bon schema comme tes passé tu repère tout et c est good faut y allez doucement des sa t enerve t arrete et tu y retourne quand tes calmé courrage samedi elle tourne