[ptitom] 205 GTI 1.9l - Vert pomme

Colis reçu

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Je ne regrette pas le siège!! Il est superbe et ira très bien avec la voiture et le harnais!!

mangnifique sa va lui aller a ravir

Powwaaaaaaaa

Magnifique!

ca pique les yeux

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Voilà, Baquet et harnais monté, je suis bien content du rendu !!

powaaaaaaaaaaaaaaa juste superbe

manu47 a écrit:powaaaaaaaaaaaaaaa juste superbe

+1

c'est vrai que ca claque un peu , meme beaucoup !

ça claque bien!

Super rendu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Je suis ce topic en sous-marin, mais je remonte à la surface pour te féliciter sur le look intérieur de ta 205. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci a tous !!

de rien lol, mets la vite d'equerre!!!!

Enorme mésaventure, on arrive au circuit ce matin, on part tranquil, 4 sliks on fait gentillement chauffé la mécanique et les pneu, au bout de 3 virage je sens une petite vibration, dans le doute je m'arrete vérifier le serrage des roues (impeccable), je repart aussitot, toujours tranquil, et la petit bout de ligne droite j'allume un peut, ca craque fort je passe un rapport sa reprend... Seulement virage suivant, ca broute ect... jusqu'au dernier virage avant de ressortir du circuit et la un eénorme fumée blanche s'échappe derrière, je coupe tout et je fini de rentrer...... pFFFFFFFFF trop deg, bon je cherche un peut........

Elle n'a pas manger d'huile
Elle n'a pas manger d'eau
Elle est un peut grasse a l'échappement
J'ai l'impression qu'il y a de l'essence dans l'huile, j'ai démonté le cache culbu, ca c'est confirmé!!
De l'huile sur les bougies
Dans le cylindre numéro 4, quand j'ai retiré la bougies, il y a de la fumée qui sorté..

Journée fini, 2 tours, je suis dégouté mais bon... Ce n'est pas grave, autant que ca arrive la qu'en course!

Je pense a plusieurs solutions:

Segmentation HS
Piston percé
Déphasage entree allumage injection
Bobine d'allumage HS

Pour moi, l'essence dans le cylindre 4 ne brule pas (assez, pas au bon moment ou du tout) La compression comprime l'essence et celle si passe par un segment et rejoint l'huile....

Ou un segment est mort, l'essence passe par la, mais elle aurait bruler de l'huile!

Bizarre, vraiment, mais je l'ai dessuite coupé quand elle a fumé donc peut etre pas vraiment eu le temps de manger de l'huile....

Si quelqu'un pense a quelque chose..

Petite photo qu on a fait vit fais au circuit..

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Tu dois etre vraiment deg!

Si t'as de l'huile sur ta bougie, je penche plus à un truc genre joints de queues de soupapes.

Sinon, dis moi par mp si le dgl de partner est toujours dispo et si oui, quel est ton dernier prix.

Bon courage pour la suite.

Merci, le dgl est (presque) vendu je te diré au cas ou. Oui je suis deg mais bon, il vaux mieu que sa arrive la, qu'au beau milieu d'un dépard en cote!!

C'est sur, mais ça t'oblige de faire encor de la mécanique alors que tu aurai pu profiter enfin de l'auto et affiner les réglages.

Tiens moi au jus pour le dgl.

arf dur dur courage

bah moi je vien de passé par la , sauf que c'est mon joint de cucu qui a laché et soupape plié , guide de soupape fendu , piston troué !!!

elle broutait dans les tours vers 6000 et pouf , une fumé blanche deriére ! 5 tours de piste !

courage pour le demontage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Arf, désolé pour toi. Vivement l'autopsie qu'on en sache un peu plus.

Sinon, je vais déglacer mes cylindres. J'ai bien envie d'essayer un honoir à boules :

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J'ai vu que tu avais fait ca sur ton moteur. Des conseils à me donner ?

Bon, grosse discution avec mon préparateur...
ce n est certainement pas un problème de bas moteur mais ce soir prise de compression pour etre sur a 300/100.

Bougies très très noire, autrement dis mélange trop riche en essence.

J ai vidange la voiture, de l essence plein l huile.. j ai remi de l huile, je démarre.... quard de tour, elle tien le ralenti super bien, prend les tour correctement mais elle fume un peut lors de grande accélération. Des résidu sans doute dans la culasse je n est pas voulu insister.

Ce soir je prend la pression dans ma rampe, et tester un autre calculateur.

Beau mister mais on va trouver...

tu n'as pas de mano pour la pression d'esszence? as tu un regulateur reglable?

Ay ça sent la segmentation au au mieux les joint de queue ou un injecteur..
Bon courage pour les réparations.

205collec. a écrit:Arf, désolé pour toi. Vivement l'autopsie qu'on en sache un peu plus.

Sinon, je vais déglacer mes cylindres. J'ai bien envie d'essayer un honoir à boules :

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J'ai vu que tu avais fait ca sur ton moteur. Des conseils à me donner ?

La vidéo, elle fout les boules .

J'espère que tu ne va pas t'inspirer de cette méthode pour ton futur déglacage .

C'est des chemises à déglacer pas des biberons à nettoyer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Ce genre de travail doit etre fait sur machine par des pros.

Moi le deglacage je l'ai tjs vu fait comme ca. Avec de l'huile rouge de DA sur les chemises.