[ptitom] 205 GTI 1.9l - Vert pomme

powwwwwaaaaaa alors ca demarre?

Non la je vais partir chez moi a la campagne chercher le compresseur et finir d'usiné mon carter de pont car la couronne ne passe pas avec le 12*68 ....

comment cela ce fait 'il?

D'origine la couronne a 61 dents, la j'en ai 68 donc la grande couronne a un diamètre plus grand. et ca coince, donc j'ai sortie la grosse artillerie et la ca va usiné mon pot !!

tu va usiné la grande couronne ? coimprend rien moi

12/68 Tu bloque à 150km/h avec ça ? Il va usiner le carter a mon avis.

ok, je comprend mieux alors

Oui tout a fait j usine le carter !! oui 150/160 je verrai je ne sais pas trop...

je vais de mettre des roustes alors

Le O à 100 en 5s aussi. Pour une utilisation circuit 160 c'est un peu juste.

Regarde bien ce que c'est marqué, je vais faire de la côte!! Du circuit un peut aussi mais avec une utilisation tranquille..

Ok, pour de la cote c'est niquel.

sur circuit pour les tests

Oui pour les tests ça va y aller tranquil ...

hate aussi de la voire rouler

slt , bon projet !! ta boite avance , tu as fini ?

une chose un peu comme les autres on dis , pour ta culasse , je l'aurais laissé simple , pas l'agrandissement en "rond" de la chambre ! tu pense changé les pistons pour compensser ?

a+

Conduits de culasse côté échappement: diamètre origine 31mm, maintenant de 35 mm

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pas mal !! c'est le top utiliser les joints d'echappement pour aligner les conduits !! je fais pareil

essaye de les polir au max les conduits d'echappement , sur ma 1er culasse je l'avais pas trop bien fait , la calamine s'acroche quand meme ( moin que d'origine mais elle s"acroche )

en voyant la modif de la chambre de ta culasse , ca me rappel un bouquin de prepa moteur ou les mec sur une culasse de gti avais ajouté une 2em bougie pour une meilleur explosion et evité le cliquetit sur les moteur "tres" preparer (c'etait un essaie je pense j'ai jamais revue depuis) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on se moque pas de mon dessin fait a la souris

Mdr, tu te ballade en dessin je n'aurais pas fait mieux!!

Ah ouais mais comment il a fait pour la deuxième bougie?

Ok je vais suivre tes conseil pour le pollissage mais je n'en suis pas encore là. Il reste quand même un peut de travail, raccourcir les guide par exemple.. Il faudra aussi que je prenne le volume de chaque conduits.

Les joints, c'est le top (pas pour fumé ) pour alligné, il n'y a pas mieux.

Elle est toute belle cette culasse, avec ces gros conduit .Tu as déja du passer pas mal de temps dessus .
Mamat il est trop beau ton dessin

ptitom a écrit:Mdr, tu te ballade en dessin je n'aurais pas fait mieux!!

Ah ouais mais comment il a fait pour la deuxième bougie?

Ok je vais suivre tes conseil pour le pollissage mais je n'en suis pas encore là. Il reste quand même un peut de travail, raccourcir les guide par exemple.. Il faudra aussi que je prenne le volume de chaque conduits.

Les joints, c'est le top (pas pour fumé ) pour alligné, il n'y a pas mieux.

un trou , une soudure , un tarau et il manque juste une bougie ! je sais plus apres dans le bouquin comment ils ont fait pour l'allumage , 205collec a le livre je lui demanderai et j'te redirais exactement .

oh , oui tu as le temp pour bien preparé ta cucu , c'est tres long si tu veux bien faire !

et pour la grosseur du joint qui t'aide a alligné le conduits , il est de la meme grosseur qu'un 4/2/1 supersprint ( c'est ce que j'ai ) et meme le collecteur d'origine est de la meme grosseur !

Oui en faite c'est l'allumage qui m'intrigue le plus!!

Pour la culasse c'est long, mais je trouve ça résonnaoble quand tu a a peut près le bon matos!

En faite j'ai un 4-1 un peut malade et mon collecteur d'origine et je ne sais pas quoi mettre.... Sois je revend le 4-1 pour en acheter un en meilleur état, sois je le remet en bonne état et je le monte, je ne sais pas, ca n'a pas l air d'être de la bonne qualité alors...

colle nous une photo !

en gr.a d'epoque il gardait le collecteur d'origine

Oui tout a fait!! Et puis, en sachant que je fais un moteur de groupe A on peut resté dans une prépa d'époque qui n'est pas si mal et surtout qui a fait ces preuves!!

Je vous fairait une photo !!

Les Gr A d'epoque possédé néanmois le bitube en plus