[cisco 1900] 205 GTI 1.9L Gris Futura 1988

bonne année 2013 a toi aussi!

nikkogti a écrit:L'année 2013 lui sera bénéfique

merci nikkogti

XU9JA a écrit:Elle lui vont bien ces 4 petites chaussures ultra légères !

bah en fait j ai un peu ceder devant quelques ancien qui m entoure(proprio de gti plus jeunes)qui se rendaient malade de la voir en jantes rouges

J'ai déjà roulé avec les miennes mais sur le mouillé donc ça patinait........on verra cette semaine sur le sec.

tu les sent pas forcement beaucoup au premier montage ms quand tu remet tes origines la tu le sent nettement et tu te dit"bon bah on va les remettres hein "

amateur10 a écrit:bonne année 2013 a toi aussi!

merci amateur10,ou plutot megapassionné10

petites optimisation debimetre
suppression des picots et ajustement a la section:
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recrantages debimetre d'un cran(moins riche),il etait decranté de deux crans:
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suppression des defauts et marches genant l ecoulement de l air:
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ceci n'est pas un agrandissement du debimetre c'est juste pour faciliter le passage de l air qui est limité par la section(pour un agrandissement j opterai pour la solution mamat rapide et propre)

Sympa le boulot sur le debimetre

toreto04 a écrit:Sympa le boulot sur le debimetre

merci toreto bien aussi ton taf sur la tienne

Faut optimiser faut optimiser !

C'est bon pour l'écoulement de l'air.
Si tu pouvais avoir un AFR pour régler ton ressort ça serait le top.

XU9JA a écrit:Faut optimiser faut optimiser !

C'est bon pour l'écoulement de l'air.
Si tu pouvais avoir un AFR pour régler ton ressort ça serait le top.

c'est tous ces petits detail qui mis bout a bout donnerons un bon ensemble je l espere,un 1l9 que je connait a voulu me suivre dans une grande cote vers chez moi il a pas reussi,il a un vm 1600,un aac omp et 100 000 km de moins que moi donc pour 297 000 kilometre je suis un homme heureux

un afr de marque apexi m'attend au chaud,il faut que mon frere me soude le porte sonde sur le collecteur iresa et j'ai recuperer une sonde bosch de golf 4.
pour la richesse je n'ai pas pris de gros risques car j'ai des 220 cc et encore un cran de richesse en plus de l'origine(et a vrai dire mes potes aussi avait remarquer qu'a l'ecrasé d'accelerateur je laché un petit nuage d'imbrulé noir,c'est bon pour le couple d'enrichir ms ca enleve un peu le pointu a haut regime)et quand j'appuie a fond c'est la pleine charge donc c 'est dans les charges partielles que j'etait un peu trop riche.

il faut aussi rappeller que le decrantage pts c'est quand meme sur une culasse cote gr a avec aac donc tres different d'un bloc stock avec admission et echappement

pour finir je crois que tu a deja mis un papillon plus gros:quel ressenti(et quelle configue pour que ca aille)
merci xu9ja

Avant de monter un pap plus gros , soude ton embase de sonde et monte ton AFR.

Le pap plus gros avec le déb origine je ne me rappelle plus bien le gain mais ca ne sautait pas aux yeux par
contre le gros pap et le gros débimetre (BMW) la j'ai gagné 500 tr / mn , 7000 ald 6500.
Mais AFR indispensable pour régler tout ca.

Si tu veux pas que le capot s'ouvre automatiquement par bielle et piston baladeur, AFR obligatoire.

XU9JA a écrit:Avant de monter un pap plus gros , soude ton embase de sonde et monte ton AFR.

Le pap plus gros avec le déb origine je ne me rappelle plus bien le gain mais ca ne sautait pas aux yeux par
contre le gros pap et le gros débimetre (BMW) la j'ai gagné 500 tr / mn , 7000 ald 6500.
Mais AFR indispensable pour régler tout ca.

merci xu9ja,j ai suivi ton conseil et je redecranté mon debimetre comme avant et je vais attendre l afr,prudence est mere de sureté

le son de ma belle(le vent a quand meme gaché un peu)
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en sortant de chez un pote ce week end
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T'as réussi à repartir ?

ha ouai quand meme

Toby a écrit:T'as réussi à repartir ?

ouai a l'aise la neige ca va le verglas c'est autre chose

"Tourner c'est tricher" paraît-il

freiner c'est tricher !

lol

ben25 a écrit:freiner c'est tricher !

lol toby et ben de toutes facon je suis un des rares mecs a faire une sortie circuit en frein d'origine,ceux qui connaissent savent qu avec ca de toute facon tu freine pas beaucoup mdr

avant je faisait un peu le con dans la neige avec mais ca c'etait avant

Je voit que tu tourne a Clastre tu est de l aisne?Sinon sympa ton gti et celle de ton frere!

De la piste avec des frein d'origine :

pas mal pour le debimetre

moi sur mon debimetre d'origine j'avais fais ca :



avec mon pap de porche et le reste d'origine , ca marchais bien deja , kifkif avec lolo avec ca punto abarth 155cv

saintclairdu02 a écrit:Je voit que tu tourne a Clastre tu est de l aisne?Sinon sympa ton gti et celle de ton frere!

non je suis a un carrefour de departement:27,60,76,95 a 20 min de beauvais et 30 min de cergy-pontoise,clastres je vais y venir plusieurs fois cette année la prochaine en mars
merci pour ma gti et le td de mon frere

ben25 a écrit:De la piste avec des frein d'origine :

bah mon frere lui est en frein de 308 en 300mm mc 23 lui ca pince fort(mais disques tres lourd ca se sent)moi je veux juste du 266 avec des pieces de qualitée(brembo et ferodo)et peut etre un mc en 22