[vosgien] 205 GTI 1.9 GRIFFE news 26/04/2020

il manque plus que le cuir chauffant pour les sieges car, bah mes petites fesses ont froid en ce moment !!!
Mais ce ne serait plus un GTI....mais bon ca manque quand meme un peu !!

Coucou à tous !

Ça y est j'ai récupérer les photos des vacances de Noël et je peux poster mon reportage photo de ces deux derniers mois. Je suis donc retourné en France pour les vacances de Noël. J'en ai profité pour vérifier si les remplacements de pièces étaient bons (radiateur de chauffage et sonde de pression mini de l'huile entre autre).

Conclusion, tout a absolument très bien, voire parfaitement fonctionné !
Sauf que....

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et donc forcément....
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Pour comprendre l'histoire, nous sommes dans les Vosges fin décembre avec des températures qui ont descendus vers les -15°C durant les nuits. Je prends donc la voiture en direction de Toul et au bout de quelques kilomètres, une énorme nuage blanc opaque est subitement apparu dans mon rétroviseur intérieur. Aucun voyant ne s'est pourtant allumé au combiné. Je m'arrête en catastrophe et soulève le capot pour constater les dégâts en priant que cela ne soit pas le joint de culasse. De l'huile se trouvait sur le haut de la culasse, au niveau du cache culbuteur et des injecteurs et autres bougies.
Une fois dans la concession Peugeot, je raconte ma petite histoire au chef de l'atelier, les petits travaux de maintenance que j'ai effectué durant l'année passée.
Il me promet qu'il va y jeter un coup d'œil durant la pose de midi. Il me demande si la voiture à coucher dehors cette nuit (oui), et si j'ai regardé s'il y avait de la mayonnaise dans le bouchon de remplissage pour l'huile, la dernière fois que j'ai effectué un niveau d'huile (oui).
Après investigation, ce sont deux durites d'huile qui ont explosé à cause de la pression interne trop importante, car, la mayonnaise a gelé durant la nuit. Lorsque j'ai repris la voiture, la mayonnaise n'a pas eu le temps de décongeler et l'air n'a pas pu circuler = BOUM !!!

J'ai aussi raté l'occasion de rencontrer Gtiste....

Voici les deux durites explosantes ! Ref Peugeot 1180.59 (80.21€ !!! HT) pour la 3 et 1180.58 (15.67€ HT) pour la 4.
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Plus de peur que de mal ! J'ai donc pu finir mes vacances avec la ma voiture réparée !! Il y a même eu un invité pendant ces vacances !

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Rien à signaler en Janvier. Fin Janvier-début février, il a tombé énormément de neige dans le sud est de l'Angleterre, et voici quelques photos :

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Prochaines étapes en plus de toutes celles déjà énumérées avant, vidange huile moteur et un embrayage car le mien commence à fatiguer, dixit le chef de l'atelier.

Sur ce rester bien au chaud !!!

PLus de peur que de mal....mais décidement, elle aura eu une bonne cure de maintenance en 2008 cette petite....il faut dire qu'elle roule beaucoup et c'est très bien comme ça Par contre, k'hallucine le prix de la durite...80 euros HT

Elle se retrouve a nouveau en pleine forme !!

En ce qui concerne le prix de la durite cela ne m'etonne pas, ca coute relativement cher ces machins là !!

J'espere que ton joint de vilo (côté boite) n'a pas souffert aussi.

La 1 ere photo a pas été prise juste apres Saint Dié ? En tout cas tu en aura vecu des aventures avec ta gti ...

lio54 a écrit:PLus de peur que de mal....mais décidement, elle aura eu une bonne cure de maintenance en 2008 cette petite....il faut dire qu'elle roule beaucoup et c'est très bien comme ça Par contre, k'hallucine le prix de la durite...80 euros HT

Si et le chef d'atelier de la concession s'en est presque excusé...Mais je le savais, car j'avais l'intention de changé cette durite durant l'année 2009 pendant une vidange. Elle a tenue à me le faire rappeler d'une manière que je qualifierait "sans rappel".
Pour la petite histoire, je suis passé dans la même concession l'année dernière jour pour jour pour un remplacement d'allumeur, et ce même chef d'atelier s'est rappelé de ma titine !!
Donc à l'année prochaine chef !

XU9JA a écrit:J'espere que ton joint de vilo (côté boite) n'a pas souffert aussi.

J'en sais absolument rien. Peut on le voir ? Ou cela fait-il des taches sur le sol ?

polo88 a écrit:La 1 ere photo a pas été prise juste apres Saint Dié ? En tout cas tu en aura vecu des aventures avec ta gti ...

Juste à côté du hameau de Saint-Blaise, après la voie d'accélération venant de Moyenmoutier. Voilà vous savez tout. Par contre, j'ai testé les bornes de secours et c'est vachement efficace !!! 15 min pour que la remorqueuse arrive ! Impressionnant l'efficacité !

pas de chance! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
m'enfin rien de trop grave ouf

Le froid toujours le froid,

c'est pas le pied, pour un retour dans les vosges

j'ai aussi ces 2 durites qui commence à craqueler et durcir, j'ai des suintements

vosgien a écrit:

XU9JA a écrit:J'espere que ton joint de vilo (côté boite) n'a pas souffert aussi.

J'en sais absolument rien. Peut on le voir ? Ou cela fait-il des taches sur le sol ?

En enlevant la tôle de fermeture sur ta BV en dessous (3 vis de 6, clé de 10 quoi ! ) regarde si ca coule sur ton volant
moteur.

La durit je l'ai changé aussi en 2006 , 75 euros....tu te demandes si c'est pas des francs des fois

Euh non, c'était bien des euros !!!! Merci pour le joint vilo
J'irai jeter un coup d'œil ce weekend.

Bien le bonjour mes gens.

J'apporte quelques nouvelles de la Griffe anglaise : elle va bien, deux trois soucis sans gravité.
Allez place aux explications !

1- J'ai tout d'abord cassé mon rétroviseur intérieur en nettoyant le pare brise...(ben ouais quand on est pas adroit....)
Donc achat du rétro intérieur Ref Peugeot 8148.42 (prix = £20.74 HT et remises) - Vous pouvez remarquer que l'accroche n'est pas la même et le crochet est plus court
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2- Fin de restauration des durites d'huiles :
Suite aux conseils du chef d'atelier, j'ai donc acheté les deux durites du bouchon du reniflard d'huile.
Avant
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Durites achetées :
Ref Peugeot 1192.60 (£11.76 HT)
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Ref Peugeot 1180.35 (£8.77 HT)
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Je n'ai remplacée que une sur deux car la seconde ne correspond pas à celle que je voulais.

3- Fuite du liquide de refroidissement (encore....)
Un jour en allant au centre de sports d'Alton, le voyant de niveau du LDR s'est allumé (NDR : j'ai bien fait de changer la sonde :langue3: ) et quelques semaines après aussi, après avoir fait le niveau de ce LRD. Donc fuite. Source de la fuite, le joint du collecteur d'eau. J'en ai profité pour changer les autres durites.

Les pièces neuves:
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Le joint fautif
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Le collecteur d'eau
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Résultats de l'opération :
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Etat des pièces après le remplacement :
Il était temps !!!
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4- Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile par des pièces d'origine Peugeot à 210 000km. L'huile était vraiment noire !

5- Remplacement de la batterie ce week end. A cause du capteur, la lampe du coffre est restée allumée pendant 3 nuits et 4 jours => tension de la batterie 0.3V !! J'en ai profité pour arrêter la corrosion du support de la batterie.

Avant
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Après
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Remplacement de la batterie par une neuve gratuitement car toujours sous garantie. Vérification de la tension aux bornes de la nouvelle batterie => No souci ! Et c'est reparti !!!

6- Je suis entrain de changer les joints de la poignée du toit ouvrant (photo a venir)

7- A venir :

remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau
remplacement du moteur électrique de l'essuie glace AR
remplacement de la boite du filtre à air, car une patte est cassée et je n'aime pas le bruit de casserole que cela fait.
remplacement du silencieux arrière car trou
remplacement du collecteur d'échappement car trou également
et tout ce que j'ai déjà énuméré dans mois avant et que je n'ai toujours pas fait !

A +

vosgien

Pour les durites d'eau je te rassure beaucoup d'entre nous sont passés par la , moi y compris ;n'hesite pas a remettre encore des photos de ta prochaine seance entretien .

Content d'avoir de tes nouvelles Vosgien et de ta belle par la même occasion.

Une passion onéreuse nos GTI, mais quel plaisir

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Salut l'ami,

content de voir que tu es toujours parmi nous. Dit donc ça y va les frais sur la griffe, bon tu me dira tu roule tous les jours avec, chose que je ne fais pas.

A bientot j'espère

Merci les gens !

Encore des cadeaux et ceux-ci sont essentiels ! Kit de distribution et pompe à eau - place aux photos :

prix : £57.70 HT et remises
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prix : £67.33 HT et remises
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Donc changement aujourd'hui des vieux composants et verdict du mécano:
"Ben t'as bien fais de changer ta pompe à eau mon p'tit gars, parce qu'elle avait un trou. Et pis ta courroie, c'est pas celle d'origine, ah ca non."

Je confirme qu'il y avait un joli trou dans le carter de la pompe à eau et je confirme que ce n'était pas la courroie d'origine, puisque elle a été remplacée en 2005 vers 135 000 km.

Bilan de la journée, des sous en moins, mais des soucis futurs en moins aussi !

vosgien

Au moins ta griffe roule regulierement et tu l'entretien comme il se doit , sa fait deja 2 bonnes raisons pour qu'elle ne tombe pas trop en panne .

polo88 a écrit:Au moins ta griffe roule regulierement et tu l'entretien comme il se doit , sa fait deja 2 bonnes raisons pour qu'elle ne tombe pas trop en panne .

J'aime bien le "pas trop" !!!

Une Griffe c'est du béton

Si tu l'entretiens bien elle te le rendra

Elle est entre de bonnes mains, j'espère la revoir bientôt

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Bon boulot en effet. Ce genre d'intervention ne pardonne pas un retard trop important.

De retour de France
Bilan du week end : 2 pleins et a peu près 1000 km sur autoroutes. Je suis allé jusque Ferrière la Grande (Maubeuge - Nord - Frontière belge) pour ceux qui connaissent en passant par Calais et le Pole Marine de Dunkerque. Ahhh Dunkerque....
Mais bon, rien de tel qu'un petit col vosgien suivi par un autre !!!

Content de te lire l'ami Vosgiens !!

Pense de temps en temps aux autres sujet sur le forum , merci de faire vivre le tiens et de nous faire partager la vie de ta Griffe, dit toi que tu peux être aider d'autres personnes sur le forum qui rencontrerais des problèmes similaires au tiens.

A bientot

Coucou

Des news de la verte :

- Joints de la poignée du toit ouvrant changé ainsi que la visserie => bonne nouvelle N°1
- 3 allers-retour en France en juin, aucun souci => bonne nouvelle N°2 (dont un avec 1000km avec une moyenne de 100km/h )
- J'ai trouvé des choses très intéressantes dans une casse en Picardie : pompe à lave glace, moteur essuie glace AR, cosse batterie...Donc, j'ai du lave glace qui arrive de nouveau sur la vitre AR, l'essuie glace AR remarche, mes fils de batterie sont protégés ! => Bonne nouvelle N°3

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Question, j'ai trouvé un porte balai avec un déflecteur. D'origine ou pas ? Utilité du déflecteur ? Acceptable pour la Griffe ?
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Je reviens en France début aout et ne reviendrai pas en Angleterre ET la Griffe me suit => Excellente nouvelle N°4 !

Demain promenade et je posterai des photos

bonjour,
le deflecteur est bien d'origine, il a pour utilité de plaquer le balai sur le pars brise a haute vitesse.
vraiment jolie ta voiture.