[vivi57] 205 GTI swap MI16 Carbu Gris Graphite 1987

de belles biellettes toutes neuves! plus de soucis pour un moment!

voila des rotules PTS avec un genre de circlip.

J'ai ca et depuis pas de soucis.

belle piéce ca , mais tu fixe ca comment ?

XU9JA a écrit:voila des rotules PTS avec un genre de circlip.

J'ai ca et depuis pas de soucis.

et ou peut-on trouver ces petites merveilles? et à quel prix?

je les ai achetées a a boutique peugeot sport . Prix tres corrects, je ne me rappelle plus.

Sur la 2eme photo il y a l'ancienne et la nouvelle cote a cote.

La tige avec le filetage au bout c'est du fait main. D'un coté c'est soudé et de l'autre fileté pour

le réglage.

XU9JA a écrit:je les ai achetées a a boutique peugeot sport . Prix tres corrects, je ne me rappelle plus.

Sur la 2eme photo il y a l'ancienne et la nouvelle cote a cote.

La tige avec le filetage au bout c'est du fait main. D'un coté c'est soudé et de l'autre fileté pour

le réglage.

aaahhhhhh ok !!

Sa me donne envie de faire la même chose, surtout qu'a mon taff on en a des rotules comme sa, en plus c'est pratique pour demonter avec la petite goupille de verouillage

c'est exactement cela que j'avais sur ma gti16

merci pour les infos.

je vais aller aux renseignements.

les news du jour sont plutot bonnes.

aprem bricolage sur la gti.

demontage de la boite pour trouver d'ou viens mon soucis (pédale d'embrayage remonté à fond et bruit métallique au niveau de la boite).

en fait c'est juste mes vis de fixation du mécanisme qui commencaient à se faire la malle!!!

j'avais un filetage de foiré dans mon VM, j'avais donc fixé le mécanisme avec 3 vis au lieu de 6!

comme il faut que je recupère le sonde de pression d'huile sur un de mes moteurs de réserve, je vais en profiter pour récuperer aussi le VM du mi16 de secours afin de remonter mon embrayage avec 6 vis.

plus de peur que de mal!

y'a plus qu'a!!!

vivi57 a écrit:les news du jour sont plutot bonnes.

aprem bricolage sur la gti.

demontage de la boite pour trouver d'ou viens mon soucis (pédale d'embrayage remonté à fond et bruit métallique au niveau de la boite).

en fait c'est juste mes vis de fixation du mécanisme qui commencaient à se faire la malle!!!

j'avais un filetage de foiré dans mon VM, j'avais donc fixé le mécanisme avec 3 vis au lieu de 6!

comme il faut que je recupère le sonde de pression d'huile sur un de mes moteurs de réserve, je vais en profiter pour récuperer aussi le VM du mi16 de secours afin de remonter mon embrayage avec 6 vis.

plus de peur que de mal!

y'a plus qu'a!!!

Foulek, va!!

vivi57 a écrit:les news du jour sont plutot bonnes.

aprem bricolage sur la gti.

demontage de la boite pour trouver d'ou viens mon soucis (pédale d'embrayage remonté à fond et bruit métallique au niveau de la boite).

en fait c'est juste mes vis de fixation du mécanisme qui commencaient à se faire la malle!!!

j'avais un filetage de foiré dans mon VM, j'avais donc fixé le mécanisme avec 3 vis au lieu de 6!

comme il faut que je recupère le sonde de pression d'huile sur un de mes moteurs de réserve, je vais en profiter pour récuperer aussi le VM du mi16 de secours afin de remonter mon embrayage avec 6 vis.

plus de peur que de mal!

y'a plus qu'a!!!

Capable!

comme quoi si il y en a 6 des vis c'est pas pour faire beau !

3 sur 6 c'était risqué , j'aurais fais 5 sur 6 et tant pis pour l'équilibrage !

Mais bon ca va etre résolu tout ca.

un coup de bol , imagine a 7000tr ca lache ....

XU9JA a écrit:comme quoi si il y en a 6 des vis c'est pas pour faire beau !

3 sur 6 c'était risqué , j'aurais fais 5 sur 6 et tant pis pour l'équilibrage !

Mais bon ca va etre résolu tout ca.

en effet, si j'en avait mis que 3 sur 6 c'etait bien par rapport à l'équilibrage.

jeudi je démonte le VM du mi16 de secours et je récupère la sonde de pression d'huile du 1600 et je remonte tout ça sur l'auto pour pouvoir aller rouler dimanche

j'ai réussi à passer quelques heures sur la gti aujourd'hui!

travaux effectués en images



démontage du VM de la gti



les 2 sondes d'huile récuperées sur le 1600



le 1600 sans ses sondes d'huile



les restes du 1600



le mi16 de réserve sans son VM



le bordel dans mon garage (avec ma future boite toujours en stand by!)!



les 2 VM, les 2 embrayages et ma BE3 de mi16



le filetage foiré de mon ex VM



les 2 VM de mi16 (à gauche mon ex et à droite le nouveau)



les embrayages (stock à droite, mécanisme renforcé et disque 4 patins métal fritté à gauche)



trace de frottement sur le mécanisme



trace de frottement dans la boite



l'auto est quasi remontée.

il me reste à finir de remonter mon train avant, remonter mon démareur, remplissage d'huile de boite et changer mes sondes d'huile.

après ça, petite ballade et plein de sp98 et dimanche chambley

il etait temp je pense !!!

mais au moin ca etre bon la ! profites en pour monté ta boite et tout d'un coup

Combien de propriétaires de Ferrari, Porsche ou Lamborghini peuvent se targuer de démonter leur boite jeudi, la remonter vendredi et taper des tours de piste le dimanche ...

mamat52 a écrit:il etait temp je pense !!!

mais au moin ca etre bon la ! profites en pour monté ta boite et tout d'un coup

il me manque encore de l'outillage pour finir ma boite!

de toutes façons la BE3 de mi16 est déja remontée sur l'auto.

205collec. a écrit:Combien de propriétaires de Ferrari, Porsche ou Lamborghini peuvent se targuer de démonter leur boite jeudi, la remonter vendredi et taper des tours de piste le dimanche ...

c'est clair qu'on a la chance d'avoir des autos assez simple à bricoler!

maintenant il faut que ça tienne et croiser les doigts pour que la journée de dimanche se passe sans problèmes!!!

Bien ça !
Te voila tranquille !

pour combien de temps avant la prochaine panne

Faut pas penser aux pannes, faut en profiter tant qu'elle n'y est pas!!

pedrogti a écrit:Faut pas penser aux pannes, faut en profiter tant qu'elle n'y est pas!!

c'est clair.

après on rale quand elles sont en panne, mais c'est tellement bon une journée mécanique

finalement, c'est peu etre vrai que je ne suis pas normal

ça y est

que du bonheur, la gti est remontée et tout fonctionne

j'ai retrouvé ma pression d'huile au tdb, j'ai meme changé ma courroie de pompe à vide!

ma pédale d'embrayage était toujours aussi haute donc j'ai retendu d'1 tour mon ressort au niveau de la pédale.

je me suis aussi rendu compte qu'il y avait une butée haute pour la pédale et qu'elle était tordu.

j'ai donc redressé cette butée.

maintenant la pédale d'embrayage en butée haute ne depasse pas la pédale de frein.

enfin petite ballade pour controler que mon mano de pression d'huile est de nouveau opérationnel.

tout est ok, plus qu'à aller faire le plein demain, ranger les outils et charger l'auto pour dimanche

QUE DU BONHEUR

C'est bon ça!! N'oublies pas la caméra (ni de l'allumer une fois sur place!!)