[Jabba] 205 GTI 1.6L 132ch Bl. Meije AM89 (Calculateur Prog)

a oui sinon tu roule lol et tu as la carte gold sp98

Quand la Carte Gold marche plus, je roule en Twingo

Oui, oui, la twingo, la voiture la plus moche après la smart...

La GTI fait un bruit de claquement. Le bruit avait disparu quand j'avais changé mes coussinet de bielle, mais le bruit est de retour. Je ne sais pas d’où ça peut venir.

Je commence à en avoir marre, je crois que je vais y foutre un moteur de MI16...

Un moteur Mi16 ou un moteur 8s, tu auras des soucis mécaniques aussi !

Reste du côté de la légalité et penchons-nous sur ton claquement :

Quand l'entends-tu ? En roulant ? Haut dans les tours ? Au ralenti ?

Ensuite, l'as tu localisé ? Haut moteur ou bas moteur ?

si c'est les coussinets de bielles change les , tu revoit ton pompe a huile et tu met un carter cloisonner

le vilo est peut être touché, c'est peut être pour ça que tes coussinets ne tiennent pas

pedrogti a écrit:le vilo est peut être touché, c'est peut être pour ça que tes coussinets ne tiennent pas

J’entend ce bruit au ralentit, et plus le régime moteur augmente, plus ce bruit est fort. Le bruit a l'air de provenir du Haut Moteur, j'y regarderai plus en détail demain soir.

Je ne pense pas que ça provienne des coussinets. Si c'est le cas, je dois donc regarder au niveau du vilo si j'ai bien compris ?

si c'est le cas, oui

regarde bien ton collecteur aussi, voir si il n'est pas fissuré!

Il me semble qu'il est légèrement fissuré, si ça se trouve, il s'est encore plus fissuré qu'avant. C'est fort possible à cause de la Ligne. Je n'y avais pas pensé, mais c'est bien possible.

J'ai eu également un trou en raccélérant sortit d'un rond point.

Jabba a écrit:La GTI fait un bruit de claquement. Le bruit avait disparu quand j'avais changé mes coussinet de bielle, mais le bruit est de retour. Je ne sais pas d’où ça peut venir.

Je commence à en avoir marre, je crois que je vais y foutre un moteur de MI16...

pedrogti a écrit:le vilo est peut être touché, c'est peut être pour ça que tes coussinets ne tiennent pas

j'ai bien peur que le vilo soit toucher ( par expérience , la veille d'une sortie circuit a dijon )

Tu en avais eu pour combien pour ton vilo ? Pour me donner un ordre de prix si c'est ça.

claquement peut aussi etre un goujons de cassé non?

Le vilebrequin en a pris un coup, du coup je dois le changer, ainsi que de nouveau les coussinets de bielle. Et j'ai aussi remarqué que j'ai deux pistons qui ne compressent presque pas.

Verdict final, j'ai trouvé un moteur de 1.6L 115cv. J’appelle le gars dans la journée, il n'est pas très loin de chez moi. Donc si tout va bien j'ai tous ce qu'il faut pour la remonter.

Nous allons refaire le moteur pour lui donner une "nouvelle jeunesse" et j'aurais par la même occasion des pièces en rab au cas ou il y ai quelques chose d'autre qui casse. Et je vais aussi récupérer un boîte de 1.6L 115cv.

Le moteur a dans les 170.000Km, contrairement au mien qui en avait 320.000Km. Au final, je l'espère, tout se passera pour le mieux et la GTI retrouvera les routes d'ici un peu de temps.

Je vous tiens informé des éventuels changement, et j'accompagnerai cette "restauration moteur" en photo.

Bonne journée !

Pas de chance pour ton Vilo

Oui, m'enfin bon, je l'ai cherché à vouloir faire le con avec ma ligne.
Je m'en prend qu'à moi même.

La mauvaise nouvelle s'accompagne d'une bonne, tu vas pouvoir refaire une santé à ton moteur !

Vite vite les photos

Exactement. Dès que j'ai des infos, je vous informes sur le fofo.

Un 115 ?

Plus qu'à s'y mettre!

Oui, un 1.6L 115cv. Comme à l'origine.

Dès qu'il est à la maison, je vous posterai des photos.

Bonne idée que de remettre un 115. C'est celui que tu avais repéré ?

On voudra des photos !

Jabba a écrit:Oui, un 1.6L 115cv. Comme à l'origine.

Dès qu'il est à la maison, je vous posterai des photos.

tu compte le laisser stock ton 1600 ?

Ce n'est pas celui que j'ai repéré s'en est un autre que je commande chez un professionnel à Paris. Le moteur est garantit un an (ou 50.000Km) à condition de faire la distribution.
Il a apparemment 130.000Km, de toute façon, on va ouvrir le bloc en deux pour voir si il n'y a pas de vis caché. Du coup par la même occasion, on change la pompe à eau, le joint de culasse, peut-être la segmentation celons son état et je vais surement racheter des durites neuves rouge.
J'ai aussi par chance trouvé un pote qui a une boîte de GTI 1.6L 105cv, car le bloc est vendu sans boîte, et je n'ai pas très envie de remettre la boite de 1.9L 130cv.

Plus d'infos plus tard, à bientôt.

Jabba.

mamat52 a écrit:

Jabba a écrit:Oui, un 1.6L 115cv. Comme à l'origine.

Dès qu'il est à la maison, je vous posterai des photos.

tu compte le laisser stock ton 1600 ?

J'y remettrais ma Ligne Gr. N Inox et mon KAD Jr. Et plus tard, beaucoup plus tard, un Collecteur 4-1 Inox Gr. N, et un AAC.