Re: [barback] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Magnum 1990(swap mi16 en cour)

par barback Mar 02 Oct 2012, 13:07

overclockman a écrit:C'est pour les KM/H ça.

Non le compteur fonctionne à câble

par barback Mar 02 Oct 2012, 13:15

amateur10 a écrit:c'est pas pur le comptes tour qui fonctionnerait electroniquement comme sur le tct!

Je ne pense pas j'ai un autre fil qui sert pour le compte tour qui part du calculateur et va à l'habitacle. Je pense que le calculateur se sert du pmh et transforme ce signal pour repartir dans l'autre fil.

par Xnosevil Mar 02 Oct 2012, 13:22

le compte tour se prend sur la bobine, ce que ta en bas c'est uniquement la vitesse, le prise c'est pour un compte tour electronique le trou c'est le cable du compteur (seul truc qui me tracasse c'est que j'ai l'impressio que ya les 2 sur le même truc scratch

)

par ptitcheche33 Mar 02 Oct 2012, 19:53

sa c'est pour le calculateur

par barback Mar 02 Oct 2012, 20:39

Oui je sais, mais es ce que la gestion va se mettre en défaut si je le met pas étant donné que je monte la boîte 1.6 qui n'en a pas

par Xnosevil Mar 02 Oct 2012, 20:40

tu peux pas le récuperer ?

par vivi57 Mar 02 Oct 2012, 20:48

Xnosevil a écrit:tu peux pas le récuperer ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça doit pouvoir se monter sur la boite de 1600?

par barback Mar 02 Oct 2012, 21:33

Je vais voir ça ce wé si je peux le monter sur la boîte gti.

par ptitcheche33 Mar 02 Oct 2012, 21:38

sa se monte moi sur le tct je la mais pas j'aurai un code defaut mais sa change en rien

par barback Dim 07 Oct 2012, 10:56

Salut
Voici un peu de nouvelle. Hier j'ai démarré le moteur par terre. Pour le faire tourner il faut juste branché bobine ,capteur pression ,potentiomètre pap, pmh, je l'ai alimenté via une pompe externe et un bidon d'essence. Il a tourné au ralenti, puis la pompe c'est débranché et pas de bol lorsque que j'ai voulut redémarrer le démarreur ne voulait plus rien savoir.(il était malade) donc cette semaine je vais essayer d'en trouvé un. Je vais recommencé samedi prochain pour le faire tourner à plus haut régime.

par barback Sam 03 Nov 2012, 17:30

Salut

Bon le moteur tourne bien j'ai monté un autre démarreur , je l'ai monté en régime il a l'air d'avoir la santé.

Aujourd'hui j ai fabriqué une double platine pour adapter le potentiomètre sur le pap de rs'

par barback Sam 03 Nov 2012, 17:37

J'ai fais des petites lumières qui me permet une petite amplitude de réglage.

Fichiers joints

: DSC_0177-1.jpg platine côté potentiomètreVous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(21 Ko) Téléchargé 5 fois

: DSC_0176-1-1.jpg côté pap. on voit les lumière pour le réglageVous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(13 Ko) Téléchargé 1 fois

par barback Dim 11 Nov 2012, 18:28

Salut

Aujourd'hui j'ai terminé le faisceau ainsi que toute les réparation qu'il y avait à faire. Pas mal de fils était coupés au niveau des prises donc soudure et gaine thermoretractable, j'ai aussi supprimé ce qui ne servira pas.

par barback Dim 11 Nov 2012, 18:30

J'arrive pas à mettre les photos

par **Toby** Dim 11 Nov 2012, 19:28

Regarde par ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Wink

par 205collec. Dim 11 Nov 2012, 19:47

Salut !

Je viens juste poster pour suivre ton montage et te faire bon accueil ! Wink

Je connais un 'monteur' de T16 sur 205 qui m'avait parlé de ce capteur sur la boite de vitesse qui limitait la pression de suralimentation sur les premiers rapports. Une galère à priori si on ne met pas la boite d'origine (comme quoi l'origine .. What a Face

)

par barback Dim 11 Nov 2012, 20:04

Toby a écrit:Regarde par ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je poste depuis un tel c'est différent

par barback Dim 11 Nov 2012, 20:09

205collec. a écrit:Salut !

Je viens juste poster pour suivre ton montage et te faire bon accueil !

Je connais un 'monteur' de T16 sur 205 qui m'avait parlé de ce capteur sur la boite de vitesse qui limitait la pression de suralimentation sur les premiers rapports. Une galère à priori si on ne met pas la boite d'origine (comme quoi l'origine .. )

Exact sur la 405 t16 il sert à limiter la pression pour ne pas patiner sur les 2 premiers rapport. Mais dans mon cas de ce que j'ai pus trouver comme info , il servirait pour le retour au ralenti entre chaque rapport pour que la gestion sache si la voiture est à l'arrêt ou bien en train de passer un rapport. Mais c'est une info qui reste à confirmer.

par overclockman Dim 11 Nov 2012, 21:51

Le capteur sert surtout à limiter la pression du turbo en 1er, pour pas casser la boite de transfert qui pète facilement.

par barback Dim 02 Déc 2012, 11:00

Ça y est j'ai attaqué le démontage du 1.6 , tout est enlevé j'ai plus cas sortir le bloc.
Il va falloir que je modifie le faisceaux d'origne car les sondes d'huile , eau etc sont couplé avec le faisceau de la gestion.
Prochaine étape sortir le moteur et démontage tableau de bord pour sortir le faisceau.

par barback Sam 12 Jan 2013, 20:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut
Ça y est la voiture tourne, je n'ai pas trop posté l'avancement de mon projet car je n'arrivais pas à mettre les photos sur ce forum , pour ce que ça intéresse tout est sur jso. Sinon je peux donné les détail ici si ça intéresse du monde.
Y a encore des réglage à faire au niveau de la richesse je pense. Je l'ai essayée mais des quelle est chaude elle tourne mal

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