[Alex52] 205 GTI 1,9L Bleu Miami 122cv

ta regardé le compte tour alors

Si le compte tours ne bouge pas en actionnant le démarreur ça peut être aussi le module d'allumage!

pedrogti a écrit:Si le compte tours ne bouge pas en actionnant le démarreur ça peut être aussi le module d'allumage!

Et oui, exact! Voir le schéma cité (Dethomaso).
Il y a à la suite du schéma une procédure de test (je crois que ça se trouve dans la RTA également) de cet ampli. Mais je n'ai jamais vu un mécanicien le vérifier: on le change, si ça remarche, c'était le fautif.

Alex52 a écrit:[...] Par contre il faut savoir que sur nos cata suisse il n'y a pas de relais tachypetrique, c'est le calculateur qui gère tout![...]

Il doit bien y avoir un relais quelque part -quelque soit son nom ou sa position, peut-être effectivement très proche du calculateur principal- qui se ferme pour autoriser la mise en route de la pompe. Cela dit, il n'y a peut-être pas de "clic" audible, seule la pompe l'entend... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci chris06 pour tes précieuses précisions!

Attention sur XU9J4 les modules neufs marchent mal, et il faut obligatoirement un module d'ancienne génération, reconnaissables à leurs inscription "made in germany"

Néanmoins je ne sais pas si ce défaut existe sur XU9JA

Sur les motronic c'est un relais classique pour la pompe, sur la mienne il est dans un petit boitier en plastique noir avec celui du calculo.

LRT 31 a écrit:ta regardé le compte tour alors

Oui lorsque j'essaie de démarrer elle bouge! Mais j'ai également un bruit électrique bizare

Chris06 a écrit:

Alex52 a écrit:[...] Par contre il faut savoir que sur nos cata suisse il n'y a pas de relais tachypetrique, c'est le calculateur qui gère tout![...]

Il doit bien y avoir un relais quelque part -quelque soit son nom ou sa position, peut-être effectivement très proche du calculateur principal- qui se ferme pour autoriser la mise en route de la pompe. Cela dit, il n'y a peut-être pas de "clic" audible, seule la pompe l'entend... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai bien un petit relai dans la boite a gant mais après est celui ci dont tu parle???

Photo de la GTi qui attend ses EXIP, sa fait pas top top quand même...
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Non, c'est vraiment pas terrible avec les jantes d'1.6L

toi tu commence a faire du tuning

LRT 31 a écrit:toi tu commence a faire du tuning

Non non elle attend juste ses EXIP qui seront repeinte en gris anthracite au centre ... comme celle ci
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Ah les fuckin' EXIP...

Certains veulent ma mascotte, d'autres mes jantes...
Qui veut mon sang ? *je sors*

Je savais pas que les jantes 1600 passaient sur 1900 !

Toby a écrit:Ah les fuckin' EXIP...

Certains veulent ma mascotte, d'autres mes jantes...
Qui veut mon sang ? *je sors*

Je savais pas que les jantes 1600 passaient sur 1900 !

Je préfère repeindre que polir, et le contraste noir/bleu

J'avais lu dans carbu que non, a cause des disques du train arrière, et sur une autre mag que si... Et je confirme, SA PASSE!!

trop belle les exip comme ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Marre de voir ma GTi Miami attendre le beau temps pour que l'on s'occupe d'elle...
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J'ai donc franchi le pas, elle a droit a sont passage chez Peugeot pour retrouver tous ses poneys!!
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Mais, mais, elle roule ?!

elle est magnifique ta GTI en plus les PTS <3!!!!

franchement si je doit un jour m'en acheté une autre ce sera une bleu miami !!!!

D4rk a écrit:franchement si je doit un jour m'en acheté une autre ce sera une bleu miami !!!!

T'as bien raison

Elle est magnifique, c'est sûr mais... stationne-t-elle toujours à l'extérieur 24/24 et 7/7?

Baptiste71510 a écrit:Mais, mais, elle roule ?!

Tractée par la mazoute du Papa, finalement je sais maintenant a quoi sert les diesel!!

D4rk a écrit:elle est magnifique ta GTI en plus les PTS <3!!!!

franchement si je doit un jour m'en acheté une autre ce sera une bleu miami !!!!

Le bleu miami c'étais quelque chose pour moi aussi, on peut dire qu'avec celle ci j'ai réalisé un "rêve"

Chris06 a écrit:Elle est magnifique, c'est sûr mais... stationne-t-elle toujours à l'extérieur 24/24 et 7/7?

Plus maintenant, elle est au garage depuis quelques heures Chris...

comme la mienne elle est dehors H24... pasrceque j'ai pas encore de chez moi avec un garage .. mais bon sa va je la lave plus souvent et il faut rouler avec pour éviter l'a moisissure et la corrosion

D4rk a écrit:comme la mienne elle est dehors H24... pasrceque j'ai pas encore de chez moi avec un garage .. mais bon sa va je la lave plus souvent et il faut rouler avec pour éviter l'a moisissure et la corrosion

Moi elle restait dehors car elle ne démarrer plu et que mon garage est en pente, et de la voir sous la neige ma fait accélérer les réparations... En espérant que sa ne soit pas une facture trop salée!! Quoi que sa ferait fondre la neige?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D4rk a écrit:comme la mienne elle est dehors H24... pasrceque j'ai pas encore de chez moi avec un garage .. mais bon sa va je la lave plus souvent et il faut rouler avec pour éviter l'a moisissure et la corrosion

Je ne veux pas te faire de la peine mais tu ne peux éviter ni la lumière du Soleil qui fatigue la peinture avec l'effet de serre qui surchauffe l'intérieur, ni la lumière de la Lune (UV) qui fatigue les plastiques... qui n'en demandent pas tant.

ne temps fait pas je le sais tout sa ! pour la peinture pas de soucis cette eté elle auras droit a une nouvelle robe

et pour l'effet de serre les jour de forte chaleur jouvre le coffre et le fenetre pour minimiser l'effet ou sinon je la met a l'abri de toute facon

cette été je vais me construire un toit pour la garer en dessous

Les hommes du Lion ont-ils eu le temps de se pencher sur ta bleue ?

205collec. a écrit:Les hommes du Lion ont-ils eu le temps de se pencher sur ta bleue ?

Pencher est un bien grand mot Ils vont tester une bobine, seule chose que je n'ai pas testée (n'en n'ayant pas d'avance) sinon cela proviendrai du système d'injection... A suivre!

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