[thibaut461] 205 GTI Mi16 Vert sorrento 1991

Prêt pour la piste????

la voiture oui mais le budget moins, les travaux dans la maison le petit etc.... il faut faire des choix. Mais bon beaucoup de plaisir à la conduire au quotidien quand même

Bienvenue Thibaut !

Une belle gentry?? Elle est pas mal du tout!! Mais tu tes trompé de formulaire
celui ci est pour ta voiture et non pour toi !
J'ai mis ton titre aux norme, au passage
Passe du bon temps ici et n'hésite pas a nous présenter ta GTi.

Bonne route

Bienvenue a toi

Bienvenue à toi ! Très jolie GTI !!

thibaut461 a écrit:la voiture oui mais le budget moins, les travaux dans la maison le petit etc.... il faut faire des choix. Mais bon beaucoup de plaisir à la conduire au quotidien quand même

Ok!
t'es a l’éthanol pour finir?

J'ai déplacé ta présentation voiture dans la présentation des voitures de ta catégorie

Et bienvenue !

bienvenue a toi et a ta pistarde!

Merci pour votre accueil

Ce n'est pas une gentry mais une 115 cv mais je n'ai pas les liserés rouge
Oui j'ai tourné à l'éthanol mais la je l'ai repassé au 98 pour l'hiver. Je la présente en détail dès que j'ai un moment

On s'y tromperais presque d'extérieur! Passe du bon temps ici et n'oublie pas de te présenter !!

Alex52 a écrit:On s'y tromperais presque d'extérieur! Passe du bon temps ici et n'oublie pas de te présenter !!

Oui presque. Très belle en tout cas, la mienne y ressemblera une foi fini.

Présentation personnel faite

Présentation de l'auto en quelques lignes:

Moteur:
mi16 révisé par motoriste (ça ma coûter un bras ) mais bon je repars sur une bonne base
pipe courte pour ne pas avancé la face avant
boite de gti 1L6 115cv
injection stock
collecteur 309 gti 16 "momifié"
ligne groupe n inox
carter cloisonné type pts fait maison

châssis:
jantes pts
amortisseur avant pts perfo sur coupelles rotulées
train arrière 1L6 modifié:
fusée 1L9
moyeux 1L9
étriers de freins 1L9
bagues bronze
cale en alu et téflon en remplacement des silenblocs
durits aviation au quatre coins
freins avant 307 hdi

Merci, voici quelques photos du moteur une fois la boite accouplée

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et la pipe admission

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Par la suite je vous posterez la fabrication du carter cloisonné

Salut thibaut !sympatique cette 16! tu aurait des infos sur la modif du faisceau ? Sa m'interresserai bien

Pour tout ce qui est info tableau de bord j'ai gardé le faisceau du moteur 1L6 pour l'injection et l'allumage c'est celui de la 405. Le compte tour lui ce prend sur la bobine d'allumage

correspondance des deux prises marron derrière le tableau de bord

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Pour continuer la présentation de ma 205 voici quelques photos du moteur une fois à ça place:

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Il y a eu quelle que modifications par la suite comme la mise en noir du cache arbres à cames, le filtre à aire remplacé par un plus court pour remettre le lave glace.

La suite de ma présentation,

restauration du train arrière, mise en place de bagues bronze et silenbloc rigide:

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ensuite j'ai fabriqué un carter cloisonné pour éviter la salade de bielles

je posterai quelques photos

sacré boulot realisé! chapeau. les barres de torsions ne sont pas venu??

Non elle ne sont pas venu mais c'était un vieux train 1L9 qui à servi de dont d'organes (fusées, moyeux, étriers). Il a du dormir une paire d'années dehors donc disqueuse pour arriver à mes fin

Voici les photos de la fabrication de mon carter cloisonné:

La tôle inox dont je suis partie:
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le reste en image
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Est le résultat final

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ça c'est vraiment du super taf!

Juste parfait !
Bravo !

Merci

j'ai fait des achats il n'y a pas longtemps

Une DA de c15 first
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et du plastidyp pour mettre mes liserés en rouge
L'avantage de cette peinture c'est pas de ponçage, juste un bon dégressage et go

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Le résultat
avant
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après
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Le montage de la da avec quelque modifs

les deux colonnes, à gauche celle de gti et à droite celle du c15
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apres modif
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et la pompe à la place de la batterie
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et pour finir quelques photos après la douche

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