[Alex52] 205 GTI 1.6L Gris Graphite 1985

Et les photos ? Et elle aura droit a quoi celle ci? Je croyais que cetai un 1,9l... Lol

En effet, plus rien d'origine... Je ne m'attendais pas à ça

Une 1.6 graphite de 1985, décidément tu cherches vraiment à faire pareil que moi

Bon courage pour ton projet, tu as prévu quoi pour la suite?

nimmy a écrit:Et les photos ? Et elle aura droit a quoi celle ci? Je croyais que cetai un 1,9l... Lol

Quel patience ce Nimmy!!!

Tiens je met le début des travaux pour la peine, sa t'apprendra!!

Donc j'ai été la chercher aujourd'hui dans un petit village a 20 km de chez moi... J'ai tout d'abord vu cette annonce pendant ma pause au boulot, et je me suis dit "c'est pas loin aller je vais voir"
Arrivé sur place, je tombe sur le bon fils de cultivateur, avec un accent "bien d'chez nous"
Il m'explique qu'il possède déjà une 1,9 ... TUNING!!!

La j'ai compris certaines choses sur l'auto: l'adhésif imitation carbone partout, les vitres teintés, le kit sono...

Comme je voulais modifier ma 1,6 grise, j'ai trouvé dommage de la sacrifier. Etant complétement d'origine, avec un historique, sa aurait été un massacre impardonnable!

Je suis donc parti a la conquête de cette 1,6 et la voici aussitôt à la maison... Fini le calvaire du JACKY


Ayant vu l'auto auparavant j'ai pu prévoir quelques changements... Pour commencer on vire les longues portée du feu vert, ils sont inadaptés à la jupe et éclairent le sol, on va les remplacer pas des Cibié Iode 35 avec caches. On n'oublie pas aussi les détails, je place 4 caches centraux de jantes,et surtout on vire ce pare soleil HORRIBLE !!!!!





On passe ensuite à l'habitacle, peut être le pire!
on s'installe à a bord et nous avons droit a quoi? Un tas de babioles pour le sont, avec auparavant un caisson... Quel dommage, il n'y soit plus!! et de belles pédales !!



On vire tout sa, je crois avoir gagné environ 40 Kg, soit 35cv...


On s'arrête la pour aujourd'hui, je décide d'aller laver la bête pour la première fois...
Le début d'une histoire de modif moteur et caisse... Merci Mamat, Laurent, Jimmy...

C'est donc une 1600 graphite !
En tout cas la caisse est saine. Niveau moteur ça dit quoi ?
Il y a un truc qui me fait peur, c'est l'arceau sur route ouverte. En cas de choc avec quelqu'un d'autre, la voiture d'en face sera pulvérisée.

Bref, elle est jolie, et le look RACING va lui aller mieux que le JACKY. Tu lui remets les morettes ?

moi jai absolument aucune patience ahahah

fort sympathique cette gti , par contre sen vouloir faire le chiant elle doit partir vers les gti modifié non??

sur la premiere photo de linterieur on voit une plaquette de chocolat milka tu fais tourné??? mdr

bon courage pour la suite

Et c'est quoi qui y avait de fixé sur le côté de la console centrale vers les pédales ?

je vote pour un genre de tweeter

Ou un ampli

ouai sympa la nouvelle deja presque équipé pour la piste
bon courage pour ton projet

nimmy a écrit:moi jai absolument aucune patience ahahah

fort sympathique cette gti , par contre sen vouloir faire le chiant elle doit partir vers les gti modifié non??

sur la premiere photo de linterieur on voit une plaquette de chocolat milka tu fais tourné??? mdr

bon courage pour la suite

Je suis en mode de facteur pour les photos !!

Pourquoi j'irais dans les modifiées ?? Apart les feux arrière phase 2 je ne vois pas ...
Ne t'en fais pas je m'y suis expédié , c'étais une erreur d'aiguillage

Le chocolat est déjà bien entamé , dépêche toi si tu en veux !! Je pensais que sa passerais inaperçu après les courses

Toby a écrit:Et c'est quoi qui y avait de fixé sur le côté de la console centrale vers les pédales ?

Écoute pour te dire je n'en ai aucune idée !Cela faisait partie de l'audio de la voiture , et beaucoup de fil y étaient connectés ... J'avais ce boîtier de part et d'autre de la console centrale!

peut etre un fitre alors il y vende avec les kit eclaté

T'aurais dû lui demander Alex ! Puis revends y vite

LRT 31 a écrit:ouai sympa la nouvelle deja presque équipé pour la piste
bon courage pour ton projet

Merci!
C'est ce qui explique en grande partie l'achat... Apart bidouiller le moteur je n'ai pas grand chose a faire . Des bacquets , un moteur et roule !

nimmy a écrit:peut etre un fitre alors il y vende avec les kit eclaté

Baptiste71510 a écrit:
T'aurais dû lui demander Alex ! Puis revends y vite

Si sa intéresse quelqu'un , j'échange le kit sono contre des jantes PTS...

Sympa!!C est deja mieu sans les truc jacky lol

thomas77630 a écrit:Une 1.6 graphite de 1985, décidément tu cherches vraiment à faire pareil que moi

Bon courage pour ton projet, tu as prévu quoi pour la suite?

Mdr je n'avais même pas fait le rapprochement , j'te jure!!!

Quoi de prévu ? Le moteur est sage, trop sage ...

Toby a écrit:C'est donc une 1600 graphite !
En tout cas la caisse est saine. Niveau moteur ça dit quoi ?
Il y a un truc qui me fait peur, c'est l'arceau sur route ouverte. En cas de choc avec quelqu'un d'autre, la voiture d'en face sera pulvérisée.

Bref, elle est jolie, et le look RACING va lui aller mieux que le JACKY. Tu lui remets les morettes ?

C'est bien sa Toby , c'est une 1,6 115cv malgrés les monogrammes 1,9 et les jantes

Niveau moteur c'est un 115cv avec 160 000 km , tiens bien le ralenti . Mais il ne devrait pas rester longtemps ...

sympas la nouvelle ! ce sont bien des filtres oxygenes que tu as retiré.

Sympa cette GTI, hate de voir les futures modifs

Félicitations pour ton nouvel achat !

J'ai les mêmes baquets dans la RS : très confortables, réglables et pas trop lourds (12 kilos). Je pensais les virer pour de vrais baquets mais je vais finalement les conserver.

Tu vois quoi sous le capot : un 8 soupapes façon Mamat ou un swap ?

amateur10 a écrit:sympas la nouvelle ! ce sont bien des filtres oxygenes que tu as retiré.

Merci Amateur! Mais dit moi, un passé de tuneur fou ??
Et à quoi sa sert ces bêtes la? Ca coute chére??

toreto04 a écrit:Sympa cette GTI, hate de voir les futures modifs

Merci Toreto...


Aujourd'hui c'est vidage de la caisse, je retire simplement la banquette arrière
devenue inutile, puis ce que l'on ne peut plus y accéder, ainsi que les
ceintures de sécurité arrière... Découverte d'une roue de secours 1,6



En cour de démontage ...
Certains écrous étaient quasiment inaccessible à cause de l'arceau qui empêche le rabattement de la banquette fractionnable



Pour ceux qui roulent dans cette configuration, est ce légale de rouler ainsi?
Cela passe t il au contrôle technique? ( de manière à savoir si je garde
la banquette pour les CT)

205collec. a écrit:Félicitations pour ton nouvel achat !

J'ai les mêmes baquets dans la RS : très confortables, réglables et pas trop lourds (12 kilos). Je pensais les virer pour de vrais baquets mais je vais finalement les conserver.

Tu vois quoi sous le capot : un 8 soupapes façon Mamat ou un swap ?

Merci Laurent, de toute façon c'est grâce à vous tout ça!! ( ou devrais-je dire "à cause de vous")

Lorsque j'ai vu ces bacquets pour la première fois j'avais l'impression que leurs rôles étaient plus esthétique (tuning) que pratique... Or ils offrent tout de même un bon maintient et le fait qu'ils soient réglable facilite les choses. Donc comme toi , ce qui était ma priorité, ne l'est plus.
Ce qui est dommage pour les miens c'est l'état général.(trous, taches, mousse affaissée ...)

Pour le moteur, lors de l'achat de ma 1,9 bleu miami j'ai eu droit dans le lot de pièces à un moteur complet 1,9 130 cv avec faisceau et calculateur, je pense pouvoir en tirer quelques chose de sympa...

Concernant l'arceau au CT ça va dépendre de la personne qui le passe. Certains ne veulent pas en entendre parler, d'autres expliquent que l'arceau aura très bien pu être posé après le CT.

Je ne veux pas gâcher ton plaisir mais dans tous les cas, c'est dangereux physiquement en cas de carton sans casque et harnais (la tête est pas loin des tubes) et dangereux administrativement : en cas d'accident responsable avec blessures du tiers tu vas devoir payer toi-même les soins .. à vie si les séquelles sont définitives (l'assureur estimera que ta voiture modifiée ne correspond pas au modèle déclaré)

Donc prudence !

205collec. a écrit:Concernant l'arceau au CT ça va dépendre de la personne qui le passe. Certains ne veulent pas en entendre parler, d'autres expliquent que l'arceau aura très bien pu être posé après le CT.

Je ne veux pas gâcher ton plaisir mais dans tous les cas, c'est dangereux physiquement en cas de carton sans casque et harnais (la tête est pas loin des tubes) et dangereux administrativement : en cas d'accident responsable avec blessures du tiers tu vas devoir payer toi-même les soins .. à vie si les séquelles sont définitives (l'assureur estimera que ta voiture modifiée ne correspond pas au modèle déclaré)

Donc prudence !

Je vais donc devoir être très gentil avec le contrôleur... Ou faire plusieurs centre pour que cela passe sans problèmes.
Le contrôle à été passé il y a deux semaines, il ne mentionne presque rien, même sur l'arceau...

Mais, et la banquette/ ceinture alors?

Prudence est le maitre mot

ah je la vois en fin , c'est bon ca !!!!! c'est la faute a laurent ton passage en modifiées , moi aussi je voulai remettre ma sherwood d'origine !!

donc un 130 de prevu , le top quoi ( hein skipy )

niveau train roulant tout en 1600 ?

mamat52 a écrit:ah je la vois en fin , c'est bon ca !!!!! c'est la faute a laurent ton passage en modifiées , moi aussi je voulai remettre ma sherwood d'origine !!

donc un 130 de prevu , le top quoi ( hein skipy )

niveau train roulant tout en 1600 ?

Comme tu dis enfin, la bataille pour l'avoir mais elle est la...!
Raahhhh ce Laurent va tous nous convertir...
C' étais toi qui était intéressé par mes jantes 1,6 alors??

Oui un 130 cv de prévu avec peut être quelques bidouilles... On va y aller doucement mais surement!

Au niveau des trains celui arrière est toujours le 1,6 à tambours, à priori a l'avant aussi... ! Je pense passer à un train arrière à disques

J'attaque semaine prochaine un démontage de l'intérieur, et une peinture... Et le moulin qui doit bientôt arriver!