[casimfred] 309 GTI - 1905 - BLEU - 1991

Etant mécano, je travail plutot vite lol
 je viens de me rendre compte que les flexible de freins ar sont mort aussi ..  donc pour les joints d'injecteurs, ca attendra aout

Ptite photo avec les AB et les LP changés, Elle a de suite beaucoup plus la classe lol

Bon faut pas regarder la calandre

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Aujourd'hui j'ai enfin reçu ce triangle de suspension intact et non fissuré .... une fois monté, le volant n'est plus droit mais j'ai une bonne hauteur de caisse et visuellement la roue n'a pas prit au niveau de la chasse. Une concéquence surement du controle de train avant qui a été fait il y a quelques temps surement avec le triangle qui etait fatigué.

Par contre j'ai pris le temps de l'examiné vue que je l'ai mise sur le pont au boulot et j'ai toute la tuyauterie de frein ar a revoir ... j'ai deja commandé les flexibles mais il va falloir que j'y pense.

Sinon 2 autres problemes, la jauge a carburant est difficile a croire et toujours une vibration moteur dans le chassis au demarrage ou quand je suis en devers malgré le remplacement du convetisseur de couple ( support moteur inferieur ) et des petits support moteur superieur coté distri. Surement un probleme au niveau du support moteur coté distri car quand j'ai du faire levier pour changer l'inferieur, le moteur ne faisait pas balancier et restant dans la position que je lui donnais ( pratique mais pas normal )

A suivre ....

Pourquoi tu n'as pas changé les deux triangles pour être tranquille ?

Le pont c'est quand même super pratique pour tout voir sans se baisser, chanceux

Pour ton moteur, change les derniers supports qui restent à faire et ça devrait aller mieux

Question de budget

C'est prevu mais un peut plus tard. Ils doivent etre bien fatigué. J'en profiterai pour lui faire un parallelisme au poil.

Oui pratique le pont mais j'ai que 1 h par soir de possible ...

Les supports, c'est prévu

Je crois savoir d'où vient mon problème de volant plus centré  après le changement d'un triangle... Le triangle que j'ai reçu esr plus long de 5 MM . Je me demande si il a pas mit des triangles de 205 gti...
Du coup j'ai la roue gauche qui a un pincement énorme quand l'autre est droite. Vais devoir changer l'autre et faire un para entre temps sous peine de flingué  les pneus :s

Salut a tous  
 

Petit up depuis quelques mois !

j'ai rajeunis les plastiques des rétros extérieurs, baie de pare brise et toit ouvrant avec du polytrol. Très beau résultat mais sur les pares chocs et baguettes de portes, ça n'a eu aucun effet ... donc je serait obligé de les préparer et repeindre avec une bombe de gris anthracite pour pare choc.

J'ai posé un kit parrot

J'ai changé la sonde de pression d'huile

J'ai posé 4 HP pionner neuf et refait le faisceau des arrières

Sinon je suis tombé 2 fois en panne avec lol une fois arrivé a mon travail et une fois devant mon garage. Ca va j'ai eu du bol, ce n'etait pas perdu je ne sais ou  

La première fois, j'ai perdu tout le liquide de refroidissement a cause d'un bouchon en caoutchouc du radiateur qui a rendu l'ame et la seconde fois aujourd'hui même, le démarreur ne voulait plus rien savoir. J'ai fini par le démonté complètement et tout nettoyer et refaire les connections et il est repartie ! J'espère qu'il tiendra car c'est encore le gros modèle.

Prochaine étape:

-remplacement des silemblocs coté distri et boite
-remplacement des autocollants de montants de portes
-Echange du joint de collecteur d'admission et nettoyage des injecteurs et changement des petits filtres
-le collecteur d'échappement a faire ( et oui j'ai toujours pas fait )
-changement du triangle de suspension avd + un para

La suite plus tard ....

un collecteur d"origine j'en ai un pas fissuré si sa t'interesse?!

casimfred a écrit:Je crois savoir d'où vient mon problème de volant plus centré  après le changement d'un triangle... Le triangle que j'ai reçu esr plus long de 5 MM . Je me demande si il a pas mit des triangles de 205 gti...
Du coup j'ai la roue gauche qui a un pincement énorme quand l'autre est droite. Vais devoir changer l'autre et faire un para entre temps sous peine de flingué  les pneus :s

désolé je réponds à ton message un peu tard (peut-être est ce résolu?) mais juste pour dire que si tu as des triangles de 205 tu as aussi les cardans car il sont indissociables, ça ne monte pas

ben73390 a écrit:un collecteur d"origine j'en ai un pas fissuré si sa t'interesse?!

J'en ai deja un avec les joints et tout, juste la flemme de m'y mettre

Pour répondre a pedro, je ne sais pas mais le gauche etait plus court de 5 mm que celui que j'ai reçu et monté. Sinon les cardans ne me posent aucuns problemes depuis le changement ... Etrange !

comme tu dis!

et très belle ta 309,un peu de boulot mais rien de bien méchant !

pin's a écrit: très belle ta 309,un peu de boulot mais rien de bien méchant !

ca fait un petit moment que je suis ici mais merci a toi aussi 

oups dsl c'est juste moi qui suis nouveau lol

Petit up pour vous dire que ma GTI passe enfin en chantier et ce coup si pour du plus lourd.

Il sera notamment prévu :

- changement de toutes les durites de freins ( par du classique et pas du aviation pour resté le plus possible dans l'origine )

- changement complet des tuyaux rigides du circuit de freinage et des raccords pour du cuivre de 4.76 de diametre et 0.9 mm d'épaisseur

- dépose du train arrière donc pour changement de tous les silemblocs du train ar voir peut être poser les graisseurs pour ne pas avoir un début de jeu

- dépose du réservoir aussi du coup et changement du joint de puis de jauge et l'autre ben ... n'étant plus dispo nul part, je vais improviser

- je vais en profité aussi pour voir la jauge a carbu qui fait littéralement n'importe quoi ( vous me direz, elles le font toutes ... )

- changement de la tête d'allumeur + le doigts + 4 bougies NGK classique. J'espère que cela va résoudre mes problèmes d'accoups moteur car j'ai un gros doute sur l'allumeur depuis que j'ai reglé a la lampe strobo car les valeurs dans les tours avec le déphasage n'était pas du tout dans la fourchette ... Sinon si ca ne va pas, je me déplace chez batteux compet et je me prend un allumeur révisé

- changement ensuite du collecteur d'échappement et des joints et goujons/vis et de la rotule d'échappement

- Il y aura surement aussi un peut de traitement de carrosserie du coté du réservoir car il y a un début de trou sur le bas de caisse a l'intérieur

- Changement des cables de freins

- réglage de la garde de l'embrayage

- posé les tapis que j'ai commandé au pays bas ( ceux d'ebay )

Avec tout ca, j'ai qu'une chose a dire .... Adieu lol je vais pas chomer !

Il ne restera plus que la peinture après de la calandre et de la porte avg, les joints de portes, la vitre custode qui ne s'ouvre plus et les phares qui ne se règle plus.

Beau programme   
tu a de quoi t'occuper   

C'est clair   j'espère juste que le froid va pas revenir sinon la motivation va en prendre un coup lol

Beau boulot en perspective!! Bon courage!

Au boulot ! Avec de la bonne huile de coude on fait des miracles

A mon boulot, j'en ai toujours et comme c'est calme en ce moment ... Je ferai pas d'overdose de mécanique lol

Bon et bien j'en ai fini avec déja depuis jeudi soir lol

Juste pas très content de la jauge a carbu qui me donne du fil a retordre toujours et que le moteur donne quelques accoups moteur a chaud aussi bien au dessus de 1500 tr qu'a 3000 ...

J'hésite toujours entre le debitmetre et l'allumeur qui ne rentre plus dans les valeurs lors du réglages a mi et haut regime. Je vais petre aller voir chez batteux compet pour en avoir un bon et révisé ou alors je regarde du coté du débitmetre si le volet n'est pas soit trop dure soit trop mou. Je l'ai deja retendu legerement sans grand changement.... Ou bien il faudrait peut etre que je decalle la piste   
Rahhhh on en a jamais fini avec une GTI   

et oui, les GTI nous donnent du fil a retordre   

Bon aujourd'hui pendant ma pause du midi, j'ai réouvert le débitmetre et et j'ai décalé la piste et depuis ... une bombe lol et plus d'accoups quasiment. Elle est devenu très docile a bas régime et monte comme une flèche dans les hauts régimes lol
Sinon le ralenti fait legerement yoyo mais bon .. c'est un gti   

Par contre j'ai toujours du cliquetis a froid .... donc l'allumeur est ma prochaine étape. (sachant que ma capsule est bonne)

Bonne nouvelle   

Tu as décalé de combien de crans ?

J'ai surtout décalé la piste. Après j'ai décranté aussi De 5 crans ! Il paraît que 3 s'est suffisant mais j'ai retrouvé un comportement un peut plus chaotique donc j'ai remis les 5. Par contre le ralenti perd un peu de son efficacité. Plus difficile à régler :s