[Zeldamort] 205 GTI 1,6l 105cv AM85 Blanc meije

Des cadeaux, elle en a eu toute l'année pour la remettre en forme !!!
Mais peut être les jantes, à voir suivant les rentrées financières car en ce moment, ce ne sont que des sorties ...

Joyeux Anniversaire la belle

Très belle GTI ... la même que la mienne quand je l'ai trouvée en février dernier !

Bravo !

Bernardo15 a écrit:Très belle GTI ... la même que la mienne quand je l'ai trouvée en février dernier !

Bravo !

Merci pour elle !!!
J'ai réglé mon problème de ventilateur, ça y est, c'était le transistor de puissance qui était bien hs, je l'ai changé et ça fonctionne, juste mon rhéostat qui est fatigué , si quelqu'un a ça, je suis preneur.
Je fais un petit tuto du changement.

Zeldamort a écrit:

Bernardo15 a écrit:Très belle GTI ... la même que la mienne quand je l'ai trouvée en février dernier !

Bravo !

Merci pour elle !!!
J'ai réglé mon problème de ventilateur, ça y est, c'était le transistor de puissance qui était bien hs, je l'ai changé et ça fonctionne, juste mon rhéostat qui est fatigué , si quelqu'un a ça, je suis preneur.
Je fais un petit tuto du changement.

qu'appele tu le rheostat ? car j'ai une phase 1 qui dort au fond du jardin pour piece   

Le rhéostat c'est ça

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Cette pièce se trouve derrière la manette de réglage de la puissance de ventilateur, au tableau de bord.
On voit bien sur la photo le noir creusé qui empêche le contact.

si tu peut attendre se week end je te regarde sa   

toreto04 a écrit:si tu peut attendre se week end je te regarde sa   

Pas de problème, ma voiture a bientôt 30 ans, elle n'est pas à quelques jours près   
Tant que tu y es, j'ai aussi besoin d'une boite à gant que je cherche désespérément, regarde la tienne si elle est en bon état .
Merci par avance, Jo, à plus ...

je te regarde sa cette aprem   

voila, démonté, dit moi si cela t'interesse   

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MP   

Zeldamort a écrit:MP   

j'ai pas recu d'Mp   

toreto04 a écrit:

Zeldamort a écrit:MP   

j'ai pas recu d'Mp   

Ah ??? Lol. Bizarre, je le renvoie  

Salut.  

Je viens de lire tout le boulot accompli sur ta belle Meije
super boulot! Y'a pas à dire tu fais les choses bien.
J'en suis loin encore...lol
  

Merci Alex.
Tu sais, j'ai mis le temps à trouver une voiture relativement propre pour n'avoir qu'à faire ce que je me sentais de faire.
Donc, celle ci avait un train arrière refais avec graisseurs et la distib complète, tous les freins neufs.
Donc, ça aide déjà   
Le reste s'est fait tranquillement.

Hihihiii   

Je vois bien de quoi que tu parles.
Suis dans la mécanique, enfin plutôt le frangin actuellement. lol
Mais bon faudra un jour passer par la case intérieur et contrôle des points de rouilles   

faut juste, comme tu dis, prendre le temps  

Colis posté Vendredi au fait   

Bonjour à tous.
J'ai changé le transistor de puissance de la ventilation de chauffage.
Ça ressemble à ça :

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Ça se trouve dans le compartiment moteur, à côté du goulot de remplissage du liquide lave glace, dans un boîtier en fer.

J'ai meulé les rivets qui tiennent le transistor
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Puis les soudures du transistor.
Le transistor tout neuf, ref: MJ11013 ou MJ11015.

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J'ai retiré l'ancien, on voit bien la trace de la pâte thermique
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Pose du nouveau transistor

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On le fixe avec des boulons et écrous de taille ad hoc

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Il faut ensuite couper les prises du transistor qui sont trop longues

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Puis soudure à l'étain 50%. L'idéal est de faire une brasure mais je n'ai pas de chalumeau, du coup, j'ai fait ça avec le pyrograveur de mon fils
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Et voilà le résultat, la soudure n'est pas très belle mais on s'en fout, c'est caché et puis l'important, c'est que le contact se fasse et que ça marche, ce qui est le cas.
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Plus qu'à remonter et a vérifier.

Bonjour à tous.
Suite au changement du transistor de puissance, c'est au tour du rhéostat pour boucler la boucle et ainsi en finir avec ce problème.
Je remercie au passage mon gentil donateur, Jo alias toreto04. Merci à toi l'ami

Alors, le rhéostat est une platine permettant de commander la puissance du ventilateur de chauffage.
Il faut tout d'abord tomber la boite à gant :
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On aperçoit alors le rhéostat:
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Mais comme dirait l'autre, c'est pas fini !!!
Il faut tomber la console centrale pour accéder à deux vis mal placés :

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Ensuite, on dépose les grilles d'aérations centrales pour acceder à deux vis encore plus mal placés, je les ai cherchés celles la !!!

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Ensuite, il faut déconnecter les manettes:

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Ensuite, retirer cette pièce en ferraille en regardant bien le sens :

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Enlever les deux vis au dessus des manettes, ça commence à venir:

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A ce moment, il y a trois fils qui sont retenus par un bitonio en plastique, les sortir:

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Et voilà, ça sort tout seul en commençant par le haut :

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Plus qu'à débrancher les deux fiches :

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Et voilà la bête, plus qu'à sortir le rhéostat :

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Bien cramé :

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Avec le donneur à gauche, on voit bien la différence :

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Pose du nouveau :

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Et voilà, plus qu'à tout remonter dans le sens inverse. Ça marche niquel désormais, je suis tranquille pour un moment !!!

Content que sa marche   

Je t'invite a faire un tuto, avec toutes les photo que tu a prise pour le remplacement du Réhostat  

Ca sert pas mal dans nos regions une ventil efficace   

Toujours du bon boulot   

Salut à tous.
Pas grand chose de nouveau.
J'ai commandé, reçu et posé un ressort de papillon chez Batteux et changé ma batterie.
Entre deux dépression, petite sortie montagnarde :

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Elle vient tout juste de passer les 200 000 km et fonctionne à merveille.

Juste rodé   

kler c'est rien 200000kms   

Champagne pour les 200000 km, le rodage est enfin fini

Beau panorama, ça donne envie de venir

Beau paysage oui ! Ça doit être sympa de conduire dans ce décor !