-biniou--205 GTI 1,9 AM 1990 en route pour le train avant !!

Sa fait plaisir de voir des photos d'elle complète et roulante ! J'ai pense à toi !! J'ai déposé ma blanche chez batteux depuis vendredi dernier.
Je dois retourner la chercher le vendredi 04, si defois t'es dans les alentours

Voila pour finir l histoire du faisceaux ... quelques images de ma voiture !!!   

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Jolie   ; je passe souvent a Dormans...  

Jolie rouge   

Tu as donc pu refaire le faisceau rapidement, super

En deux jours ,le plus long est d identifier les faisceaux, de tester leurs continuité extraire ledit faisceaux ,reparer tous les fils qui ont eu chaud ds le noeuds , deux jours,!! apres fo remonte mais ca pas mal quant on sait qu elle a redemarre et que tous fonctionne !!!

Bonne nouvelle ca   

elle est magnifique

bonjour a tous ,
je viens donner des news , je viens régulièrement ici mais je poste peu par manque de temp, en cause 3 eme enfants, les travaux , la 104 ,la 205 etc....et un boulot prenant mais bon ...
pour mes histoires de températures d huiles élevé , j en ai deduis que c était mon mano qui deconnait car il ne retombe pas a zero ...j ai racheter un compteur comme ca j ai des ampoules et ce fameux mano , elle a été fiabilisé au cours des dernieres semaines car mon père n ayant plus de voiture je lui avait preté , juste le TAA qui fait des siennes au matin ....cool
et la en ce moment je suis en train de faire ca :

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question , a votre avis tant que j ai acces a tous la dessous , qu est ce que je pourrai faire en preventif a cet endroit ....

Sa bosse dur ici

voila il sont pose , pts Inside

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est il necessaire de mettre des ecrou freiné ou pas , les miens ne le sont pas ,sur service box ils mettent les deux alors du coup je me pose la question ...merci

En préventif tu peux regarder si de la rouille ne se cache pas, sinon pas grand chose. Tu pourrais t'occuper du freinage mais c'est une autre paire de manches !

C'est plus raide comme montage ? Pour les écrous je sais pas, si tu n'as jamais eu de souci avec des non freinés, pourquoi changer ?

ben sur le service box ils disent ecrou freiné et rondelles , il n y a aucun des deux ??? j ai trouve un peu de rouille cote exterieur des deux silent bloc d essieu (que j ai recommandé) que je vais traité mais sinon rien ! elle va bien ...
je l aime bien quant elle est sur chandelle , je peux regarder ds les petit coin , pis qd elle a le cul en l air ca me rappelle mes motos (snif) lorsquelle etaient sur bequilles de stand ..

Pour ma part, au niveau des amortos, ce sont des écrous freinés que j'ai. Les deux écrous ont des diamètres différents et il y a un couple de serrage à respecter

Oui, normalement c'est des ecrous nylstsop

Sublime cette Rouge

bonjour
donc vous saviez que j etais en train de changer mes amortos arrieres par des pts perfo , c est fait c est reelement mieux que mes monroe tout naze , c est ferme pas inconfortable et ca colle !!!! tant que je faisait ca j en ai profité pour traite la rouille presente mais par petite touche ... un bon grain derriere le feu arriere droit traite a la ferose en deux fois et sous le plancher du coffre d un cote des silent blocs de train .... que j ai profité pour changer , j ai ensuite demonté ma casquette de tdb pour pouvoir changé mon indicateur de temperature d huile et d eau qui était deconnant et quelques ampoules qui etaient naze ...

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maintenant elle est prête pour l hivernale vallée , un rallye de navigation ds la vallée de la marne 150 kms , premiere fois pour mois , mon père me copilote , ca , ca va etre plus compliqué ....

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bonne soiree les gens

j oubliai , je me suis payé l ensemble pts pour les amortos avant complet , me reste plus que les ressorts le mois prochain a acheter , et on fera ca en changeant mon taa et le spi de l arbre primaire au debut de l année 2015

Sympa les amortos et bon rallye

nikel, tu va sentir la difference avec de bon amorto

bonjour a tous ,
j ai besoin de vous ,pour pas changer, la voiture est prete , aujourd hui , comme il pleuvait pas j ai sorti mon auto ... 3° dehors ca caille ... chauffage ,ventilation ...ventilation!!!! y a pas de ventilation !! du coup qu elle était dehors on reste dehors et on lui degourdit les bielles comme il faut ... puis on rentre avec dela bué partout le chauffage n en a que le nom ce st a peine tiede en sorti d aerateur ...
du coup zou demontage du binz et la une fois sorti le boitier de commande de chauffage le cable de la ventilation n est pas raccordé a la molette , mais le souci c est comment fais t on , et pour le chauffage , calorstat? rheostat ? on en trouve pas sur o*****o!!!
please help me car le rallye du 14 sans chauffage ca va etre moyen moyen !!
merci

tu a controlé le fusible pour la ventilation ?


tu peut aussi essayer une autre commande de ventilation voir si c'est elle qui deconne.
Sa peut aussi venir de la resistance de ventillation qui a pété

Oui c est souvent la résistance qui décone

bonjour ca fait longtemps ... toujours la même histoire ,travaux dans la maison ,boulot et la troisième qui prends pas de temps ....la vie quoi ...

Bon pour la ventilation , le pulseur était grippé a cause de l eau tombé dedans ... Normalement avec la grille de baie des essuies glaces, la où se trouve le trou avec le clapet pour l air extérieur , il y a normalement une partie plastique thermo soude sous la grille de baie servant a detourner l eau pouvant arrivé jusque la vers les évacuations ....

j ai sorti le pulseur , wd40 et zou , impec mais toujours pas de ventilation .... j ai demonté la commande de chauffage et la misere tout était cassé les arrêts , les boucles de cable etc ... 5/6 heuresauront été necessaire pour remettre ca en ordre ...heureusement car notre premier rallye de navigation s est deroule sous -3° donc avec le chauffage c était mieux ...

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53 eme je crois sur 70 ... mais c était sympa ...il y avait même des gars qui on roules cette nuit avec leur autos au depart du monte carlo histo ....les entendre raconté leurs histoire  waouh ...

et puis aujourd'hui la petite ronflait du coup pas de bruit dans la maison ,allez zou au garage on bricole la 205 ...
Les ceintures avant étaient inversées du coup on démonte la banquette arrière pour pouvoir voir ce qu'on fait ,les joints de portières ,on démonte les points d ancrages ....bah tant qu'on y est allez ,en voiture simone ,on démonte les vitres de custodes ,les joints de vitre de custodes ,la plage arrière, le joint de coffre et on démonte tous plastiques arrière ,en fait j'ai bien fait , quelques bonne surprise et quelques mauvaise surprise...les bonnes

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ca j adore !!avoir les estampillages sur les plastiques d origines

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c est hyper sain ,de ce coté la, et a priori ce serai la caisse d origine vu la peinture ..

les mauvaises surprises ....tous les plastiques ont déjà été démontés vu toutes les agrafes cassées et vis absentes alors pourquoi ont t ils été démontés ????
et la c est le drame enfin y'a pire tout de même ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]les plastiques vont être nettoyés, degraissés et repeint (fzl??)
voila voila fin de journée , il neige .... basta a la douche....

Ca pique souvent dans ces endroits là, tu as bien fait de tout démonter

Beau programme dis donc, tu chômes pas et ça se voit

Sa a deja été reparé grossièrement non ?

toreto04 a écrit:Sa a deja été reparé grossièrement non ?

Oui oui il y a quelque chose ds le plis de l aiile et du bas de caisse mais quoi j en sais rien .....je sais pas ce qui a ete fait peut etre un morceaux de fibre ....