[kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990

Désolé ça fait un moment que je n'ai pas donné de nouvelles mais en ce moment je n'ai pas beaucoup de temps. Du coup j'avance presque pas sur ma titine.
J'ai fais des photos et je vous les mettrais plus tard. ..

En gros j'ai recrante mon train arrière et j'ai traité qq points de rouille de surface que j'avais sous la banquette arrière.
En même temps j'en profite pour ça changer ma moquette et changer l'isolant de la plancher.

Bon début ca

LRT 31 a écrit:Bon début ca

Début ?

Ce que tu a fait et déja bien

Tout ça en 2 mois! A ce rythme là j'aurais fini dans 15 ans lol

On fait comme on peut

Ta GTI a bien évolué deja

Oui petit a petit mais ca avance

kaygone a écrit:Tout ça en 2 mois!  A ce rythme là j'aurais fini dans 15 ans lol

Ca occupera tes vieux jours

alex74940 a écrit:

kaygone a écrit:Tout ça en 2 mois!  A ce rythme là j'aurais fini dans 15 ans lol

Ca occupera tes vieux jours

Mes vieux jours dans 15 ans? Dis que je suis un vieux chnok aussi!

Bon ben tes longues soirées d'hiver

Coucou les passionnés !  

çà faisait très longtemps que je n'étais pas venu vous donner des nouvelles.
J'ai accumulé les photos de "quelques" trucs que j'ai fait pendant mon absence.

Alors comme d'hab je vous met pleins de photos car je sais que vous aimez çà !

Alors comme je vous l'avait dit j'ai recranté mon train arrière.
Voici ma technique pour sortir les barres : Utiliser ma douille de 36 pour les vis de cardans et je visse une tige fileté dans l'emplacement avec une grosse rondelle pour la sortir petit à petit. Pas besoin d'outils spécifique, et c'est sortie nickel sans galérer! (ya pleins de tutos en ligne, j'ai rien inventé   )
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Ensuite j'ai remis de la graisse cuivrée pour le prochain coup  
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J'ai remplacé ma sonde de radiateur
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Mais du coup c'est pas la meme connectique, donc j'ai changé la prise du faisceau (d'ailleurs faut que je reprenne les branchements car il se met direct en grande vitesse!   )
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Comme je vous l'avais dit j'ai aussi viré l'isolant de plancher qui était tout craqué et j'en ai profitez pour traiter les qq légers points de rouille par ci par là
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Y'en avais même a des endroits très bien cachés dont je ne soupçonnais même pas l'existence !  
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J'ai traité avec un super produit qui s’appelle "ferose". C'est un produit très connu dans le milieu des voitures anciennes. Il est pas donné, mais ya pas besoin d'en tartiner des tonnes.
Je me permet d'en faire la pub car pour l'instant j'en suis satisfait :
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Donc voilà les différents points traités :
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Le ferose est un produit bleu, et quand tu poses sur la rouille, il agit et noircit. Donc c'est tout les petits endroits noirs.
J'ai traité et reposé le genre de couvercle et je lui ai refait une étanchéité avec une colle blanche étanche.
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Ensuite j'ai commandé comme beaucoup mon isolant chez les revendeurs de matériel de caravaning (un rouleau de 4m)
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J'en ai meme profité pour en mettre une chute sur les côté car la mousse d'origine s'était complètement désintégrée   :

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J'ai repeins les guides de ceintures car je pouvais pas remonté çà dégueux:
AVANT
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APRES
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Je profite pour mettre une autre moquette plus propre et en meilleur état :
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Une fois remontée
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Et le tout en place !
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Je sais pas si vous vous souvenez, mais j'avais un moyeu avec un des 4 filetages qui était mort, donc je me suis attaqué à changer çà.
Donc avant cela, j'ai acheté une moyeu complet mais le roulement avait beaucoup de jeu, donc j'en ai acheté un sur 123roulement.com et çà coute bien bien moins cher qu'ailleurs!
Je l'ai fait monté par mon petit garagiste car je n'avais pas de presse.

Ensuite je lui ai fait une petite beauté avant montage.
Donc nettoyage, ponçage
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Ensuite peinture
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On dépose tout le bazard
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Et là, la garce elle veut pas se laisser faire, donc elle me fait le coup du soufflet déchiré qui dégueule de partout (et biensur j'en avait pas en stock! grrrrr)
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Donc après m'être allégé de presque 30€ je m'en vais le changer
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Et on remonte tout çà!
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Tout se boulot, juste pour une vis de foirée...

J'ai aussi changé ma jauge à huile car le caoutchouc orange s'était complèment désintégré. Je l'ai acheté chez peugeot à 14€ (ils l'ont toujours de couleur orange, alors que les autres, ils sont jaunes... berkk). D'ailleurs je suis étonné, mais en fait, la nouvelle jauge, fait vraiment étanchéité à fond car elle doit rentré en forcant un peu alors que l'ancienne pas du tout!
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Bon depuis la sortie au GTIPOWERS days, elle avait pas vu le jour la pauvre et elle commençait a prendre la poussière!
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Donc je suis allé lui dégourdir les roues, pour mon plus grand plaisir!!!

(Désolé j'avais pas nettoyé les jantes pour la pose hihi)
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Prochaine étape, m'occuper des étriers arrières car ils claquaient vachement aux freinages...

Nikel tout ça !

Super taf toi tu rigole pas ;-)

T'en a abattu du taf bravo. Le Férose c'est le top, je l'utilise aussi.

ludopc60 a écrit:T'en a abattu du taf bravo. Le Férose c'est le top, je l'utilise aussi.

Oui c'est clair! En même temps ça commence a faire long car ça a fait 2 ans en septembre que je l'ai.

Pour la ferose j'en ai entendu que du bien. donc on verra bien la tenu dans le temps...

super taf depuis la nationale ... 2 ans c est long mais pas trop, il est préférable de prendre son temps que de faire à l’arrache
elle te le rendra bien sur les petites routes

ducatis4r a écrit:super taf depuis la nationale ... 2 ans c est long mais pas trop, il est préférable de prendre son temps que de faire à l’arrache
elle te le rendra bien sur les petites routes  

çà c'est sur! Je prend mon temps, pas besoin d'être dans le sud! je sais faire!

Et ben vindiou ça n'a pas fait semblant par ici

Je suis à chaque fois épaté par le travail que tu fais : toujours au top ! Belles photos, elle rend vraiment bien cette graphite

Belle photo ? Je l'ai pris avec mon phone, attend que je dégaine mon DSLR et qu'elle sera bien propre! j'ai une idée d'endroit sympa pour un shooting

kaygone a écrit:Belle photo ? Je l'ai pris avec mon phone, attend que je dégaine mon DSLR et qu'elle sera bien propre! j'ai une idée d'endroit sympa pour un shooting

Sur le lyonnais y'a des coins bien sympas pour shooter ta belle

alex74940 a écrit:Sur le lyonnais y'a des coins bien sympas pour shooter ta belle

N'hésite pas a me proposer des coins si t'en connais 😉

Bon un peu de news. de mon taf d ce week end :

Donc suite à plusieurs échanges ou lectures sur les pressions d'huile, il s'avérait que la mienne était un peu faible, avec son 4 bars à Froid et un peu moins de 2 à Chaud.
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Il fallait donc que j'y remédie...

Donc après un petit tour chez peugeot, j'ai acheté un ressort et un piston de pompe à huile (environ 7€ pour les 2) :
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Je m'y suis attaqué (c'est relativement, simple et on trouve pleins de tutos en ligne)

Donc ouverture :
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Et là en comparant les 2 ressorts, on va clairement une différence d'environ 1/2 mm (sur la droite de la photo)
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Et j'en profite pour refaire une beauté à mon carter d'huile:
Appret antirouille :
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Et couche de noir satiné :
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Et une fois tout remonté :
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C'est plus joli

Et vérifie la pression :
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Yes!!! C'est bien mieux !
Et quand j'accélère, la pression monte meme presque jusqu'à 7bars à froid !
Du bon boulot

Sinon j'ai également repeint ma plage arrière et remontée de nouvelles fixation sur les côté. Nickel aussi!
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Faut encore que je refasse les plastique intérieur qui sont tout pourri... Encore du job...

Petite photo de fin de chantier
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Et voilà c'est fini pour aujourd'hui !

Ah oui sa lui a remi la pression
C'est bien la peinture pour la plage arrière ? La mienne est décoloré il faudra sûrement que le fasse aussi ,il y a un site qui vend ça ?