[GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG

Rocknrider a écrit:Et je t'ai pas demandé, toi tu comptes les raccourcir tes rapports or not ?

Pour l'instant je n'est pas le budget, j'espere juste avoir un trés bon gain de couple avec cette configuration pour ne pas installer un 14*62 de MI16.

La boite seras stock, néttoyé, avec des joints de cardans et l'huile neuve !

Ah ba tu auras un bon gain ça c'est clair et net, ça sera le jour et la nuit, il s'agit pas de changer de collecteur ou autre bricolage. Ca va causer !!

Pour la boite courte c'est quand même un gros plus en matière d'accélération et de plaisir mais bon si c'est pour un usage quotidien du coup ... Faut voir. Mais je la trouve quand même très longue celle d'origine.

C'est sur on véra le gain de toute cette prépa, un moteur à peu pres et normalement retouché partout, tout le bat à reçus ce qu'il fallais .

Je les trouvais hyper long d'origine les rapport alors on véra au rodage et quand elle sera réglé parfaitement .

Je préfére encore changer mon AAC de 280 par un 310 si vraiment il manque ..

je vois que ta commandé chez bakerbm ,

ton achat c'est bien passé ? c'est compliqué de commandé chez eux ?

belle pieces en tout cas

Ba disons qu'ils seront toujours aussi long mais qu'on en aura moins l'impression.

Moi aussi je suis en 280 en ce moment, vu que le reste du moteur est d'origine vaut peut être mieux pas plus. Après je verrai selon le budget mais sur l'autre moteur je mettrai peut être un bon 300°... Ca fera toujours quelques chevaux de plus...

bon boulot

Rocknrider a écrit:Ba disons qu'ils seront toujours aussi long mais qu'on en aura moins l'impression.

Moi aussi je suis en 280 en ce moment, vu que le reste du moteur est d'origine vaut peut être mieux pas plus. Après je verrai selon le budget mais sur l'autre moteur je mettrai peut être un bon 300°... Ca fera toujours quelques chevaux de plus...

quelques chevaux oui mais quelques centaines de tours plus haut ........... et la bonjour la fiabilité..........

skipy a écrit:je vois que ta commandé chez bakerbm ,

ton achat c'est bien passé ? c'est compliqué de commandé chez eux ?

belle pieces en tout cas

Oui super Skipy, aucun probleme livraison dans les temps avec facture.
trés satisfait de leurs services !

J'ai commandé sur ebay tout simplement

XU9JA a écrit:

Rocknrider a écrit:Ba disons qu'ils seront toujours aussi long mais qu'on en aura moins l'impression.

Moi aussi je suis en 280 en ce moment, vu que le reste du moteur est d'origine vaut peut être mieux pas plus. Après je verrai selon le budget mais sur l'autre moteur je mettrai peut être un bon 300°... Ca fera toujours quelques chevaux de plus...

quelques chevaux oui mais quelques centaines de tours plus haut ........... et la bonjour la fiabilité..........

Pourtant christian, MP développement retaille les AAC d'origine à 310 apparement . Grande différence avec les 300 ?

A bientot

ok merci , je garde leur site dans mes favoris

Faites gaffe au dessus de 360 ° les soupapes ne se ferment plus !

Il faut bien faire attention il y a 2 valeurs pour 1 même arbre a came , une avec 1 jeu de 0,1 mm et l'autre avec
1 jeu de 1mm . Ca change beaucoup, il faut bien comparer la même chose .

Par ex le miens c'est 272° a 0,1 et 232° a 1mm. (sur la RTA c'est toujours des valeurs a 1mm)
En pratique tu n'a jamais un jeu de 0,1 mm ca ne marche pas , sur nos 8s c'est 0,25 a l'admission et 0,4 a l'echappement.

Mais 300 ca commence a faire beaucoup je trouve........

XU9JA tu la prends quand ta Pmax ? Moi j'ai un profil de 247° avec 1mm de jeu (avec 0.1 je sais pas exactement, environ 280, et en levée de soupapes 11,8 si je me trompe pas) et je prend mes 135ch max à 5800... et 174 nm dès 3500, le moteur garde son tempérament coupleux comme à l'origine mais en plus méchant (pourtant je suis passé en 4 en 1)

Donc un arbre 300° à 0.1mm ça te fais pas aller chercher tes chevaux à 8000 quand même si ? Et puis nos 8 tiennent très bien le coup jusqu'a 7000 à ce que j'ai pu voir, et sans prépa bas moteur !

je t'écris en MP

Ok c'est mieux, désolé pour le HS

bon boulot

Ca frotte dur !

Tu vois la photo la dessous ?
Mon papillon fait a peu pres ce diametre sur la mienne.
Pense y déja pour tes prochaines évolutions ............

XU9JA a écrit:Ca frotte dur !

Tu vois la photo la dessous ?
Mon papillon fait a peu pres ce diametre sur la mienne.
Pense y déja pour tes prochaines évolutions ............

Je comprend pas Christian ce que tu veux dire avec le papillon . ?

Bonjour,

cette apres midi j'ai néttoyé du mieux que je pouvais le compartiment moteur .




A bientot
Flotof25

Flotof25 a écrit:

XU9JA a écrit:Ca frotte dur !

Tu vois la photo la dessous ?
Mon papillon fait a peu pres ce diametre sur la mienne.
Pense y déja pour tes prochaines évolutions ............

Je comprend pas Christian ce que tu veux dire avec le papillon . ?

Le papillon des gaz , d'origine il fait 50 mm de diametre mais quand tu vois le diametre de ton collecteur
d'admission tu te dis que tu peux mettre plus gros. (avec un moteur préparé sinon ca ne sert a rien)

Beau nettoyage ! Ca avance bien, félicitations et surtout, bon courage

Sa trime sans relache , j'adore

Bonsoir à tous,

je viens vous donner un peu de nouvelle, je n'est toujours pas de moteur mais ce que je peux vous dire c'est qu'il y à de la peinture dans l'air ....

Vous découvrirez prochainement cette indice, silence pour le moment


A bientot
Flotof25

C'est un tout petit indice ça !
On veut en savoir plus

slt flo tres jolie boulot j'attend la suite avec impatience !!! bravo
sinon pour ta pipe d'admission si tu veus quel ne soit pas comme ca dans 500km il faut que tu vire des re-aspirations des gaz d'huile!!

mamat52 a écrit:slt flo tres jolie boulot j'attend la suite avec impatience !!! bravo
sinon pour ta pipe d'admission si tu veus quel ne soit pas comme ca dans 500km il faut que tu vire des re-aspirations des gaz d'huile!!

T'inquietes c'est prévu , pas d'huile a l'admission !

ok ok
c'est horrible ca !!!
tout ca pour de la pollution ... nul