[GTI 1989] 205 GTI Suisse prépa. FG

ok ok
c'est horrible ca !!!
tout ca pour de la pollution ... nul

Toby a écrit:C'est un tout petit indice ça !
On veut en savoir plus

Non non toby, je garde le secret jusqu'a la final, lorsque je posterais la prochaine mise à jour, c'est la que sa bouchera et tout le monde je pense sera content de voir les résultat. En plus, cela prends du temps donc je fais comme je peux entre le boulot, l'école, l'entretien térrain maison .. pas toujours facile et surtout la choses la plus importante le BUDGET.

Sinon toujours pas de moteur, je commence à etre impatient

A bientot
Flotof25

Bonjour à tous,



Sa avance !


Développement Moteur 205 GTI 1.9 L 2011

Culasse :

1. Travail des sièges de soupapes
2. Optimisation et équivalence des volumes de chambre de combustion
3. Travail et polissage des conduits de culasse
4. Retouche des guides de soupapes et soupapes
5. Rabotage de la culasse
6. Arbre à cames New Cams spéciale Routier Sportif 280°
7. Rampe de graissage VERTE
8. Thermostat d'eau Neuf

Bas moteur :

1. Optimisation du dépassement de piston
2. Equilibrage de l’ensemble Bielle-piston sur les 4 cylindres
3. Déglaçage des fûts
4. Remise en état de la ligne d’arbre de vilebrequin
5. Allègement et équilibrage du volant moteur

Démontage –Remontage :

Nettoyage complet de tous les éléments du moteur
Changement de tous les éléments d’usure : Joints spy ( AAC, vilo volant et vilo distri), Joints de queue de soupape, segments , coussinets (ligne d’arbre et bielle), joints d’embase des fûts
Remontage complet
Calage distribution suivant poulie réglable
Pose de l’embrayage
Etc.…..

Distribution, pompe à eau, courroie accessoire etc ..




Echappement :

- 4/1 INOX IRESA momifié avec sonde lambda NEUVE + manchon de sortie avec sonde pour la richesse
- Ligne Groupe N OMP ACIER NEUVE momifié

Boite de Vitesse : Photos à venir Merci XU9JAZ

1. Embrayage renforcé techniclutch
2. Joint spy de boite
3. Cable d'embrayage
4. Cable de compteur
5. Pont Court 17*75
6. Synchro de boite+ Roulements + Joint Neuf
7. Biellette de boite lot de 3 en ALU RENFORCE Ebay
8. Cardans Neuf SKF

Electricité :

1. Fils de bougie
2. Tete de delco et doigt d'allumeur
3. Bougie Iridium à voir
4. Bobine Haute Tension VALEO à venir

- Kit d'admission direct KN + projet boite à air DYNAMIQUE carbone
- Rénovation extérieur plastique ( rappe NEUVE, extension arriere droite NEUVE, joint de coffre NEUF ) photos à l appuie prochainement
- Divers rénovation, néttoyage et peinture moteur, etc ..
- Pompe à Essence réglable NEUF
- Gestion élécetronique Jap Optimisation
- Feux avant, clignotant


Chassis :

1. Ressort H/R -25 NEUF
2. Décrantage et peut etre rénovation train arriere avec pose de graisseur + roulements
3. Pneux semi slick Federal NEUF
4. Coupelle d'amortisseur neuf NEUF
5. Kit Amortisseur KAYABA 30% plus dur que l'origine NEUF
6. Barra Anti rapprochement inférieur NEUF
7. Triangles NEUF
8. Barre Stabilisatrice NEUF

Freinage :

1. Maitre Cylindre NEUF
2. Durit Avia + Etrier repeinds
3. Pack de Frein GROUPE N avant/arriere prochainement

Kit durit silicone de refroidissement Venair Noir brillant NEUF
Kit Durit d'huile silicone NOIR NEUF

ouah ... de la bonne prepa , de la bonne pieces !!!!

ca valais le coup d'attendre



a quand le remontage ?



bon boulo flo ! a+

par contre pour les bougies iridium moi j'ai pas vraiment vue la diffrence ! mais j'ai pas pris les plus froide non plus , donc a voir lesquels tu vas-veux prendre !

bo goss le flo !!!! bientot mon tour lol biz

je regarde un peu les photos de ton moteur et je vois pas bien pour les conduits si tu les a alligner !!??

il y a encore les deux arondies sur les admissions !!

et le diametre sortie de ton collecteur iresa est de combien ?

Waow, du super boulot, et une liste impressionnante !
Ca va rouler fort, et super bien

mamat52 a écrit:ouah ... de la bonne prepa , de la bonne pieces !!!!

ca valais le coup d'attendre
a quand le remontage ?
bon boulo flo ! a+

Merci !
Oui la suite vous plairas tout autant


Le remontage on va essayer ce mois ci, si j'ai la boite d'ici là. Pour les bougies je ne sais, c'est des iriduim pour la configuration groupe N je crois . Comment ça les conduits ?

Merci Zim petit malin tu guette mon poste


Ha Toby Merci vous ne serez pas décus de la suite mais qu'es que sa fait plaisir d'avoir ces résultats des travaux

j'aurais pensé tavailler les conduit comme ca :

Ben apparement non ! parce que il faut retravailler le collecteur aussi mais bon sa peut également fragilisé



Dans tous les cas, je sais que ma culasse est préparé Groupe A de l'époque cela me convient, c'est mon AAC qui bridera la prépa si c'est le cas

tkt elle va ouater ta titine flo !!!!

la prepa groupe A d'epoque avais le collecteur d'amission retravailler !! agrandie + polie au plus loin possible ! j'ai noter combien j'avais a l'origine et la prepa gr.a d'epoque .

je te donnerais les cotes si tu veux

mais oui t'inquiete pas elle vas deja tres bien marchais comme ca

beau taf quand meme

mamat52 a écrit:la prepa groupe A d'epoque avais le collecteur d'amission retravailler !! agrandie + polie au plus loin possible ! j'ai noter combien j'avais a l'origine et la prepa gr.a d'epoque .

je te donnerais les cotes si tu veux

Ce qui compte c'est surtout dans le coude a 90° et au niveau du siege de soupape ou il y a des bavures quelquefois.

XU9JA a écrit:

mamat52 a écrit:la prepa groupe A d'epoque avais le collecteur d'amission retravailler !! agrandie + polie au plus loin possible ! j'ai noter combien j'avais a l'origine et la prepa gr.a d'epoque .

je te donnerais les cotes si tu veux

Ce qui compte c'est surtout dans le coude a 90° et au niveau du siege de soupape ou il y a des bavures quelquefois.

oui c'est vrai ca !! sur mes deux culasse on les sent tres bien !!

mamat52 a écrit:mais oui t'inquiete pas elle vas deja tres bien marchais comme ca
beau taf quand meme

C'est pas grave si cela n'a pas été fait, il manque seulement ça sur la prépa !

Quelque news :

Berceau Terminé
Achat d'un support boite NEUF
Pack de frein 4X rainurés/percés + plaquettes EBAY UK NEUF
Bande isolant d'échappement + colliers EBAY NEUF

sa i es ta recraquer flo mdrrr

par contre pour les bougies iridium moi j'ai pas vraiment vue la diffrence ! mais j'ai pas pris les plus froide non plus , donc a voir lesquels tu vas-veux prendre !











Pour ma part j'ai senti un + en bas regime .

kevgti88 a écrit:par contre pour les bougies iridium moi j'ai pas vraiment vue la diffrence ! mais j'ai pas pris les plus froide non plus , donc a voir lesquels tu vas-veux prendre !

Pour ma part j'ai senti un + en bas regime .

je suis à peu pres du meme avis pour le bas régime enfin minime car mon auto c'était un veaux

je crois avoir les BRKEI5X enfin truc dans le genre

Travail de qualité sur cette gti.
Tu as monter des piéces que je verrais bien sur la mienne.
tu les as payer cher le lot de durits silicone ?

tu as un XU9JAZ avec une tirroir d air??

Dommage d avoir monte un AAC routier... c est quand meme sur l AAC qu il y a le plus a gagner...

bien travailler flo

nikkogti a écrit:Travail de qualité sur cette gti.
Tu as monter des piéces que je verrais bien sur la mienne.
tu les as payer cher le lot de durits silicone ?

Merci Nikko ^^

pour les pieces 160 euros kit durit VENAIR eau, l'huile 70 euros le kit complet EBAY UK

trashrico8 a écrit:tu as un XU9JAZ avec une tirroir d air??

Dommage d avoir monte un AAC routier... c est quand meme sur l AAC qu il y a le plus a gagner...

Ben sur mon DKZ je les oui !

Pourquoi celui ci n'est pas bien comme AAC routier (280°) quel aurait été ton choix toi ?

zimmy16 a écrit: bien travailler flo

Merci Zim !!