Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988

par **Kevin54** Ven 08 Mar 2019, 03:53

c'est pas grand choses. A faire a la prochaine vidange.

par Invité Jeu 21 Mar 2019, 16:41

par Marty87200 Jeu 21 Mar 2019, 16:45

Seb21 a écrit:Salut une fois que j'ai enlevé le carter (ce que je n'ai pas encore fait) je vois les vis qui tienne la cale ?
C est ça l'histoire ?
Les vis qui tiennent la cale sur le bloc sont sous le carter d'huile ?
Yen a plusieurs modele ou c est ttes les memes ? (A la difference du carter ou il yen a des longues des courtes des hexagonales et des btr)
Merci de vos réponses
Cdlt

Une fois le carter d'huile enlevé tu vois les vis qui tienne la cale.
Si je me souvient bien il y à deux vis BTR et c'est tout.

par pedrogti Jeu 21 Mar 2019, 17:05

Salut, je ne veux pas te sapper le moral mais la mienne fuit déjà je n’ai fait qu’une centaine de bornes

par **optex57** Jeu 21 Mar 2019, 18:04

C'est vraiment une misère cette étanchéité sur le carter.
Je suis heureux de ne pas connaître cela sur ma GTI, comme c'est un 1.6, je n'ai pas la cale. Le problème vient de là je pense.

par **NONO P3XY** Jeu 21 Mar 2019, 18:21

Ben pour ma part 2000km après réfection total fuite au début j'ai resserrer légèrement puis depuis plus de fuite.
Je rejoint Laurent je pense que les fuite se produise sur les 1.9l entre cale et bolc

par **lio54** Jeu 21 Mar 2019, 23:12

C'est la misère ces fuites ...la mienne c'est pareil, elle est bien lubrifié en dessous du carter, ça me fait un peu flipper pour le prochain passage au CT avec leurs nouveaux critères 🙄🙄🙄