205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Le contraire m'aurait étonné 😄
optex57- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Il aurait été étonnant du contraire vu le boulot fait dessus.
Arnaud77- Membre Club 2024
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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vitto- Membre Club 2024
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Dernière édition par Seb21 le Dim 28 Juil 2019, 16:49, édité 1 fois
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Le contrôleur a certainement halluciné quand il a vu ta voiture.
Elle est juste magnifique 😍😍😍
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optex57- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Felicitation! Elle est magnifique
guilhem66- Pilote Actif
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
C’est juste tes plaques avec le contour rouge qui ne me plaisent pas de masses sinon rien à dire c’est un sans faute!
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Seb21 a écrit:Si tu savais le soucis et le prix qu elles m'ont couté tu serais fou !!pedrogti a écrit:C’est juste tes plaques avec le contour rouge qui ne me plaisent pas de masses sinon rien à dire c’est un sans faute!
Moi j'aime bien c original
En attendant merci a tous pour les compliments
Mais je le sais en plus, j’en étais dégoûté pour toi d’ailleurs!
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Au fait! tu as réglé ton problème de carter qui fuit? Car moi il va falloir que je m'y penche...
Et ton bruit de distribution?
Et ton bruit de distribution?
guilhem66- Pilote Actif
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
j'espère que ton CT est vierge ....
ducatiS4R- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Le bruit de courroie de distribution à chaud est courant et c'est un problème de tension trop importante.
A chaud, le bloc et la culasse se dilatent et cela provoque une surtension de la courroie de distribution qui se fait entendre entre 1300 et 2000 tr/min.
C'est un peu la galère à régler, il faut mettre le moteur en bascule et régler la tension après avoir fait chauffer le moteur.
A chaud, le bloc et la culasse se dilatent et cela provoque une surtension de la courroie de distribution qui se fait entendre entre 1300 et 2000 tr/min.
C'est un peu la galère à régler, il faut mettre le moteur en bascule et régler la tension après avoir fait chauffer le moteur.
optex57- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Seb21 a écrit:Alors guilhem, oui la fuite d'huile parait resoluguilhem66 a écrit:Au fait! tu as réglé ton problème de carter qui fuit? Car moi il va falloir que je m'y penche...
Et ton bruit de distribution?
Faut rouler et surveiller mais ca a pas l air mal, c est 10.000 fois mieu qu avant
Jai l impression que c encore 1 peu gras mais vraiment leger de leger
C peut etre la pate qui supure avec la chaleur
Mais ca coule plus et ca gicle plus en dessous
Ca l a l air d etre du boulot correct
Donc pate rouge speciale alu/alu entre la cale et le bloc et pate noire entre la cale et le carter ( sans joint papier)
A suivre donc...
Mais pour appliquer proprement et efficacement de la pate sur la cale qui est ajourer c vraiment mais alors vraiment pas evident
Bref le boulot est fait
Pour le bruit dans la distrib, la courroie etait pas assez tendue donc elle flottait et a chaud c etait pire puiqu elle s etend un peu , ca faisait vraiment un.bruit inquietant je t assure
Bon voila on va dans la bonne direction les pb s arangent
Ok c'est cool que tous tes petits soucis soient réglés Merci pour cette info, je vais me lancer sur la mienne
guilhem66- Pilote Actif
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
C'est quand même dingue de confier sa voiture à des professionnels et d'avoir ce genre de mésaventure...
optex57- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
J'arrive pas à comprendre comment avec un tendeur auto, la tension ne peut pas être la bonne... à moins que le tendeur soit HS.
PS : je viens de me faire les 19 pages, ton auto est superbe!
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
Si tu peux lui demander la tension de la courroie ce serait top, en général elle s'exprime en unités Seem.
Car cette info ne figure sur aucun document car normalement il n'y a pas besoin de cet appareil puisqu'il y a un tendeur automatique.
Car cette info ne figure sur aucun document car normalement il n'y a pas besoin de cet appareil puisqu'il y a un tendeur automatique.
optex57- Correspondant Régional
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
L'appareil en question est un tensiomètre (de mécanique).
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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Re: 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1988
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