[ludopc60] 205 GTI 1L9 - 1900 - Blanc meige - 1990

J'y avais pensé ou au pire descendre un peu le réservoir

au chalumeau aussi ça sort bien...

il faut que je les change sur la mienne, elles avaient l'air nickel lors de la réfection de la voiture et j'ai eu une mauvaise surprise lors de ma dernière balade.

je ne l'ai pas encore fait mais il y a ça qui est très intéressant


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J'ai pas de chalumeau lol
Merci pour le lien, top le tuto, encore du taf en perspective, la liste s'agrandit

Cette aprèm nettoyage moquette de la console centrale et découpe de l'insonorisant arrière, j'avais gardé l'ancien pour modèle mais A l'avant c'était trop abîmé, je ferai sur mesure.

Salut. Agaçant ce que tu as découvert.  Bon si on retire l aspect (important) financier, ta gti ,que je trouve magnifique, n auras plus aucun soucis.

Si j ai lu la totalité de ton post bha c est que.......... Suis dans la même galère que toi On voit le sol a l arrière gauche  

Bon courage pour ce qu il te reste a faire dessus.

Salut et merci de t'être intéressé à mon post, c'est vraiment la galère la rouille et surtout à cet endroit où cela demande beaucoup de main d'œuvre, pour ma part c'est en bonne voie, j'espère que ça s'arrangera vite pour toi

Le carrossier a prit du retard à cause de son gars qui est malade, moi qui voulait la remonter ce week-end et rouler avec semaine prochaine c'est foutu. Je suis passé le voir hier en début d'après-midi et il avait traité le plancher avant droit, mastiqué la pièce soudée donc encore beaucoup de taf.
Sinon j'ai commandé un interrupteur pour faire un coupe circuit maison, quand je vois le nombre de vol de 205 gti ça fait peur.

il faut enlever 2,3 fils de bougie les mettre dans sa poche! lol

Efficace mais pas pratique

depuis le début c'est son problème...elle est victime de son succès...

l'ancien propriétaire en dit quoi du coup ?

Il dit rien, ah si que c'est le risque avec les anciennes voitures LOLEUUUUH, sauf qu'a 8000€ le tas de rouille qui est pleine de galère ça fait cher!!! J'ai eu le droit aussi à: "900€ la réparation d'un pauvre trou c'est cher et c'est le prix que j'ai payé ma complète" je comprends mieux pourquoi il y a des choses à revoir comme une belle coulure sur la calandre.
Sinon le carrossier avance, je suis passé cette aprèm, la 205 sur le pont, il a sablé les parties à traiter, plus il avançait et plus il découvrait de la rouille, superficielle et meme sur le plancher du coffre qui 1 an et demi, travail pas fait comme il faut niveau traitement, il va injecter du rustol dans les corps creux. Il va également s'occuper de l'avant droit et gauche car c'est douteux. Il a fini l'intérieur, c'est nickel, la note va être salé!!!
J'en ai profité pour jeter un œil vu qu'elle était en l'air et le radia fuit ainsi que la durite remplissage d'huile et les raccords sur le support filtre à huile, serieux j'en ai ma claque, heureusement que j'ai de bons amis pour me soutenir et me filer un coup de main, un ami à un radia de côté, je vais en profiter pour acheter les durites redox.
2 photos vite faite:

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Ton carrossier fait du bon travail par contre.

Aller courage même si sa fait chié

Merci a toi, oui je pense qu'il bosse bien. Je vais essayé de trouver les durites d'essence car à voir les colliers sur les canalisations ça doit être d'origine, comme ça il me les changera avant la repose du réservoir

Oui sa serais mieux

Bienvenue dans le monde du business des gti....

t'es simpa en tout cas car vue le prix je lui la ramenais direct...

nikel les travaux , il etait temps de s' en occupé

bientot la fin de ces emmerdes malgré le tarif mais le carrossier est top

c'est pas l'envie qui me manque, 5 semaines que je l'ai et deja 10 jours chez le carrossier et c'est pas fini.
Oui après j'ai les freins, radia, pare brise, vitres av, soufflets crémaillère etc etc

Oh put... !! C est une remise a neuf

C'est ça et pour une caisse soit disant en bon état, bref sans oublier aussi toutes les couilles électriques, pas de feu marche ar ni brouillard ar, le Klaxon qui fonctionne quand il veut, pas de voyant de réserve essence ni frein à main, et tout plein de finition à refaire comme les montants de portes noires, refaire la sellerie mais avant tous retrouver une armature où siège complet conducteur, régler le problème de ralenti et j'en passe

il a du etre content de trouver un pigeon !!! et en plus a un gars du forum, moi ca me trou le c.ul

Je suis stupéfait que tu laisses ca en l état. Il existe des moyen pour te retourner contre le vendeur. Ton assurance, ta banque. Il y a cette semaine le salon retro mobile a paris.
Si tu y vas il y a tout le gratin des assureurs auto ancienne. Tu pourrais certainement avoir des infos.

Ca me desole ce qu il t arrive. Bon courage.

Pour info, pour les mêmes interventions que toi je vais en avoir pour treeeeeeees longtemps.......
Toi tu vas profiter de ta belle.
Seb

Je sais tous ça Seb et t'inquiète que je me suis renseigné aux bonnes personnes, je pouvais entamer une procédure avec mon service juridique soit pour qu'il prenne les frais en charge ou annuler la vente, ils m'ont certifiés que j'étais dans mes droits seulement ça aurait pu prendre pas mal de temps et si c'est pour avoir une caisse qui dort au fond du garage des mois à devoir la sortir juste pour les expertises franchement j'ai autres choses à faire.
Par contre maintenant c'est trop tard car elle est en carrosserie mais sinon avec tous ce que j'ai trouvé dessus j'aurai fait un recours contre le vendeur et le CT car le frein à main qui ne fonctionne pas du tout à droite, le voyant du frein à main ainsi que le feu de brouillard ar, celui de marche arrière, les soufflets de crémaillère et j'en oublie surement, tous ça aurait dû être noter sur le procès verbal du CT, pour moi le CT n'est pas clean.

en tout cas ça avance plutôt bien et le boulot à l'air propre!