[ludopc60] 205 GTI 1L9 - 1900 - Blanc meige - 1990

en tout cas ça avance plutôt bien et le boulot à l'air propre!

Ouah c'est magnifique il bosse bien ton carrossier.
C'est presque dommage de recouvrir de moquette
J'attend avec impatience le jour où ma cti sera dans cet état bon courage pour la suite

Mdr merci, l'intérieur va etre plus propre que l'extérieur

Vous pensez quoi de ça ?

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C'est tous les mêmes modèles?

perso j ai opte pour des durites ' eau + huile ) silicone : tu les as pour le reste de la vie de ta GTI

Oui c'est ce que je pense et je compte bien toutes les changer par du silicone noir.
Cette durite est fragile, la mienne fuit et ça peut aussi être une cause de problème ralenti car prise d'air, je crois que je vais me laisser tenter.

Bah je dirais tente, à 60€ c'est moins pire que l'ensemble à 400€...
moi j'en ai 2 ou 3 d'origine, et bah elle sont toutes pourries au même endroit, donc le silicone sera la seule solution, je pense

Au moins la tu sais sur quelle base tu part, et au final elle sera neuve

Mail envoyé pour l'annonce, encore des dépenses pour la merguez lol

Et ça continue encore et encore !!! Je commence par le positif, passage chez le carrossier, oui c'est ma deuxième maison lol j'arrive avec mes durites d'essence mais je vois qu'elle a retrouvée ses roues arrières, il a remonté le réservoir, ligne et train arrière ce matin, plus qu'à les changer moi même. Sinon il a bien bossé car c'est tout beau et il a changé les flexibles de frein au niveau du train arrière et les conduits sous la caisse avec tous les clips. Maintenant on passe au moins bien, il le dit qu'il y a un soucis, il lève la voiture et me montre l'étrier arg, vis de purge cassée au ras, et ça date pas d'aujourd'hui, ni une ni 2 je fonce chez M. Bricolage acheter des extracteurs, j'y retourne et tente d'extraire la vis, au final l'extracteur pète dedans, c'est mort, il va mettre un bouchon sur un flexible pour que je puisse la récupérer, j'ai donc commandé 2 etriers ar vu que le droit à la commande de frein à main HS, plaquettes car pas belles, cable de frein à main car mort et les 2 soufflets de crémaillère, encore 360€ pas prévu. Logiquement je récupère la voiture vendredi qui finira dans le sous sol en vrac en attendant les pièces. Autant vous dire que j'ai le moral à zéro

Aie aie aie pas de bonnes nouvelles effectivement.

On est avec toi courage

Les vis de purges c'est la zut pour ma diesel j'ai du prendre 4 étriers pour en faire 2.

Après j'ai essayé de repercer les vis de purge une fois que ma voiture était terminée pour voir si c'était récupérable de toute façon ils partaient à la poubelle les étriers. Sur le premier j'ai percer trop loin ducoup étrier hs. Sur le deuxième j'ai fais attention je faisais mm par mm (en plus c bien parcque le foret est auto centré avec le conduit au centre de la vis) et j'ai fini par pouvoir enlever toute la vis et retarauder derrière.

En fait le gros problème de ta voiture c'est le prix d achat fait chiez de cassé la tirelire pour une voiture de ce prix
Ça me désole Pour toi

Moi aussi sa.me fait chier pour toi.

En voyant le post de cette 205 sur le forum je pensais qu'elle étais nicquel mais en fait ces tout le contraire. 

A part 4 jantes PTS, un Devil et une peinture fraiche ces tout quoi.

Je te le redit encore courage. Je pense que du as du faire le tour maintenant.

rhoooo ludopc60 encore une fois je vais dire "comme toi". Aujourd’hui j ai bossé sur l arrière . Résultat la petite canalisation rigide entre les 2 flexibles complétement grippée. J ai fini a la pince étau. Remplacement obligatoire.

Il bosse vite ton carrossier et sur photo ca a l air du bon boulot.

anto56 a écrit:En fait le gros problème de ta voiture c'est le prix d achat fait chiez de cassé la tirelire pour une voiture de ce prix
Ça me désole Pour toi

ludopc60 a écrit:Et ça continue encore et encore !!! Je commence par le positif, passage chez le carrossier, oui c'est ma deuxième maison lol j'arrive avec mes durites d'essence mais je vois qu'elle a retrouvée ses roues arrières, il a remonté le réservoir, ligne et train arrière ce matin, plus qu'à les changer moi même. Sinon il a bien bossé car c'est tout beau et il a changé les flexibles de frein au niveau du train arrière et les conduits sous la caisse avec tous les clips. Maintenant on passe au moins bien, il le dit qu'il y a un soucis, il lève la voiture et me montre l'étrier arg, vis de purge cassée au ras, et ça date pas d'aujourd'hui, ni une ni 2 je fonce chez M. Bricolage acheter des extracteurs, j'y retourne et tente d'extraire la vis, au final l'extracteur pète dedans, c'est mort, il va mettre un bouchon sur un flexible pour que je puisse la récupérer, j'ai donc commandé 2 etriers ar vu que le droit à la commande de frein à main HS, plaquettes car pas belles, cable de frein à main car mort et les 2 soufflets de crémaillère, encore 360€ pas prévu. Logiquement je récupère la voiture vendredi qui finira dans le sous sol en vrac en attendant les pièces. Autant vous dire que j'ai le moral à zéro

si tu as deja commandé c est trop tard, mais tu aurais pu limiter le prix des freins
les étriers arrières sont les memes que les gt turbo, mais surtout identiques aux 306 break hdi (et xsara break également)
j ai du changer les miens pour la meme raison, et j en ai eu pour 50€ les 2 étriers. l avantage des freins en provenance d une 306, c est que c est pas encore trop vieux, donc moins de chance de grippage.

Merci les gars pour vos messages.
Les vis de purges c'est toujours délicat car beaucoup de saleté, humidité et surtout c'est pas touché souvent, je savais que j'allais pas m'en sortir si facilement et en effet la vis à gagné mais au moins j'ai tenté.
Seb t'as pas de chance non plus, ce qui faudrait avant démontage c'est de blinder de degrippant et au pire chauffer si ça va pas mais c'est plus facile à dire qu'à faire.
Oui je l'ai payé au moins 2000€ trop cher et c'est clair que les PTS, devil cone et le blanc brillant tape à l'œil mais au final ça tape ailleurs !!!

Ah merdouille si j'avais su avant j'aurai fait de bonnes économies, un ami avait un arg en stock et pareil je l'ai su trop tard beeg c'est fait maintenant

J e fais parti des meilleur client wd40 en ce moment  J essai d en mettre au minimum la veille. L écrou de gauche est venu tranquille.  le droite y voulais pas


Tu as des photos de la pièces découpée et soudée?

au moins tu auras la palme de la 205 GTI la plus chere (refaite) du forum !!! c est pas mal non ?

tu gardes la banane et rien que pour ça : chapeau

allez on va partir sur une note d'optimisme : plus tu avances de surprises en surprises avec cette GTI plus tu es sur que tu auras une GTI toute propre mais à quel prix !!!

la 205 consomme plus de WD40 que de l'essence lol
J'ai pas la pièce rouillée par contre sur la photo qui suit tu peux apercevoir le morceau qui a été soudé et le trou juste avant qu'elle y soit:

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La banane je l'ai moyennement ce qui me soulage c'est que j'ai un bon entourage.
La plus chère mais si c'était la plus belle ça me consolerai

La partie ressoudée vient d'une autre 205?

Elle va devenir très belle après tout ça, ne t’inquiète pas.

Non d'un morceau de tôle qu'il a formé

J'aimerai trop savoir former la tôle comme ça chapeau!

Tu m'étonnes, la réparation est invisible maintenant c'est fou

En plus a priori il a même intégré le petit cabochon en plastique. Non ? Alors la bravo!