[nono57] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1991

je te conseil de desserrer les vis de la colonne de direction, et ensuite de mettre la casquette, car bien souvent c'est elle qui est mal reglée

Je vais examiner ça. Pas ce we mais le prochain. Je tiendrais au jus sur la vis de colonne.
Merci pour l'info.

Bon, j'ai eu du temps pour me replonger sur cette ajustage de casquette.
J'ai finalement calé la colonne de direction de 1mm vers le bas. Deux rondelles ont été misent au niveau des deux vis en dessous du volant, celles qui tiennent la colonne.
La casquette c'est ajustée nickelle et sans contrainte.
Une bonne chose de faite. Merci pour vos conseils.

Ahh ba super

Content de voir une si belle gti chouchouté comme ça. Pour ta sellerie tu as commandé les garnitures et monté toi meme ?

ludopc60 a écrit:Content de voir une si belle gti chouchouté comme ça. Pour ta sellerie tu as commandé les garnitures et monté toi meme ?

Salut, alors non, j'ai déposé les sièges chez un sellier et je les ai ensuite remonté dans le vehicule. D'ailleurs, il faut que j'y retourne pour ajuster une couture et regler le prob des banquettes arrières qui se clipsent mal. Sous l'assise, il y a un crochet que j'ai du démonter. La fente dans le tissus est mal positionnée. Donc collision. Sinon ca va.

Actuellement je deviens fou avec une custode (j'ai refais les joints voir page 1), de l'eau s,infiltre par le haut et ressort le long du panneau d'aile arriere. Entre le joint et la tole. Après X démontage de la vitre et du joint etc..... J'ai mis un fin film de joint a pare brise entre le joint et la tole au remontage, coté exterieur.
ET CA FUIT TOUJOURS....ET JE PEUX PLUS ENLEVER LE JOINT SANS L'ABIMER . Bref, je suis très très zen et je verrai la suite de WE. Fin énervé je suis en réalité.

Sinon, j'ai mis 4 pneus Michelin Pilot sur ma titinne, un regal. Au final, le seul truc qui va bien, vu que c'est pas moi qui l'ai fait.

Ok je pense en faire autant pour la sellerie. Galere cette histoire de joint, reste à espérer que ça n'engendre pas d'autre soucis

elle dort à l'abri (dans le local d'un club auto), donc pas de soucis. je supporterai pas de voir de l'eau entrer. Déjà que là ça me travaille la nuit.

En plus j'ai justement refait l'isolant phonique du plancher suite à une fuite détecté lors du demontage siege et moquette (d'ou mes changements de joints)

Réel problème ces joints, vivement une refabication

ohhh oui c'est la galère les joint de custode

Bon, c'est étanche. Je l'ai lavé pour enlever les 6 mois de poussières et de crasse résultant des travaux d'hiver. Mais malheureusement il a plu sur le retour. Mais une 205 ne craint pas l'eau.
Par contre mon joint est entièrement coller. Et j'aime pas en arriver là. Ça va être galère quand elle sera a préparer pour une peinture. Mais d'ici là de nombreuses sorties l'attende accompagnées des voitures anciennes.

On m'a dit de chauffer le joint de custode au pistolet thermique afin de lui faire reprendre sa taille normal. J'ai pas essayer mais il va falloir car mes joints sont comme les tiens. Belle 205 en tous cas.

J'ai fais l'essai à cela n'a pas donné satisfaction. En plus la partie caoutchouc du joint c'est décolée de la partie plus dure en U où se trouve les renforts métalliques.
J'ai donc abandonné.
Quelle idée de faire à l'origine des joints déjà limites!!!

En utilisant comme pour les portes avants, les joints de 206? Faudrait essayer pour voir.

Oui tu peux faire l'essai, cela dit ça a marché sur la mienne mais pas sur celle de Toby, je n'y comprends pas grand chose