[pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990

whaou les enclumes

Matt2O5 a écrit:correction j'avais pas taré la balance: me disais aussi ...
8.6kg pour le 302

Donc les bol deviennent interessant mais on reste sur du 26

Matt parlait de ça, le disque sur bol à 7 kg serait donc intéressant en effet, les infos que j'ai donné plus haut sont donc éronnées

Ahhh oui, les Brembo sa claque avec les PTS

Salut à tous les copains, ayant changé de société il y a peu j'ai un peu moins de temps mais je n'oublie pas pour autant la 205, qui roule à merveille bien que un peu trop basse de l'arrière, il faut absolument que je change ses amortos ar!
Sinon elle a eu le droit à une géo aux ptits oignons, et j'ai enfin reçu mon kit afr mais j'ai dû acheter une sonde neuve!
Enfin j'ai commandé ce matin une ligne grN OMP en inox chez Rebelcar, jai hâte!

Toujours autant chouchouté cette petite. resge plus grand chose pour qu'elle soit au top

Ah comme sa on fera autant de bruit

Tu remets ton Devil dessus?

Pourquoi pas, j'y ai pensé je vais voir ce qui est faisable

Tu aurais dû prendre que le tube, d'ailleurs il faut que je commande

Sinon donne le Devil...

Le devil il est plus que rincé, jai tenté de l'ouvrir mais il continue à se ronger doucement et il fuit, un peu comme mon siffleur d'ailleurs
La je pars pour du solide

C'est un Devil inox?

Non, c'est un acier de 5 Alpine turbo je pense

Ok, oui il vieillisse mal en acier

Salut
Le mastervac en pouces c'est quel provenance?

T3C3T a écrit:Salut
Le mastervac en  pouces c'est quel provenance?

Salut Jacky, désolé je n'ai pas saisi ta question, moi jai un mastervac d'origine

C'est matt205 qui en parle sur la page précedente, un mastervac en 9 pouces.

Le mieux est de demander à Matt, cela dit j'ai un pote qui a un mastervac de jumpy, et ça change toute la sensibilité de la pedale

Je confirme pour avoir essayé c'est plus sec, moins de garde, perso je préfère notre config avec mastecvac origine et maître cylindre 23,8, un bon mordant avec garde d'origine

ludopc60 a écrit:Je confirme pour avoir essayé c'est plus sec, moins de garde, perso je préfère notre config avec mastecvac origine et maître cylindre 23,8, un bon mordant avec garde d'origine

tu veux dire tout d'origine et juste le mc en 23.8 ?
car c'est ce que je voulais faire donc si effectivement c'est le montage que tu as fait ça m’intéresse ...

C'est le montage que j'ai aussi et j'aime bien aussi, on garde la même sensation de pedale

Oui c'est ça Steve et c'est parfait, par contre j'ai des étriers de 307 hdi 90cv avec disque en 266

Ok, je vais voir ce que ça donne 100% d'origine avec juste le mc en 23,8...

Par contre j'ai des étriers de 307 hdi 90cv (diamètre piston 54mm, plus gros que d'origine) avec disques 266X22 ce qui me donne de l'endurance, le mordant venant du MC je pense.

Je ne connais pas le diamètre de mes étriers de 306 S16 BV6 mais mes disques sont des 283x22
Sinon j'ai enfin changé mes amortos arrière et c'est bien plus ferme, pas étonnant quand on compare la tronche des amortos

C'est ouf la différence. Elle est remontée derrière ?

Pas d'un poil