[redorangina] 205 GTI Dimma - 1905 cm3 - Vert - 1989

Elle va être sublime

Quel beau projet 👍
Vivement la Nationale pour pouvoir admirer ta Dimma 😉

J'espère pouvoir y venir... un gros pépin m'est tombé dessus jeudi... à suivre

En attendant, la belle vient de partir chez VMMotorsports à Liège pour une restauration dans les règles, et dans le respect absolu de l'homologation Peugeot Sport de l'époque. Elle va redevenir une vraie Dimma et 100% d'origine !

Alexandre m'a montré toutes les différences de pose/finition qui existaient entre Dimma Belgique et Dimma France. Un vrai cours   , et plein de détails que je n'avais pas constatés (forcément) qui font une réelle différence ! C'est tellement plaisant de confier sa voiture à un passionné et jusque boutiste comme lui

Ma Dimma est dans les meilleures mains qui soient !!!!







Les pare-chocs sont déjà prêts !

Arrivée à bon port !

extra !!! le quiff que ça doit être de poser sa dimma chez dimma

Tu n'imagines même pas

Je suis comme un môme

C'est inespéré ! Je suis vraiment content qu'Alexandre ait totalement relancé l'affaire et qu'il soit à ce point à fond !

Et elle va être comme si elle sortait de chez eux et non de Dimma France

Petite visite rapide chez VMMotorsports à Liège samedi, dans leurs nouveaux locaux, pour voir où en est ma 205, et choisir les amortisseurs que je vais lui mettre. Ce sera les Bilstein B14, que j'ai pu tester sur la 205 du patron.

Une visite courte, mais tellement riche, sans parler de toutes les excellentes nouvelles -pour tous les possesseurs de 205 GTI, mais pas que ! - que j'ai apprises

Du très gros taff sur ta Dimma 😮
Christophe, tu nous mets l'eau à la bouche, mais on reste un peu sur notre faim...
Allez, dis nous un peu ce que tu as appris 😀

optex57 a écrit:Du très gros taff sur ta Dimma 😮
Christophe, tu nous mets l'eau à la bouche, mais on reste un peu sur notre faim...
Allez, dis nous un peu ce que tu as appris 😀

+1, tu en as dit trop ou pas assez !!!

Soit tu parles ... ou tu te tais à jamais !!!

Elle va être magnifique cette DIMMA

Zeldamort a écrit:Du très gros taff sur ta Dimma 😮

ducatis4r a écrit:Elle va être magnifique cette DIMMA

Oui, c'est juste énorme le boulot qu'ils sont en train d'abattre dessus ! Elle va sortir neuve  
J'ai tellement hâte !!!

optex57 a écrit:Christophe, tu nous mets l'eau à la bouche, mais on reste un peu sur notre faim...
Allez, dis nous un peu ce que tu as appris 😀

Zeldamort a écrit:+1, tu en as dit trop ou pas assez !!!

ducatis4r a écrit:Soit tu parles ... ou tu te tais à jamais !!!

Je suis une tombe, pour le moment... Mais c'est du lourd, cela va être top , un vrai bonheur pour tous ceux qui prennent soin de leur 205 (entre autres !) sportive, voire course.

En attendant, si vous voulez en savoir plus sur le renouveau de Dimma vous pouvez regarder la vidéo du Club 205 tournée hier, sur FB ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vous y verrez la 205 Dimma de la renaissance "20ème anniversaire", une 306 Maxi, une 205 GTI, une 205 en cours de transformation Dimma, ma 205 en cours de restauration, une 309 GTI Groupe A...

Quelques nouvelles de ma Dimma en restauration à Liège, chez VMMotorsports

Elle prend du retard, à cause de plusieurs concours de circonstances... elle ne sera vraisemblablement pas prête pour les Grandes Heures
Elle avait fait les deux précédentes éditions...


Quoiqu'il en soit, la sellerie, elle, avance

Notre partenaire CTAI Sellerie m'a envoyé quelques photos, pour que j'ai un aperçu du résultat avec le tissu RAMIER d'origine de la 205 T16 série 200.

J'ai trop trop hâte de la voir finalisée, et en vrai !!!!

Le dossier avant :



Juste enfilé sur de dossier :





L'assise avant :





Les Assises arrière :

Puta.n que c’est beau !!!!!

En attendant que la restauration se termine à Liège, j'ai reçu ma sellerie ce matin

Elle est maginifique

Je suis aux anges !!!!

Je vais peut-être la monter dans la graphite en attendant, pour la montrer aux Grandes Heures à ceux qui voudraient voir le résultat du boulot réalisé par CTAI Sellerie

Très jolie coiffe ! C'est TOP

magnifique j'adore !!!!

eric91 a écrit:Très jolie coiffe ! C'est TOP

Il s'agit d'une restauration totale : toutes les mousses sont neuves (sauf la centrale du dossier, qui ne se refabrique pas encore), et les garnitures sont refaites comme à l'origine.

Il n'y a plus qu'à poser ses fesses dedans

Et niveau tarif ça donne quoi ?

gerba56 a écrit:Et niveau tarif ça donne quoi ?

En échange standard, pour un ensemble complet, c'est à dire :

les 2 sièges Av + les 2 Appuie-tête + les 2 sièges Ar, comprenant les garnitures + les mousses neuve + la rénovation des carcasses + le montage, en semi-cuir (Quartet ou Ramier) :

2300 € pour quand tu n'es pas membre du club GTIPOWERS,
2070€ quand tu es membre (-10%)

La qualité des mousses est à priori supérieure à celle que l'on peut trouver sur la toile ou chez d'autres selliers, et le travail est super bien fini.

Alors cette Dimma, c'en est où ? 

Toujours à Liège, j'attends qu'Alex me donne des infos sur les prépas Ruggeri et Gutmann... elle pourrait revenir plus gonflée que prévue

Super ! Je suis censé récupérer un calculateur Ruggeri d'ailleurs, si j'arrive à le revoir...

Jolie trouvaille !

Tiens-nous au courant

En attendant que la restauration de ma Dimma se finalise, je me demande quel échappement lui greffer :

De gauche à droite :

Un Sebring Sifleur (sortie à greffer sur le Sebring à sortie carré)
Un Sebring Carré
Un Prowler inox (il était monté sur ma graphite)
Un Devil

Souhaitant rester dans l'esprit T16, je m'oriente plus sur les sorties rondes du Prowler et du Devil

Quel serait votre choix ?