[Le Pionnier] 205 GTI 1L6 - 1600 - Blanc Meije - 1987

Kevin54 a écrit:Jolie Meije. J'ai hâte de voir la suite de t'as restauration. Ca à l'air d'être une bonne base de restauration. Je suis en plein dedans aussi. Courage !!

J'ai vu ça, Kevin. Bravo à toi aussi.

Le Pionnier a écrit:

optex57 a écrit:Oui, beaucoup de Lorrains
Mais très peu de 205 roulantes pour le moment
Il va falloir attendre un peu je pense.

Méfie toi, Optex, je me grouille et bosse dessus tous les jours !

A ce rythme, tu vas la terminer avant que je puisse récupérer la mienne.

Salut à tous,

Étant donné que la dépose du bloc est prévue sous peu, ce matin, je suis allé prendre les compressions de mon auto, tel un médecin prendrait le poul de son patient !

En effet, outre les travaux mécanique déjà effectué depuis plusieurs mois, j'ai un passage d'huile ayant lâché sur le joint de culasse, ce qui nécessite la réfection du haut moteur. La prise des compressions me permet donc de voir l'état de santé général de mon moulin.

Bref, verdict du jour : cylindre numéro 3 complètement dans les choux !

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Salut
Tu vas refaire ta culasse (changer tes soupapes )du coup

lulu33 a écrit:Salut
Tu vas refaire ta culasse (changer tes soupapes )du coup

Salut,

Bien entendu, un haut moteur complet est prévu, et le bas, le cas échéant ! 🤓

À+

Oki ,je demandais ,je refais actuellement une culasse complète pour le moteur de rechange de ma GTI, c'est pour ça

ET bha ca avance bien par ici

Bonsoir à tous,

Merci pour vos messages. Si le chantier avance bien, ce n'est pas sans effort... J'essaye en effet de bosser sur le véhicule deux heures par jours en moyenne, en plus de mon taf, bien sûr.

Ci-dessous, une photo du moteur en cours de dépose, avec quelques petites galères en plus, bien entendu.

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haaa quelle galère ?

Kevin54 a écrit:haaa quelle galère ?

Bonsoir Kevin,

Peu de chose : des cages grippées qui lâchent, des vis qui cassent, un câble d'embrayage indémontable...

Salut à tous,

Dépouillage !

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Comme vous l'avez compris, l'ensemble moteur/boite est maintenant déposé, ainsi que les portes.

Demain, rangement de quelques pièces, et dépose du hayon et des custodes. Le pare brise sera sûrement pour vendredi.

La tôlerie est au programme de la semaine prochaine.

Et hop, un moulin dehors.
Tu vois plus clair maintenant.

Ta restauration m'intéresse, j'ai une aile arrière fendue juste au dessu du bas de caisse, et qui reviens dans la porte conducteur comme la tienne, t'as une idée de quelle intervention tu va faire à cet endroit la pour réparer ?

Davidpopcorn a écrit:Ta restauration m'intéresse, j'ai une aile arrière fendue juste au dessu du bas de caisse, et qui reviens dans la porte conducteur comme la tienne, t'as une idée de quelle intervention tu va faire à cet endroit la pour réparer ?

Salut David,

En effet, les ailes arrières / bas de caisse arrière sont un des point faible, voir le point faible de toute 205.

Dans mon cas, j'ai prévu une dépose de l'aile arrière gauche, ainsi qu'une découpe partielle bas de caisse / plancher.

À suivre très prochainement car je récupère, samedi, la tôlerie sur une donneuse d'organe.

La photo du jour :

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Jolie j addors une GTI qui renoye à la vie, viemment la suite

Le Pionnier a écrit:

Davidpopcorn a écrit:Ta restauration m'intéresse, j'ai une aile arrière fendue juste au dessu du bas de caisse, et qui reviens dans la porte conducteur comme la tienne, t'as une idée de quelle intervention tu va faire à cet endroit la pour réparer ?

Salut David,

En effet, les ailes arrières / bas de caisse arrière sont un des point faible, voir le point faible de toute 205.

Dans mon cas, j'ai prévu une dépose de l'aile arrière gauche, ainsi qu'une découpe partielle bas de caisse / plancher.

À suivre très prochainement car je récupère, samedi, la tôlerie sur une donneuse d'organe.

D'accord sa marche merci !! Je vais suivre ta restauration pour voir sa alors

Bonjour à tous,

Voilà, le point zéro, en terme de démontage d'éléments de carrosserie est atteint.

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En résumé, par de grosses surprises. Voici les gros points à traiter :

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y a plus qu'a ... tiens nous au courant de l'évolution

Je vois que tu as déjà acheté les kits de fixations, parfait

Gtiste a écrit:Je vois que tu as déjà acheté les kits de fixations, parfait

Oui, grâce à toi, JP. Merci !

Avec plaisir

Le Pionnier a écrit:

Gtiste a écrit:Je vois que tu as déjà acheté les kits de fixations, parfait

Oui, grâce à toi, JP. Merci !

Jolie travail !! Pourrais tu me dire les kit que tu as acheté stp.

Kevin54 a écrit:

Le Pionnier a écrit:

Gtiste a écrit:Je vois que tu as déjà acheté les kits de fixations, parfait

Oui, grâce à toi, JP. Merci !

Jolie travail !! Pourrais tu me dire les kit que tu as acheté stp.

Merci, Kevin.

Suite au conseil de JP, et en prévision du remontage de l'ensemble des extensions, j'ai commandé chez Peugeot les références 7994.44 (x2) ainsi que 7994.53 (x1).

Il faut savoir s'il s'agit là du nécessaire complet pour le remontage des éléments invoqués ci-dessus, et que, ces références sont "en fin de vie" chez le constructeur.

À+

Le Pionnier a écrit:

Kevin54 a écrit:

Le Pionnier a écrit:

Gtiste a écrit:Je vois que tu as déjà acheté les kits de fixations, parfait

Oui, grâce à toi, JP. Merci !

Jolie travail !! Pourrais tu me dire les kit que tu as acheté stp.

Merci, Kevin.

Suite au conseil de JP, et en prévision du remontage de l'ensemble des extensions, j'ai commandé chez Peugeot les références 7994.44 (x2) ainsi que 7994.53 (x1).

Il faut savoir s'il s'agit là du nécessaire complet pour le remontage des éléments invoqués ci-dessus, et que, ces références sont "en fin de vie" chez le constructeur.

À+

Merci beaucoup de t'as réponse ca me sera utile pour le remontage. Ca va ? ca avance encore ? De mon coté j'ai passer une journée à faire de la carrosserie.

Bien sûr que ça avance encore !

Aujourd'hui, tronçonnage de deux ailes arrières non corodées, sur une 205 destinée à la démolition.

Voici l'aile arrière droite :

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De ces deux morceaux seront retirés les parties nécessaire à la réfection de la tôlerie, avec passage à la sableuse, bien entendu.