[Skaster] 205 GTI 1L6 - 1600 - rouge - 1986

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- Parle nous de ta voiture
Modèle : 205 GTI 1L6 105cv
Cylindrée : 1600
Année modèle : 1986
Couleur : rouge
KM actuel : 164000

- Les options
Aucune

- L'historique

Modèle export :  non
Nombre de propriétaires : 2

Grosse intervention :  oui
Détail : Carrosserie complète

Les photos de ta voiture :

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Bienvenue à toi et ta jolie rouge!

Rouge et phase 1 ça m'a toujours plu.

L'as tu remontée depuis?

C'est en cours mais je rencontre pas mal de problèmes. J'ai démonté une bonne partie de la voiture avant de l'emmener chez le carrossier et de son côté il s'est chargé du moteur, des faisceaux etc.. Seulement j'ai récupéré la voiture 4 ans plus tard  

Je commence tranquillement le remontage par le passage des faisceaux électriques et le remontage des portes mais je coince déjà sur certains connecteurs : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je crois que ça va prendre du temps !

Bienvenue à toi et ta belle rouge

Tu devrais trouver un bon support ici, mais au mois d'août, c'est plus calme...

Merci de toute façon le montage prendra le temps qu'il faudra.

Début du remontage après la mise en peinture des pare chocs, extensions, rétros etc..
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Il me manque quand même quelques pièces : faisceau hayon,charnières vitres latérales, vis, obturateurs etc... Demain petit tour à la casse pour trouver les pièces manquantes.

Il y a aussi des pièces mystères :
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Est ce quelqu'un saurait ce que c'est ?

skaster a écrit:
Il y a aussi des pièces mystères :
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Est ce quelqu'un saurait ce que c'est ?

Ce sont les joints de châssis sur caisse. Ils assurent l'étanchéité (sur la caisse) du coin de porte supérieur à ton rétroviseur.

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Ils sont collés avec deux double face de largeur différente, ainsi que des rivets en plastique (https://www.pieces-de-rechange-classic.com/205/408-joint-de-porte-sur-caisse-d.html).

Merci pour l'info. Je pense qu'il va falloir passer sur du neuf.

skaster a écrit:Merci pour l'info. Je pense qu'il va falloir passer sur du neuf.

68€ pièce chez PEUGEOT CLASSIC, et il faut se méfier tu trou supérieur pour le rivet plastique : il n'est pas fait au bon endroit

Étrange ! Je vais mettre ça sur ma liste.

Pour l'instant, je suis parti de l'arrière et je remonte tranquillement vers l'avant.
Pas mal de pièces à changer finalement.

Reprise du remontage, restauration des jantes
Sablage :

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Apprêt :

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Peinture et vernis :

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Reste à trouver des pneus pour remonter l'ensemble.

Beau travail, tu comptes poncer le centre des jantes ?

Bon courage pour la suite des travaux, tu verras ça en vaut la peine ! Même si le parcours est semé d’embûche

Beau boulot sur tes jantes ! Bravo

Jacquesdu67 a écrit:Beau travail, tu comptes poncer le centre des jantes ?

Contrairement à ce que la photo laisse entrevoir le centre des jantes n'est pas peint, je l'ai poli et ensuite verni.

D'accord, la dernière photo ne leur pas justice alors ^^
Beau travail.

Beau travail, jolie résultat les jantes

Poursuite du remontage, encore un peu de travail à l'intérieur mais ça avance quand même.

En attendant d'avoir toutes les pièces manquantes je m'attaque au compartiment moteur avec la réfection des pièces rouillées.

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On commence par le servo frein qui est prêt à être remonté :
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Aujourd'hui décapage de la boite à air :

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Je lui appliquerai une peinture Haute température cuite au four.
Demain j'attaque le nettoyage des durites du circuit d'air et le décapage de la patte de fixation du débitmètre qui passera également par la case peinture.

J'ai regardé un peu pour repasser proprement le faisceau moteur.
Je pense qu'il passe derrière la bobine d'allumage et doit certainement remonter derrière le bocal de lave glace.
Par contre je ne vois pas trop comment fixer la boite noire. Si vous avez des infos ou des photos pour m'éclairer. Merci d'avance.

skaster a écrit:J'ai regardé un peu pour repasser proprement le faisceau moteur.
Je pense qu'il passe derrière la bobine d'allumage et doit certainement remonter derrière le bocal de lave glace.
Par contre je ne vois pas trop comment fixer la boite noire. Si vous avez des infos ou des photos pour m'éclairer. Merci d'avance.

La boite noire? Celle ou tu as le relais tachymétrique? Que l'on voit sur ton longeron gauche? Elle se fixe justement sur le longeron gauche en dessous du support de boîte/batterie. Si c'est bien de cette boîte dont tu parles bien sûr.

Qu'entends-tu par boîte noire ? Content de voir que le travail avance en tout cas

Oui ça avance tranquillement.
Effectivement c'est la boite noire en plastique qui contient le relais tachymétrique. Je vois bien l'emplacement sur le longeron gauche mais quand je présente la boîte il y a un truc qui ne va pas. J'ai bien des trous qui correspondent mais la boite se trouve de travers. Il y a peut-être des entretoises qui vont derrière ou autre chose pour la décaler.

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