[Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Petite réception de la semaine :
- Tout d'abord, me voilà enfin membre du GTI Powers club !!!
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- Ensuite, encore une pièce neuve, un clignotant droit, afin de changer l'actuel qui est terni et surtout cassé depuis un petit moment (pion de positionnement dans la carrosserie). Malheureusement, y'a comme un petit soucis...
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Du coup va falloir se remettre en mode spéléo... ![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
- Enfin, une boucle de ceinture d'occasion pour changer celle du siège conducteur dont le carter s'était fait la mal le jour de l'achat !
Et comme il avait déjà été recollé, je n'ai pas voulu me prendre la tête avec ![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
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- Tout d'abord, me voilà enfin membre du GTI Powers club !!!
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- Ensuite, encore une pièce neuve, un clignotant droit, afin de changer l'actuel qui est terni et surtout cassé depuis un petit moment (pion de positionnement dans la carrosserie). Malheureusement, y'a comme un petit soucis...
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- Enfin, une boucle de ceinture d'occasion pour changer celle du siège conducteur dont le carter s'était fait la mal le jour de l'achat !
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Alain C- Modérateur
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Jacquesdu67 aime ce message
Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
bien joué ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
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redorangina- Trésorier
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Alors, exact pour les clignos, il y a différentes séries/rendus...comme toi, j'ai recherché 2 clignos avec le orange qui "pète".
C'est du 80's donc c'est clignos orange et H4 jaune épicétou
C'est du 80's donc c'est clignos orange et H4 jaune épicétou
yok- Jeune Pilote
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Tu as aussi un bel ensemble AB/LP !
yok- Jeune Pilote
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
yok a écrit:Alors, exact pour les clignos, il y a différentes séries/rendus...comme toi, j'ai recherché 2 clignos avec le orange qui "pète".
C'est du 80's donc c'est clignos orange et H4 jaune épicétou
Pour ma part, je vais partir sur les clignos "blanc" comme à l'origine. Les séries plus orangées semblent être les dernières productions de chez Valéo (à partir des années 2000).
yok a écrit:Tu as aussi un bel ensemble AB/LP !
Oui, j'ai craqué cet été en lâchant un petit billet... Je pense que je vais me prendre dans quelques temps des verres de protection histoire de pas flinguer les optiques !
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Je suis surpris pour la production post 2000, je crois bien que mes orange sont de bien avant 2000 (mais je n'ai pas envie d'aller vérifier par ce froid
). Bref l'essentiel est d'avoir quelque chose d'homogène.
Pour les LP, je viens de faire un tour LBC...300€ la paire (neuve à priori), ça ne s'arrange pas !
![What a Face](https://2img.net/i/fa/i/smiles/fresse.png)
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yok- Jeune Pilote
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
C'est super ce qu'il se passe ici, belles trouvailles ![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
yok a écrit:Je suis surpris pour la production post 2000, je crois bien que mes orange sont de bien avant 2000 (mais je n'ai pas envie d'aller vérifier par ce froid). Bref l'essentiel est d'avoir quelque chose d'homogène.
Celui que j'ai acheté est de 2000, et j'en ai vu d'autres sur le net de 2000 ou 2001 d'après le sigle de moulage. Après, peut être qu'il y a eu des séries identiques auparavant !
yok a écrit:Pour les LP, je viens de faire un tour LBC...300€ la paire (neuve à priori), ça ne s'arrange pas !
Oui, le vendeur en question se touche, ça fait bien plusieurs mois voir quasi un an que son annonce est en ligne ! Mais dès que tu tapes dans du jaune et sur la marque SIEM (pas trop le choix en même temps), tu dois lâcher un rein...
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
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XU9JA et optex57 aiment ce message
Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Salut
tu compte monter quoi comme amortisseurs avec tes ressort eibach ?.
Moi j'ai monté des ultra SR KYB avec des ressorts eibach (-2.5) et le ressort est pas comprimé ...
Quand je lève ma 205 ,je peux bouger le ressort ...
A+
JP
tu compte monter quoi comme amortisseurs avec tes ressort eibach ?.
Moi j'ai monté des ultra SR KYB avec des ressorts eibach (-2.5) et le ressort est pas comprimé ...
Quand je lève ma 205 ,je peux bouger le ressort ...
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Bizarre,
J'ai ce montage sur ma Rallye et je n'ai pas ce phénomène![:thinking: 🤔](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f914.png?v=2.2.7)
J'ai ce montage sur ma Rallye et je n'ai pas ce phénomène
![:thinking: 🤔](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f914.png?v=2.2.7)
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Pour ma part ce sera du Bilstein B4 (entrée de gamme donc).
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
optex57 a écrit:Bizarre,
J'ai ce montage sur ma Rallye et je n'ai pas ce phénomène
salut
J'ai acheté mes ressorts d occasion,la référence indiquée sur le ressort est propre au 205 gti .
Le vendeur ma même dit que ça abaisser plus de 2.5 que de 3 cm..
Je me demandais même si ils ont pas été raccourci mais monté sur la voiture ,elle est bien rabaissé de +-2.5cm ...
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JP
Le59- Pilote
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Veux-tu que je mesure la hauteur des miens ? Même si réf spécifique à la 309, je pense que la hauteur doit être la même ![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Alain C a écrit:Veux-tu que je mesure la hauteur des miens ? Même si réf spécifique à la 309, je pense que la hauteur doit être la même
oui stp ,comme ça je serais fixé .
Merci
JP
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Je mesure 27-28 cm de hauteur de ressort à vide.
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Alain C a écrit:Je mesure 27-28 cm de hauteur de ressort à vide.
merci alain
je vais mesurer des que j'ai fini de monter mon nouveau carter d'huile .
A+
JP
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Ce midi, c'était petit aller-retour chez un "casseur" du coin suite à la parution d'une annonce sur LBC (une 309 phase 2) !
Du coup, pour la modique somme de 40 €, j'ai mis la main sur :
- une belle plage arrière, même si le matériau ainsi que la moquette sont différentes de celle de la GTI.
- 2 boucles de ceinture (j'en avais récemment acheté une, mais le plastique rouge du bouton était tout craquelé à cause du temps, donc pas "joli" à mes yeux... maniaque inside !)
- 2 caches vis de baie de pare-brise, mon graal absolu car je n'an avais jamais trouvé jusque là
- 2 vis plastique pour tenir le cache plastique au niveau du coffre (j'en avais que un sur 2 depuis l'achat).
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Quand j'aurais la motivation, je pense que je changerai la moquette pour être au plus proche de l'original.
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Et concernant le cache plastique de vis de pare brise, je vais essayer de voir avec mon carrossier s'il peu me les peindre pour que ça fasse raccord avec son joli travail !![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] désolé, c'était une phase 2, donc pas de cache au niveau du tableau de bord comme il te manque...
Du coup, pour la modique somme de 40 €, j'ai mis la main sur :
- une belle plage arrière, même si le matériau ainsi que la moquette sont différentes de celle de la GTI.
- 2 boucles de ceinture (j'en avais récemment acheté une, mais le plastique rouge du bouton était tout craquelé à cause du temps, donc pas "joli" à mes yeux... maniaque inside !)
- 2 caches vis de baie de pare-brise, mon graal absolu car je n'an avais jamais trouvé jusque là
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- 2 vis plastique pour tenir le cache plastique au niveau du coffre (j'en avais que un sur 2 depuis l'achat).
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Dernière édition par Alain C le Mar 25 Jan 2022, 19:04, édité 3 fois
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Au top
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Belles trouvailles !
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Comme quoi il ne nous faut pas grand chose pour être heureux !!!
40 euros de pièces d’occase pour nos titines mais grande satisfaction en retour , je suis pareil
40 euros de pièces d’occase pour nos titines mais grande satisfaction en retour , je suis pareil
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XU9JA- Pilote Expert
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Très belle prise !
Merci d'avoir pensé à moi...
Pour la page, j'aurais tendance à laisser celle trouvée, qui ne jure absolument pas avec le reste de l'habitacle.
Merci d'avoir pensé à moi...
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yok- Jeune Pilote
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Bienvenue au Club Alain
Belles trouvailles en casse, ça fait plaisir de voir qu'on peut encore faire des affaires ![:slight_smile: 🙂](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f642.png?v=2.2.7)
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
Ce weekend fût un "gros weekend"
Tout d'abord, "dépucelage" de changement de plaquettes et disques en commençant par le train arrière (au passage, merci au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et qui permet de se lancer les yeux presque fermés ! ) :
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Les anciennes pièces ne paraissaient pas en si mauvais état que ça (pas d'usure excessive). Pas grave, au moins je sais avec quoi je repars maintenant
J'en profite également pour faire une inspection des étriers : je suis bon pour une pochette de joints pour piston et colonnettes, le caoutchouc a fait son temps, c'est sec et craquelé...
J'en profite également pour jeter un coup d'œil au silencieux car je le trouvais trop bas. Au final, après inspection, je me rends compte qu'il y a un souci au niveau de la bride de raccord :
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Comme on peut le voir sur la photo précédente, il y a un bout en trop... Du coup, on sort « l'arme de guerre » lol :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et après 3 disques et quelques coups de lime pour ébavurer, on obtient ça :
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On vérifie ensuite le contact : c'est nickel ! On peut monter le tout et régler
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Malheureusement, après 30 bonnes minutes de roulage pour aller voir un ami, le "drame"...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Du coup, avant de repartir, mon pote (un mécano, ouf je suis sauvé !) me file le nécessaire pour tenter de remettre en place mais en vain... Avec la modification que j'ai effectuée, j'ai comme l'impression que le collier est trop lâche, même serré à fond. Dès que je tape un peu dans le moteur, toute la ligne bouge et le silencieux se désaxe... Du coup, ce sera retour en mode "piano piano"![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
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Sujet à investiguer donc pour comprendre le problème et trouver la bonne solution ! Et puis bon, pas trop de dégâts non plus au niveau du PC, un petit coup de lime et ce sera "ni vu ni connu"
Pour finir ce "petit billet", LA mauvaise surprise du weekend... Je vais être bon pour retourner à la case carrosserie...
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Tout d'abord, "dépucelage" de changement de plaquettes et disques en commençant par le train arrière (au passage, merci au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et qui permet de se lancer les yeux presque fermés ! ) :
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J'en profite également pour jeter un coup d'œil au silencieux car je le trouvais trop bas. Au final, après inspection, je me rends compte qu'il y a un souci au niveau de la bride de raccord :
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Comme on peut le voir sur la photo précédente, il y a un bout en trop... Du coup, on sort « l'arme de guerre » lol :
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Et après 3 disques et quelques coups de lime pour ébavurer, on obtient ça :
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On vérifie ensuite le contact : c'est nickel ! On peut monter le tout et régler
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Malheureusement, après 30 bonnes minutes de roulage pour aller voir un ami, le "drame"...
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Du coup, avant de repartir, mon pote (un mécano, ouf je suis sauvé !) me file le nécessaire pour tenter de remettre en place mais en vain... Avec la modification que j'ai effectuée, j'ai comme l'impression que le collier est trop lâche, même serré à fond. Dès que je tape un peu dans le moteur, toute la ligne bouge et le silencieux se désaxe... Du coup, ce sera retour en mode "piano piano"
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Pour finir ce "petit billet", LA mauvaise surprise du weekend... Je vais être bon pour retourner à la case carrosserie...
![Neutral](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_neutral.gif)
![Crying or Very sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cry.gif)
![Neutral](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_neutral.gif)
![Crying or Very sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cry.gif)
![Crying or Very sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cry.gif)
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Re: [Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989
La corrosion à cet endroit, un grand classique sur les 309 ![:disappointed_relieved: 😥](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f625.png?v=2.2.7)
Pour ton silencieux, il faut remplacer le collier et régler les pattes de fixation![:wink: 😉](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f609.png?v=2.2.7)
![:disappointed_relieved: 😥](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f625.png?v=2.2.7)
Pour ton silencieux, il faut remplacer le collier et régler les pattes de fixation
![:wink: 😉](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f609.png?v=2.2.7)
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