[Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989

Salut,
Il existe cet appareil :https://www.mecatechnic.com/fr-FR/elargisseur-des-passages-de-roues-toolatelier_TA00209.htm

Voilà, l'appendicectomie s'est bien déroulée :

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En attendant que le temps soit favorable à un premier roulage de test, j'ai protégé la tôle a nu avec du Ferose

Et pour mon histoire de rondelles entre le parechoc et le support coté caisse, voici les photos :

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dad40 a écrit:Salut,
Il existe cet appareil :https://www.mecatechnic.com/fr-FR/elargisseur-des-passages-de-roues-toolatelier_TA00209.htm

Yes, je connais !

Le problème, c'est que :
- la voiture sort de peinture.
- mon carrossier a déjà replié les retours de passage de roue à ma demandes (pour anticiper un éventuel risque), mais visiblement pas suffisant en l'état...

Du coup, j'ai joué du Dremel (cf. mon post précédent )

Après deux petites sorties pour dresser un bilan, voici le verdict en photos :

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Au final, 0 bruit suspect en roulant, mais ça continue de frotter, et cette fois ci sur le flanc ! Cela veut donc dire que mon décalage de PC + meulage de la "pointe" du retour d'aile ont fait tous les deux effets, mais que ce n'est pas suffisant en soit... Donc soit j'attaque encore le retour d'aile déjà plié à la meuleuse, soit je joue la montre et j'attends d'aller faire un crochet chez mon carrossier pour voir ce qu'il pourrait faire

Petites photos de la belle prisent hier lors d'un rassemblement près de chez moi (crédit ARCOP) :

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Coucou,
Ça rend plutôt bien mais j'avoue préférer les jantes "1lite9" qui me faisaient tant rêver quand j'étais gamin

J'aime bien le rendu

Petite réception de fin de semaine dernière : les doming "Peugeot" (en provenance de chez Gryp 3D) qui iront sur les cabochons de roue des PTS, une fois que je les aurais fait peindre !

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Le weekend dernier, c'était début de chantier sur le train AV malgré les beaux jours !

L'objectif était assez simple : changer les amortisseurs (au passage, merci à mon pote garagiste de m'a voir prêté son outil pour comprimer les ressorts     ).

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Et première galère, impossible de démonter ce "fuckin'" écrou de tige d'amortisseur... Après moultes tentatives avec divers outils, mon padré est arrivé avec la solution : la clé à choc, mais manuelle !

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Une fois les amortisseurs démontés en pièces, on fait un premier bilan : va falloir dérouiller et repeindre tout ça car ça a bien vécu, même si c'est largement loin d'être la cata par rapport à ce que j'ai pu voir sur Google ou d'autres forums  

Du coup, on enchaine le traditionnel brossage, passage du Ferose, un coup de primaire antirouille puis dépose des couches de peinture avant attente du séchage (fonction de la "charge" non uniforme...     )

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En ce qui concerne les coupelles supérieures, elles attendront leur tour car j'avais déjà réussi à mettre la main sur des remplaçantes déjà traitées !

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Coté carrosserie, je suis "agréablement" surpris, car je m'attendais à pire que ça... Du coup, même punition que pour les pièces de l'amortisseur, sauf qu'à l'instant T, je n'ai plus d'apprêt ni de peinture blanche en stock, et que l'amie COVID s'est invitée en même temps...

Coté conducteur :

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Coté passager :

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Tant que l'on y est, je regarde en détail l'état général du train avant : les biellettes ont vécues, et la visserie aussi !

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Les nouvelles biellettes sont déjà commandées, et la visserie est déjà à la maison (j'en ai profité pour prendre ce qu'il me fallait pour le train arrière, car j'avais fait l'impasse précédemment en voulant jouer la montre...   )

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Il ne restera plus qu'à remonter le puzzle       :

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PS : ah oui, j'oubliais, quand on est pressé, on fait souvent le boulet...      

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Je suis bon pour une vidange d'huile de boite (et vu la couleur de ce qu'il y avait sur le sol, ça ne mangera pas de pain de toute manière). J'en profiterai pour faire la vidange du moteur par la même occasion, que je n'avais pas fait l'an dernier car la voiture avait été "remisée" pour cause de carrosserie, et que j'avais espoir de faire mon joint de culasse avant les beaux jours qui se sont déjà pointés...     )

Beau boulot

Petit point d'avancement concernant le train avant & la baie moteur !


Après quelques galères pour trouver une bombe de marque MOTIP, j'ai enfin fini la coté "verso" des chapelles d'amortisseurs :

- Apprêtage anticorrosion après avoir mis préalablement du Ferose :
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- Mise en peinture ensuite avec deux couches à la bombe :
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Une fois le coté verso fait, on s'attaque au coté recto :

- Décapage à la brosse métallique + papier de verre :
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- Traitement de la rouille au Ferose :
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- Apprêtage anticorrosion :
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- Mise en peinture ensuite avec trois couches à la bombe (fait ce midi) :
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Il ne reste plus qu'à laisser sécher le tout :
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Coté état de surface, on est loin de quelque chose de clean, car je n'ai pas estompé certain coups de brosse métallique (que ce soit via du papier de verre plus fin ou un apprêt garnissant). C'est un traitement "temporaire" le temps que je sorte le moteur et que je refasse toute la baie (pas le même chantier tout d'un coup ).
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En parallèle de ces activités :

- les amortisseurs sont prêt à être remontés :
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- les anciens ressorts brossés et protégés au Ferose avant d'être stockés :
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- les nouvelles biellettes de barre stabilisatrice sont en attentes de montage :
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J'espère pouvoir la remettre sur ces 4 roues ce weekend suivant le temps de séchage de la peinture !

Et voilà le résultat après démasquage !!!

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Je suis globalement satisfait du résultat, ça manque juste un peu de brillance et coté teinte, un poil plus blanc que la teinte de la caisse (alors qu'au premier coup d'œil je la voyais plus beige...) Et coté état de surface, les seuls défauts que l'on voit, ce sont les rayures liées au ponçage/brossage (on voit tout l'intérêt d'une bonne préparation). On corrigera cela plus tard, l'intérêt ici étant de limiter la propagation de la rouille

Nickel Alain. En attendant mieux, c'est très bien. Tu prévois de refaire la baie moteur ?

julGTI a écrit:Nickel Alain. En attendant mieux, c'est très bien. Tu prévois de refaire la baie moteur ?

Yes, j'aimerai bien !

super mais il va s'arrêter quand le "Alain" maintenant qu'il a commencé, il ne s'arrête plus

Et voilà le tout remonté, avec une vidange de boîte et du moteur en prime !

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Niveau hauteur, avec ma sortie de garage, c'est juste ce qu'il faut, et faut pas être 4 dans la charrette

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Et suite à la vidange, il faudra prévoir un nouveau bouchon de décantation... En attendant, j'ai viré la ferraille histoire ne pas être embêté par des petits morceaux dans le moteur !

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Beau boulot Alain

Hello,

Pas de grosses activités ces derniers temps, juste quelques petites bricoles :

- tout d'abord, changement du bouchon de reniflard (ça a meilleure gueule quand c'est neuf) :
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- mise en place des caches centraux des roues (merci à mon carrossier de les avoir peint avec une nuance qui est plus que très proche de celle de la jante) :
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Mise en place des "doming"
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Mise en place des caches sur les jantes (les caches étant un peu "lâches", j'ai mis un tour de scotch d'électricien sur le pourtour pour compenser le manque d'épaisseur)
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Sinon y a deux weekend de ça, j'ai voulu recranté mon train arrière pour éviter que ça frotte trop lorsque j'ai les enfants avec moi, et impossible de désolidariser la barre coté droite (donc passager) via le système tige filetée + écrou + douille : j'ai tout d'abord cassé en deux une tige (qui était de piètre qualité), puis ensuite la seconde s'est tout simplement allongée...) Bref, du coup j'ai lâché l'affaire, je me remettrai sur le sujet plus tard sachant que mon garagiste à l'outil qui va bien (tige filetée à inertie).

Slt,j'ai fait toute tes pages,j'adore ta 309, magnifique

fougti a écrit:Slt,j'ai fait toute tes pages,j'adore ta 309, magnifique

Tu es bien courageux... Et je te dis un grand merci !

Alain C a écrit:

fougti a écrit:Slt,j'ai fait toute tes pages,j'adore ta 309, magnifique

Tu es bien courageux... Et je te dis un grand merci !

Merci,j'espère un jour là croiser,suis dans 92

C'est vrai que c'est du beau boulot, Alain.
Et c'est toujours un plaisir de lire ton sujet sur cette belle 309.

Réception du jour : une barre anti-rapprochement PTS pour 309 GTI groupe N (cadeau d'anniversaire de ma femme) !

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Bon, il faudra que je meule un peu les angles pour ne pas avoir à me faire chier à mettre la voiture sur chandelle pour descendre les coupelles et les vis si je veux monter/démonter la barre (pour la faire glisser en biais sous les retours d'aile) :

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Et il faudra également que je prenne contact avec mon carrossier pour qu'il me fasse une belle peinture (je vais la laisser en noir mat).

C'est honteux, elle t'as offert un cadeau pas fini !

Jacquesdu67 a écrit:C'est honteux, elle t'as offert un cadeau pas fini !

c'est vrai ça, inadmissible

chris1975 a écrit:

Jacquesdu67 a écrit:C'est honteux, elle t'as offert un cadeau pas fini !

c'est vrai ça, inadmissible  

Cadeau au rabais, ça se perd...