[Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
C'est tout beau tout propre !
Jacquesdu67- Pilote
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Merci,
Du coup je me rends compte que j’ai finis pas mal de choses finalement.
Train avant et arrière complètement finis, plus qu’à monter les roues. Et la poser au sol
Moteur et faisceaux moteur finis, reste plus qu’à le mettre en place le radiateur et faire la remise en route.
Gros travaux de carrosserie sur la coque tous finis. Reste plus qu’à la déposer chez le carrossier pour la mise en peinture.
🤪🤩
Du coup je me rends compte que j’ai finis pas mal de choses finalement.
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Bipbipz- Pilote Actif
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deglingo et Jacquesdu67 aiment ce message
Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
C'est beau ca !!!
______________________
tant que tu ne vois pas dieu dans le virage c'est qu'il n'est pas temps de freiner
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
merciiiideglingo a écrit:C'est beau ca !!!
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Bipbipz- Pilote Actif
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Bipbipz a écrit:
Les nouvelles roulettes toutes belles!
Je ne suis pas d'accord ...
Magnifique est un terme plus approprié
Jacquesdu67- Pilote
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Jacquesdu67 a écrit:Je ne suis pas d'accord ...Bipbipz a écrit:
Les nouvelles roulettes toutes belles!
Magnifique est un terme plus approprié
Merci!
Bipbipz- Pilote Actif
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Bon j’ai pas trouvé d'infos…
Savez vous comment on change le joint torique qui se trouve derrière cette échangeur d’huile?
Doit il être remplacé? Est ce une source de fuite?
Et surtout où l’on peut le trouver.
Je cherche aussi les deux petits joints toriques qui se trouve à l’intérieur où se raccorde les tuyaux qui vont au radiateur d’huile.
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Savez vous comment on change le joint torique qui se trouve derrière cette échangeur d’huile?
Doit il être remplacé? Est ce une source de fuite?
Et surtout où l’on peut le trouver.
Je cherche aussi les deux petits joints toriques qui se trouve à l’intérieur où se raccorde les tuyaux qui vont au radiateur d’huile.
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Bipbipz- Pilote Actif
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Quelle galère....
Je voulais purger mes freins, et ca ne fonctionne pas.
J'ai jamais encore eu ce type de panne.
Je pense que c'est le servofrein ou le maitre cylindre qui est HS.
J'ai du liquide de frein qui coule à l'intérieur de l'habitacle par la tige du servofrein reliée à la pédale de frein.
L'un d'entre vous a t'il déjà eu cette panne??
Pour me permettre d'identifier plus vite la panne.
Je voulais purger mes freins, et ca ne fonctionne pas.
J'ai jamais encore eu ce type de panne.
Je pense que c'est le servofrein ou le maitre cylindre qui est HS.
J'ai du liquide de frein qui coule à l'intérieur de l'habitacle par la tige du servofrein reliée à la pédale de frein.
L'un d'entre vous a t'il déjà eu cette panne??
Pour me permettre d'identifier plus vite la panne.
Bipbipz- Pilote Actif
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Vu ce que tu dis, c'est le maître cylindre : le servo frein ne contient aucun liquide de frein
______________________
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redorangina- Trésorier
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
redorangina a écrit:Vu ce que tu dis, c'est le maître cylindre : le servo frein ne contient aucun liquide de frein
Merci redorangina.
Ton raisonnement me semble logique du coup! mais le servofrein ne peut il pas être aussi en cause?
Bipbipz- Pilote Actif
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
redorangina a écrit:Vu ce que tu dis, c'est le maître cylindre : le servo frein ne contient aucun liquide de frein
Le sien si maintenant...
Salut, je pense aussi au maître cylindre qui doit fuire dans ton servofrein. Le piston du maître cylindre sur lequel appuie le servofrein n'est sûrement plus étanche, le liquide coule le long de la tige jusque dans ton habitacle. Du coup tu dois avoir aussi du liquide dans le servo. Et à terme tu vas en avoir dans l'admission moteur puisque celui-ci aspire l'air dans le servofrein.
Si ton servofrein fuit tu n'auras juste plus d'assistance au freinage.
Le maître cylindre est d'origine ou neuf ? Le mien était pourri par la rouille donc je l'avais changé par un neuf.
Jacquesdu67- Pilote
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Jacquesdu67 a écrit:redorangina a écrit:Vu ce que tu dis, c'est le maître cylindre : le servo frein ne contient aucun liquide de frein
Le maître cylindre est d'origine ou neuf ? Le mien était pourri par la rouille donc je l'avais changé par un neuf.
Le maître Cylindre doit Être celui d’origine.
Et sinon, y a t’il un moyen de contrôler le bon fonctionnement du servofrein sans tout démonter?
Bipbipz- Pilote Actif
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Pour moi le seul moyen de le contrôler c'est de démarrer le moteur et voir si ça fonctionne (pédale de frein moins dure moteur tournant). Ou peut-être si tu as un gros aspirateur puissant...
Plus sérieusement ce que j'avais fait parce que je ne voulais pas l'ouvrir c'est de l'endoscopie. En l'occurence enlever le raccord blanc sur le servofrein qui sert à faire le vide par le moteur (côté gauche face au servofrein). Et regarder l'état à l'intérieur, et dans ton cas voir aussi si du liquide de frein est tombé dedans. Un endoscope pour smartphone ça coûte pas chère. Le servofrein c'est juste une membrane et une tige. Tu peux demander à quelqu'un de freiner pour voir (ou tout seul il y a des endoscopes sans fil).
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Pour moi ta fuite se situe au niveau de l'ensemble 3 sur le schéma.
Plus sérieusement ce que j'avais fait parce que je ne voulais pas l'ouvrir c'est de l'endoscopie. En l'occurence enlever le raccord blanc sur le servofrein qui sert à faire le vide par le moteur (côté gauche face au servofrein). Et regarder l'état à l'intérieur, et dans ton cas voir aussi si du liquide de frein est tombé dedans. Un endoscope pour smartphone ça coûte pas chère. Le servofrein c'est juste une membrane et une tige. Tu peux demander à quelqu'un de freiner pour voir (ou tout seul il y a des endoscopes sans fil).
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Pour moi ta fuite se situe au niveau de l'ensemble 3 sur le schéma.
Jacquesdu67- Pilote
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Ton maître cylindre est sûrement défaillant, tu devrais le remplacer par contre la membrane de ton mastervac/servo-frein a dû boire du LDF et va s'user et se déformer, tu devrai y faire attention aussi.
Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Après re démontage, le maitre cylindre semble OK.
Il n'a pas de fuite, et en le manipulant, le liquide sort bien de tous les orifices..
Et quand je le re monte, rien ne se passe...
C'est vraiment bizarre cette histoire.
D'autres idées pour m'orienter dans ma recherches?
Il n'a pas de fuite, et en le manipulant, le liquide sort bien de tous les orifices..
Et quand je le re monte, rien ne se passe...
C'est vraiment bizarre cette histoire.
D'autres idées pour m'orienter dans ma recherches?
Bipbipz- Pilote Actif
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Localisation : Alsace
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Quand tu le fais fonctionner à la main, il n'est pas sous pression, donc pas de fuite.
Si c'était moi, je le changerai, n'oublie pas, la sécurité avant tout.
Si c'était moi, je le changerai, n'oublie pas, la sécurité avant tout.
alain76- Pilote
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
alain76 a écrit:Quand tu le fais fonctionner à la main, il n'est pas sous pression, donc pas de fuite.
Si c'était moi, je le changerai, n'oublie pas, la sécurité avant tout.
Merci alain, Ce n'ai pas une question d'argent J'en suis plus a 50euros prêts.
C'est juste pour ma curiosité personnel. Ca m'intrigue.
Mais je soupçonne également un défaut de servofrein.
Mais celui-ci n'influs en rien sur le fait de faire circuler le liquide de frein..
juste sur l'assistance à la pédale de frein. J'ai bien juste?
Le diamètre du maitre cylindre c'est bien du 20,6mm d'origine sur une 1,9l?
Bipbipz- Pilote Actif
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Oui c'est bien un 20,6mm
alain76- Pilote
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
alain76 a écrit:Oui c'est bien un 20,6mm
Merci, bizarre, il n’est pas dispo chez oscaro..
Bipbipz- Pilote Actif
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Bipbipz- Pilote Actif
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Date d'inscription : 17/07/2021
Jacquesdu67 et julGTI aiment ce message
Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Bipbipz a écrit:
Mais je soupçonne également un défaut de servofrein.
Mais celui-ci n'influs en rien sur le fait de faire circuler le liquide de frein..
juste sur l'assistance à la pédale de frein. J'ai bien juste?
Oui c'est ça, le servofrein est un élément pneumatique, l'admission moteur aspire l'air dans le servofrein pour "pré appuyer" le piston du maître cylindre. Du coup quand tu appuie sur la pédale de frein c'est moins dure puisque le servofrein t'assiste.
Sans l'ouvrir, le seul moyen de voir son état c'est l'endoscopie et en profiter pour voir s'il y a du liquide de frein à l'intérieur.
Tu peux regarder là pour voir la référence du maître cylindre : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu as regardé si tu avais des traces de liquide de frein au niveau du piston du maître cylindre et de l'axe du servofrein ? Quand tu as testé ton maître cylindre tu avais bouché tous les trous pour voir si ça fuit du piston ?
Jacquesdu67- Pilote
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alain76- Pilote
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Jacquesdu67 a écrit:Bipbipz a écrit:
Tu as regardé si tu avais des traces de liquide de frein au niveau du piston du maître cylindre et de l'axe du servofrein ? Quand tu as testé ton maître cylindre tu avais bouché tous les trous pour voir si ça fuit du piston ?
Non, je n’avais pas bouché les sorties..
Dernière édition par Bipbipz le Dim 30 Jan 2022, 14:40, édité 1 fois
Bipbipz- Pilote Actif
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Re: [Bipbipz] 205 GTI 1L9 - 1,9l - Gris graphite - 1988
Je l’avais pas vu celui la
Y a t’il une différence de qualité entre les différents marques de maître cylindre proposé?
J’ai l’impression que tout ce vaut en deuxième monte pour ce genre de pièce.. si ça se trouve, ils sont tous fabriqué au même endroit comme les moyeux de roues..🥲
Bipbipz- Pilote Actif
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