[projet piste] 205 Xld ==>en GTI 16 finalement

merci à tous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
voici la suite
aprés la confection d'un liseret noir et du vissage de la vitre sur le hayon, et peinture de ce dernier, je l'ai appliqué pour voir le rendu
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peinture et montage des jupes/pare-chocs
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portière conducteur
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portière passager
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allègement :p
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confection du liseret d'une vitre
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résultat
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j'ai ressorti mon berceau qui végétait dans le débarras à coté des balais
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en place
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ma barre anti-rapprochement que je dois ajuster et repeindre
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résultat presque final, aprés pose des vitres arrière et avant droit, portière, pare-chocs arrière (vosu remarquerez que je n'ai pas peint le dessous de capot, par pur faignéantise!)
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ça sent bon la fin cette histoire!!

Sa prends vraiment bien forme ! Sa me plait fort !

la suite encore et toujours
les ailes sorties de peinture
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les élargisseurs peints
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achat d'un joint de pare-brise neuf
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pose des ailes
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des extensions
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mise en place du joint
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et aprés que tout ce soit bien passé pendant le montage, il s'est fissuré net, certe il était bon à changer mais ça fout bien la rage
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et comme je me suis agacé, un coté ne rentrait pas malgrés mes efforts, j'ai pété une durite quand j'ai vu que le joint c'était coupé à un endroit quand je tirais la corde, alors pété pour péter, j'ai tout ruiné, foutu 55 euros de joint en l'air, j'appelerais carglass l'année prochaine pour qu'il me le change , en attendant j'ai mis un bout de scotch pour que ça fasse un semblant d'étanchéité pour cet hiver.
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et montage du pare choc avant pour les besoins de la photo (histoire de voir la tronche qu'elle aura)je kiffe !!
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et début du remontage intérieur
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voila pour cette semaine

Je n'en revient pas tout simplement ! Dire que c'était une XLD !

elle sera blanche alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on dirait oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
super boulot , tu fera la mienne aprés? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
bravo a toi !!!

re-suite et bientot fin avant de passer sur le billard
j'ai pris les ressorts de la rallye et je les ai remonté sur le TCT, c'est des amortos guez d'origine complètement fusillé qui fuient de partout, c'était surtout pour la mettre sur ses roues, les "vrais" amortos arriveront l'année prochaine(dans 2 mois). Montés avec les coupelles Compbrake.
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le servo-frein refait (juste grattage et un coup de peinturlure)
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un coté remonté vu de l'intérieur, j'ai posé le cardan pour évité de flingué le roulement de roue
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de l'extérieur avec une bonne vieille 13 pouce
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j'ai remis aussi le train arrière, ce dernier n'est pas totalement fini, il faut encore que je le rabaisse et que j'échange ses amortos avec ceux de la Rallye qui sont en PTS
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vues d'ensemble
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le phare et le clignotant gauche sont bons à etre réglé
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va falloir rabaisser tout ça une fois que le moulin sera dedans, on dirait un cheval!
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son petit cul, j'adore!!
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vue du compartiment moteur....rien!
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je vais essayé un max de récupéré de la pièce d'origine pour limiter les coûts, là le bloc de ventilo de mazout
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le radia de 405 TD avec vase intégré , plus long, plus haut , plus profond qu'un d'origne qu'il va falloir faire rentré dans le bloc ventilo
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c'est pas gagné d'avance...
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remontage bloc compteur + casquette
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on s'y crois déja !
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voila j'ai aussi commencé à poser le faisceau pour les feux arrière, et deux trois trucs qu'il me reste à ajuster, notamment au niveau des élargisseurs d'aile arrière. Donc la suite plus tard.

Olala ! Tu me donne vraiment le gout de faire pareil !
On approche de la fin ! On dirait une vrai rally

quel courage ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] chapeau

Ca fait du bien de voir du bon boulot bien propre sur de bases!

la magie de Photoshop
au départ:
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pose de la déco
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puis rabaissée et en position sur le bitume :p
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Tu gere en montage !
J'ai hate de la voir comme sa ! Les jantes 1.9 sa fait un peu bizarre je trouve mais le reste et niquel
J'espere qu'on aura des photo et video du 2.0l Turbal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

histoire de ne pas laisser le topic sombrer, un petite tof de la barre anti-rapprochement repeinte et ajustée à mon arceau.


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et le radiateur à loger au chausse-pied, il va falloir que je passe par les spals car les ventilos d'origine sont trop gros, ça touche la jupe, et ça j'aime pas.
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C'est vraiment une belle prépa que tu fais là...et le boulot a l'air vachement propre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'adore!

StingRay a écrit:C'est vraiment une belle prépa que tu fais là...et le boulot a l'air vachement propre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'adore!

+1 je suis éblouit par la qualité

C'est un travail de fou, mais quel travail !! Je reste admiratif

Je suis pressé de voir la voiture finie, avec l'autocollant et tout !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

petit avancement de détail:
aprés avoir dépouillé le moyeu de mon volant d'origine(bruler le plastique et découper les deux branches) je l'ai passé au tour, et découpé une cale pour mettre une entretoise.
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soudure TIG des deux
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passage au tour de la face d'appui pour garantir la perpendicularité entre l'axe de colonne de direction et la face.
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"décapage"
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ensuite fabrication de deux entretoises en alu, une fixe pour moi sur laquelle je poserais directement le volant, et une autre pour ma petite femme, plus petite qui se mettra entre la cale fixe et le volant lorsque ce sera à elle de conduire
le tout avec le volant RRS
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moyeu + cale fixe en place
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le volant tulipé à 90mm en place
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vu sur le déport à ma taille
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pour ma petite femme (j'attends encore mes caches de volant personnalisé à mon nom et à celui de ma femme)
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vu sur le train arrière avec les PTS monté (j'en ai bien galéré pour le décranter)
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vu sur une des cales rigides de train arrière
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Bon boulot........ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fait maison ? la classe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ton essieu reste stock [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , tu elargis pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

train arrière de 309 TD, non j'élargis pas, car avec les slicks j'ai de gros risque de touchette dans les passages de roue, même si j'ai élargie ces derniers ainsi que les ailes arrière.

Tu as un systeme rapide pour passer de long a court ?

non, que des vis, je pense peut-etre mettre des goujons à la place des vis, pour pas trop nicker le filetage. Entre chaque session on comptera minimum 1/2 heure d'arret pour reposer la mécanique et faire l'ergonomie de chacun (le volant, le sièges, l'harnais)

toujours dans les détails
refection rapide des étriers arrière (finalement je mets ceux d'origine, pour une future évo plus tard)
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j'ai passé les chappes à la tribo, dégraisser les étriers dans l'alésage des colonettes, dégrippé les colonettes et les pistons, les vis de purge...
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les étriers remontés (graissé, fonctionnement vérifié, vis de purge nettoyée, frein filet mis...), chappe repeinte HT.
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goulotte remontée
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réservoir remonté (c'est la dernière fois que je le fait tout seul avec ma main de manchot! trop dur, trop pas de place, trop mal aprés ça)je cherchais ma douille de 13 partout tout à l'heure, c'est en voyant la photo que je l'ai trouvée, mdr!!
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remise sur ses jantes, on voit bien le rabaissement
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puis fabrication de patte en inox "à l'arrache" en 1,5mm d'épaisseur, ça fait trés léger comme patte vu la flexion qu'elles ont maintenant, je vais les refaire en plus épais et avec des cotes mieux définies maintenant qu'il est en place, en tout cas il ne bouge pas du tout même en forçant un max dessus
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ça passe nickel à 2mm de la traverse
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puis fabrication de 2 cales toujours en inox pour glisser le radiateur
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le radiateur en place
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je mettrais des cales en caoutchouc à l'intérieur pour que ça vibre pas et que ça le pête pas.
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voila petite avancée mais indispensable
(désolé pour la qualité des photos)

Ca bosse sérieux la ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais elle va être terrible cette turbo D vraiment terrible !
On la reconnait plus ! On arrive ou bout sa vient ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]