[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994

Vu l'état de ta peinture Mat même 16000 faut les mettre mdr ^^

Je vanne

Bon et sinon vous auriez pas des conseils à me filer pour des amortos au lieu de raconter des conneries ?

 

pour tes amortisseur le top pour un usage mixte,c'est les bilstein b6 sport après si c'est plus pour un usage circuit tu peux prendre les b6 tarage ferme .

sinon belle petite prepa sa doit déjà bien envoyé tu as quoi comme AAC dessus ?

Mon choix est presque fait en matière d'amorto : je pars sur des filetés Weitec Hicon GT.

Merci Skipy, oui c'est une auto super sympa, j'ai un AAC Schrick 272°, ça marche pas mal

SALUT
TU AS VU
RAIDE DE CHEZ RAIDE;;;;;;;
JR SPORT
EN - 40MM.....
A 400E NET LIVRE.......

Oui c'est pas mal tes JR sport, mais pour à peine plus j'aurai des filetés Weitec, c'est de la bonne cam', équivalent KW sauf qu'ils sont pas en inox, donc je pourrai règler la hauteur, parce que en ce moment mon auto et plus haute à droite qu'à gauche et impossible de trouver le problème, je change tout, comme ça je serai plus emmerdé.

Happy Beurzdé touuu youuuu

Bon annif   

Merci les mecs, je réagis un mois après lol

Bon, je suis en train de refaire mon train arrière d'origine, seulement petit problème grande c***équence, je suis aller chercher chez Peugeot et AD les joints nécessaires à l'étanchéité au niveau des leviers de barre stab (il y'en a 2 par demi train, un autour du levier, et un autre comportant une fine bague métallique qui vient se positionner à l'intérieur de l'axe de bras).

C'est pour l'instant introuvable et absolument nécessaire, alors ma question, comment je fais ? lol

Existe-t-il des refab ?

Aux secours

tu aurais une photo, car je trouve pas se que tu veut dire sur servicebox   

C'est bon du coup j'ai trouvé, j'ai appelé le musée à Sochaux, et contrairement à ce que m'a dit le mec à la concession, il en reste de ces joints. Bref, je vais chercher tout ça stap.

Je te mettrai une photo, Toreto, mais faut que je retrouve mon appareil photo d'abord lol

Il va falloir que j'aborde un autre sujet, j'ai pas trouvé mais est ce qu'il existe sur notre forum un topic propre aux 1600 équipé du kit PTS 125.

Je demande car je vais peut être faire l'acquisition d'une de ces raretés, mais j'aimerais connaître l'intégralité des spécificités de ce modèles.

Tu as la restau de Japytwin : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Celle-ci aussi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y avait ceci, mais les images ne marchent plus : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je regarde ce que j'ai dans mes archives numérisées et je te dis ça

Oh une 125, mon rêve !  

Je te souhaite un bon achat en espérant vivement qu'elle rejoigne notre club !

Tony est une encyclopédie du gtipowers ^^

Une 125CH, le must de la GTI, chanceux va   

 

Nimmy a écrit:Tony est une encyclopédie du gtipowers ^^

Merci Nimmy

Selon les légendes, une PTS 125 est hyper dure à régler, mais sinon c'est une tuerie

Super thomas tu va pouvoir me vendre ta sorrento comme ça :p

Si elle marche mieux que la mienne pourquoi pas, mais j'en doute ...   

Merci Toby pour les topic, c'est super   


Rien n'est fait pour le moment, réponse dans un peu moins de 2 semaines !

Rocknrider a écrit: parce que en ce moment mon auto et plus haute à droite qu'à gauche et impossible de trouver le problème, je change tout, comme ça je serai plus emmerdé.

une butée plus fatiguée que l'autre sinon ?

car les butées peuvent jouer un poil sur la hauteur si ressorts plutot court

belle prépa et auto sinon...

et tu parlait d'avoir éssayé une 205 gti avec un certain AAC Schrick...elle est à qui ?  

Elle est à moi lol