[manu17] 205 GTI 1.9L 130cv Rouge Lucifer 1989

possible qu'il ce méte a la masse

il est en train de mourrir, ces si pratique a changer ca ...

quand tu as le petit sa va mais avec le gros demarreur cest la galére a changer .

oh bah sa ira le radiateur et virer, le seul truc un peu chiant c'est au niveau de l'equerre ou se fixe le cable d'embrayage

C'est l'induit du démarreur qui est mort.

c'est l'un ou l'autre la je ne sais pas se qui est sur c'est qu'il tourne mais faiblement et le courant se barre au moteur et va au collecteur et le chauffe au niveau du boulon acier qui tien ma ligne inox au collecteur fonte, un crepitement se fait a cette endroit et de la fumer sort (comme une cigarette alumé) car il y a du dégrippant, et au niveau de se boulon sa chauffe a ne pas y laiser la main, et j'ai fait le test avec que le demareur mis en directe sur la baterie, donc soit le démareur ou c'est soit la baterie a mon avis

demareur

je le sentais pas trop ton machin !!!

et hop se soir tu change de demareur , .... clic ... et vroum !

exact tu avait raison le demareur merdou**le et si c'est possible oui changement se soir on va voir comment ma tite femme va le prendre lol faut que j'y aille mollo si je veut pas la faire dégouter de la gti mais une fois qu'elle sera a la maison sa sera plus facile, pour bricoler meme si c'est que pour 15/20 min

Exactement, le plus dur c'est de la ramener, ensuite, petit à petit, l'oiseau fait son nid
Dis-lui bien ça à ta femme, sinon elle va vite s'énerver , dis-lui que bientôt elle pourra se la péter

non sa va elle est cool la dessus quand meme, sa sera pas si dur g maxi 4 km a faire de chez mes parent a chez moi donc sa ira sans souci, d'ailleur j'arriverais peut etre a décider ma cherie a m'aider a la poncer

ouai ca peut le faire nikko ca femme elle ponse donc essaye

moi elle a jamais voulue

mamat52 a écrit:ouai ca peut le faire nikko ca femme elle ponse donc essaye

moi elle a jamais voulue

en la travaillant au corps , qui sais lol, vu qu'elle aime passer du temps avec moi , elle peut dire oui

petit massage a l'huille essentiel moteur 10w40 se soir et hop demain elle ponse !!!!!

, tien une question dans les boite BE1 que met-on comme huile? et ou se trouve le bouchon de remplissage d'huile? car sur ma seconde boite, g un bouchon de remplissage sur le dessus, et l'autre sur le coter (par le passage de roue) qui sert de niveau pour la quantiter d'huile mais sur mon autre boite g pas le bouchon de remplissage

puis-je remplire par la ou on met le cable de débrayage de marche arriere?

g eu ma reponse, que se soit de l'huile de moteur 10w40 ou huile de boite 75w80 les deux vont trés bien avec des avis préférent l'huile de boite, et oui je peut la remplir par le cable de débrayage de marche arriere, boite vide totalement c'est 2L sinon vidange normal c'est 1,8L

Vous avez fumé la moquette ou bien?
L'huile de boite est prévue pour de trés hautes pressions car l'écrasement de l'huile entre les pignons arrive a faire des arrachements de métal, c'est d'ailleurs pour cela qu'il faut faire les vidanges de boites au kilomètrage prévu, sans ça mieux ne rien faire du tout , car au bout d'un certain temps les particules métalliques sont tellement importantes que si on les enlève on augmentent encore plus les jeux entre pignons et là ....pas bon et pour la viscosité le mieux est la 80/90 autrement dit une huile standard pour boite de vitesse quant à la 10w40 dans une boite , autant y mettre une poignée de sable.

A savoir aussi il n'y a pas de cable de débrayage de marche arriére, car le pignon de marche AR est le même que celui de la première , les seules autos que je connais qui fonctionnent avec des câbles, sont les Pl 17,d'ailleurs c'est une belle daube à régler

Il me semble que les toute première 1600 il fallait y mètre de la 10w40 ensuite sur toute les autre 80/90 (ou 75/80) sinon cest la mort assuré de la boite comme le dit toulblue

Oui et non.

Les modèles entre 86 et 89 dispose de ce câble qui se trouve en haut de la boite de vitesse.

Par contre on rempli par un bouchon qui se trouve un peu en dessous.


Et depuis 86 on peut vérifier le niveau en démontant un boulon sur le carter de 5ème. Une fois que l'huile coule par ce trou, c'est que le niveau est ok (un trop plein quoi)

oui pour le cable de marche arriere c'est quand tu a la marche arriere a gauche de la premiere

pour le bouchon de remplissage sur la boite que j'ai de monter je ne l'est pas, par contre je l'est sur ma seconde boite de vitesse

alors pour certain modele de boite il disait de mettre de la 10w40 et de vidanger comme les moteur, ensuite il sont passer avec de la 75/80

info prise sur le club de france 205, qui d'ailleur certain dise qu'il vaut mieux mettre de la 75/80 dans toute les boites 205 gti

sur ma RTA (e.t.a.i.) il disent bien de l'huile moteur pour les 1er boite BE1

mamat52 a écrit:sur ma RTA (e.t.a.i.) il disent bien de l'huile moteur pour les 1er boite BE1

exacte

j'ai gagné un lot pour ma bonne reponse ?

un lot de 2 saucisson sec ? ( sans noisette )

pas de lot tu a utiliser une anti seche mdrrrrrrrrrrr bon bah pour le sauciflard prevoit la baguette

mamat52 a écrit:sur ma RTA (e.t.a.i.) il disent bien de l'huile moteur pour les 1er boite BE1

je savais bien que j'etait pas fou

manu17 a écrit:

mamat52 a écrit:sur ma RTA (e.t.a.i.) il disent bien de l'huile moteur pour les 1er boite BE1

je savais bien que j'etait pas fou

et non tu n'est pas fou ... ou alors on est deux mdr !!!!

nota: jusqu'aux models 1987 inclus,remplir les boites type BE1 imperativement avec de l'huile moteur SAE 10W40 (shell super 200 ou esso uniflo +)vidange tout les 45.000 km

et depuis 1988 les boites BE1 sont lubrifiées a vies avec 2,0L d'huile SAE 75W80,norme API GL5 , non miscible avec de l'huile moteur .

c bien se que j'avais vu sur une rta que l'on m'avais préter quand j'avais changer ma boite pour une be1 de 1600 il y a 1 ans en gros