[CHENCHAONE]205 TCT

Alors autant passer en 230mm origine de 206 s16 pour ce prix avec une reprog au passage....

60euros le volant
120 euros l'embrayage
150 une reprog pour modifier les degré du pmh
en profiter pour monter un aac de 1.9 ou sri si déjà on reprog..

Cible pas au même endroit entre xu et ew.

Pas donné tout ça. Plus cher que le moteur !
Question bête : un disque sans ressort est rigide (on/off), avec il est amorti (progressif). C'est bien cela ?

Vivi57, le kit chez gti2 à l'air pas mal en prix. Je vais les appeler pour voir s'ils ont la valeur qu'il tient en couple.
Trash, ta solution est bonne aussi. Tu parles bien d'un volant 206s16 en occas, ou neuf ? Je crois qu'il faut aussi modifier la butée ???
J'ai bien aussi mon volant tct, mais il faut le faire rectifier, et c'est pas très cool.

Vivi57, je vois que tu es de Thionville. J'y monte demain matin pour acheter une boite 1.9. La mienne a le syncro de 3 HS. J'ai une préférence pour la TD, mais la 1.9 est plus proche et moins chère. Et puis, pour moins de 180chx, je pense que la 1.9 sera correcte.

personnellement ce que j'ai monter tiens le coup,mais je ne suis pas a donf tout le temps,je menage la mecanique

Tu as monté une boite TD, mais je ne vois rien d'écrit pour l'embrayage. Tu as quoi ?

l'embrayage est un valeo et le mecanisme du satch.........
et depuis la boite TD a été remplacer par une boite 6
j'ai zappé d'en parler ici,c'est fait depuis le debut de l'année

apres avoir mis des joints spy neuf,changer le capteur de vitesse electrique(306) par un a cable(205)sur la boite 6
hop la 205 sur cales
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite vidange de la boite par l'ecrou prevu a cet effet
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pendant ce temps demontage des cardans
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pour les sortir je devisse le triangle du moyeu
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et on tire sa viens tout seul coté conducteur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pareil de l'autre coté mais il y a un support puisque le cardan est plus long,il faut devisser(pas a fond sa sert a rien)les 2 vis de 11 et les faires tourner d'un demi tour
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
coté passager il faut taper un peu pour faire sortie le cardan et son roulement du logement et les cardans sont par terre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite viré la petite plaque de protection sous la boite(3 vis)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et enfin les vis de fixations de la boite,une derriere
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
en meme temps enlever le cable de compteur en retirant la clavette en caoutchouc noir
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
les 3 vis du demarreur(6 pans)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la vis de support de boite se trouvant sous la batterie ainsi que le fil de masse fixé a celle ci et le cable d'embrayage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
calé le moteur pour ne pas qu'il tombe mais laisser descendre doucement pour sortir la boite
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et voila,boite deposée
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
on peut voir sur le pourtour du mecanisme d'embrayage l'emplacement des vis de fixation de la boite
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
avant de remonter la boite 6 il restait a changer la fourchette et la butée
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
une fois en place
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la difference de longueur du au carter de 6eme par rapport a la boite 5 est bien visible sur cette photo
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
voila,boite 6 en place,j'ai bien galerer a la remettre seul en place avec un cric,mais vaut mieux etre 2
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
sur la route c'est genial une boite 6
je suis monter a 180 KM/H en un rien de temps,et a 120 KM/H en 6eme on est pas tres haut dans les tours
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu réalises le rêve de beaucoup de Gtistes en apportant à ton TCT une 6ème vitesse !

Merci pour le détail et les photos, ça aide à voir comment c'est fait

Très bien ces photos, et explicite.
J'ai commandé finalement ceci :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
car le prix est correct et je voulais payer par Paypal. 353 euros livraison incluse. Montage dans les prochaines semaines.

waouw sa me plait bien ce matos,surtout a ce prix,tu nous dira ce que tu en pense une fois installer

Toby a écrit:Tu réalises le rêve de beaucoup de Gtistes en apportant à ton TCT une 6ème vitesse !

Merci pour le détail et les photos, ça aide à voir comment c'est fait

merci patron

niveau bracage un terrain foot pour demi tours enfin moi c est sa lol

moi aussi,a droite sa braque moins

lol on et 2 MOI NIVEAU VITESSE C EST 2EME 115KM 3EME 140 4EM 170KMH

euuhh 3 a braquer difficilement a droite ......... , un terrain de foot oui ca passe

XU9JA a écrit:euuhh 3 a braquer difficilement a droite ......... , un terrain de foot oui ca passe

??? Toi aussi bv6 ???

J'ai du raté un épisode!!!

Ca donne quoi au quotidien 1 boite 6 sur un 1900?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
Embrayage reçu rapidement. Pas de taxe supplémentaire à l'import pour le moment. Pas encore monté, mais cela semble être du bon.
Attention au modèle de la boite. J'ai une 405 sri, quasi idem gti 1.9, mais marche arrière sous la 5 (be3) et fourchette de butée avec la biellette et ressort à l'extérieur (be1).
La butée ne correspondait donc pas et je l'ai adapté sur la base de la butée 1.9. Les pièces s'emboitent parfaitement, mise à part l'espèce de clips (n°6 gauche), mais qui ne doit pas réellement servir.
Autre grosse surprise. Les vis (n°3) qui serrent le mécanisme sont en diam 8 sur le VM 1.9 et TCT. Par contre, diam 7 sur le VM MI16. J'ai donc été au Casto et Bricotruc et rien trouvé. Je file donc chez Peugeot qui les a facturé ... 8 euros TTC pièce !!! (x6). Pas le choix.

pas de regrets pour les vis du mécanisme , chez brico truc c'est pas du costaud , il faut des vis de classe 8 ou 9 .

J'en ai acheté une fois , j'ai cassé la vis sous la tête en serrant .....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mon montage se poursuit et je peine sur le faisceau.
Il y a en tout 35 fils. J'ai pu retrouver les fils principaux comme +APC, démarreur, pompe, etc mais il y a encore un tas de fils identique marron qui reste. Ils ont forcément une utilité.
Votre avis svp ?

Bon, je me suis à peu près débrouillé.

Maintenant, j'ai un autre soucis. Pas de jus à la pompe et allumage. Le calculo (borne 3) n'envoie pas de masse sur le relais double (borne 10).
Pourtant j'avais bien du courant il y a quelques jours, même si le moteur n'avait pas démarré. Et là, plus rien.

J'ai branché un + sur le + de l'allumage (dont le fil alimente aussi le module et la pompe)
Le moteur tousse un coup au premier coup de clé, puis plus rien.
Je sêche.

A l'origine, le calculo a été débloqué sur le 806 donneur en débranchant le clavier moteur tournant. Cela fonctionnait puisque le 806 redémarrait sans clavier branché.
Le capteur PMH est bien sûr branché, et fonctionnait sur le 806.

Ma question est : le calculo peut il se rebloquer ?

Et si oui, comment le débloquer sachant que le 806 est parti à la casse.
J'ai pu voir la méthode de la pièce, le shunt des bornes 27 et 50, mais qui faut il croire ?

depuis le temps,2 ou 3 petites photos de la tct,c'est toujours aussi bon de rouler avec
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

annonce factice,c'est pour me donner une idée de ce qu'elle peut valoir,suivant les messages reçus

T as un GT28?? sur collecteur d origine? comment t as fait le montage

Alors ? Tu as eu des propositions intéressantes ?

Toujours aussi belle cette Miami.

La BAR elle est faite maison ?