[cisco 1900] 205 GTI 1.9L Gris Futura 1988

tu arrives a rouler avec la chandelle ????



t'as mis quoi en amorto alors ?

j'ai mis les 4 en de carbon performance a grosse tige a l'avant

l'avantage c'est que ce kit de 4 amortisseur plus coupelle renforcée ne coute pas cher,qu'il est de bonne qualite et qu'il reprend les tubes et cartouches de bilstein,ces amortisseur peuvent donc etre ameliorer en achetant des cartouches bilstein gr n asphalte(150 euros les deux)tu te retrouve avec des tres bon amortos pour pas cher,mais bon je suis en train de negocier mon frere pour avoir ses combines filetés spax rsx a l'avant mais c'est pas gagner

cisco 1900 a écrit:l'avantage c'est que ce kit de 4 amortisseur plus coupelle renforcée ne coute pas cher,qu'il est de bonne qualite et qu'il reprend les tubes et cartouches de bilstein,ces amortisseur peuvent donc etre ameliorer en achetant des cartouches bilstein gr n asphalte(150 euros les deux)tu te retrouve avec des tres bon amortos pour pas cher,mais bon je suis en train de negocier mon frere pour avoir ses combines filetés spax rsx a l'avant mais c'est pas gagner

faut etre tres gentil avec le frangin comme ca

cet apres midi demontage d'un train de 205 td de 1994 pour refaire mon train arriere,curieusement le train gordini va me manquer mais les bruits de cui-cui pas du tout,j'ai deja le kit roulement mais je vais avoir a faire une salade entre mes deux trains
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un bac a batterie en plus .....

oui le bac je l'ai depuis un moment c'est ce qui m'a permis de faire mon admission car avec les ampoules xenon qui sont plus longue je pouvais pas le placer comme ton cornet,dis moi mamat le 1900 tu l'a essayer avec le couple 16/65 ca doit etre court car moi avec ma be1 je trouve la premiere tres courte(ca fait que burner en premiere ),mais a partir de la quatre ca doit etre good,a combien de tours a 100kmh en 5?

je te dis ca demain , j'ai pas fais gaf encore !

pour le couple 16x65 j'ai toujours roulé avec ( une BE3 de 115cv ) , jamais essayé avec le 16x59 du 1900 !

par temp de pluie c'est le pire ! 1er , 2em , 3em si j'appui trop elle patine de trop ! obligé de doser

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hauteur d'origine !?

mamat52 a écrit:hauteur d'origine !?

alors la tu met le doigt sur un truc qui m'a decu,au debut j'etait en -50 apex,l'avant etait plus bas que l'arriere
(la j'ai le frein a main sinon elle est beaucoup plus basse,un cran est elle est comme la tienne)donc comme j'ai voulu faire les choses proprement,les moins 50 etant prevu pour amortos a tiges courtes j'ai acheter des ressort -40 sur fk automotive mais le hic c'est qu'avec ces ressort je suis seulement a moins 25(et encore les premiers jours ca donnait du moins 20;degouté car j'ai deja vendu mes apex donc pour l'instant au niveau esthetique c'est 4*4 mais elle a une tenue plus que bien et un truc que j'avais oublier le confort,je vais quand meme la redescendre car je veux moins 45 pour avoir une assiette qui me plait,la du dessus du pneu a l'elargisseur j'ai 55 mm je veux descendre a 35

, trop fort le mamat hein !!! comment j'ai mis le souk !!

oui mais le deavant de la voiture a l'air bien avec l'ariére la !?

Monte des combiné fileté, comme ça tu peux regler la hauteur comme tu veux sans changer les ressort ou autre.

overclockman a écrit:Monte des combiné fileté, comme ça tu peux regler la hauteur comme tu veux sans changer les ressort ou autre.

elle va finir avec les combinés filetés spax rsx,je suis sur le coup

mamat52 a écrit: , trop fort le mamat hein !!! comment j'ai mis le souk !!

oui mais le deavant de la voiture a l'air bien avec l'ariére la !?

justement non,je change mes ressort car elle faisait basse de l'avant,et maintenant l'arriere fait plus bas;mais bon c'est pas grave elle fait la difficile,je vais la caresser un peu dans le sens du poil la lionne

salut , a100 km/h en 5em , je suis a 3300-3400 tr/mn !!

et toi ca donne quoi ?

salut mamat,moi en 195/50/15 je suis a 100 a 3000,merci pour ces renseignements

cisco 1900 a écrit:salut mamat,moi en 195/50/15 je suis a 100 a 3000,merci pour ces renseignements

ah oui , je suis en 195-45-15 ( les 4)

j'ai bien avancer sur mon train que je refait a neuf(un train de td)montage dans la semaine mais il ne sera pas definitif a cause d'un detail,la poutre
En effet elle est de diametre 60 exterieur contre 65 sur nos chere gti,le train de gti je vais avoir le temps de le refaire aussi en tout rigide et avec bras de zx(renforcé)sur bague,une fois fait il retournera sur titine
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si j'ai bien compris , tu garde la poutre de td , mais tu lui colle les bras a disques ?!! c'est ca ?

mamat52 a écrit:si j'ai bien compris , tu garde la poutre de td , mais tu lui colle les bras a disques ?!! c'est ca ?

oui c'est ca mamat c'est pour ca que la fusee et absente sur la photo,je reprend celle de 1l9.les fusee a tambours ne permettent pas le montage a disque,une presse ca aide bien pour faire ca.
les barres sont plus petite sur td,je suis degouter j'avais une barre de torsion de 205 fourgonette en 21 mm contre 19 sur 1l9 mais elle s'avere etre tordue,j'en ai trouver une autre il faut que mon pote me l'apporte,sur le site anglais pug1off(specialiste pug performance en angleterre)la barre en 21 vaut 159 euros moi je l'ai eu pour 20 euros,pour les adeptes du circuit il en vendent jusqu'a 29 mm mais ils precisent qu'en routier/rally il ne faut pas depasser 21 mm,je suis bien donc

sinon pour la poutre mon frere a mixer train bras fusee de 1l9 sur poutre td(comme moi en 60mm)et ca ne bouge pas malgre les douilles et cales alu,la poutre en 65 et un plus dans la longevité je pense(et prennais son sens en gr a a l'epoque)

ok , j'ai bien compris ton idée

par contre je me suis apercu d'une chose sur le disque a tambour !! je ferais un essaye sur mon topic et si ca marche vous monterais

mamat52 a écrit:ok , j'ai bien compris ton idée

par contre je me suis apercu d'une chose sur le disque a tambour !! je ferais un essaye sur mon topic et si ca marche vous monterais

les moyeu et fusees de zx volcane(disque arriere)permettrait d'avoir 8 mm de voie en plus par coté sans avoir a mettre des cales,nous aussi on va tenter le montage et on tiendra au jus du resultat.

petite tofs qualitée pas terrible(comme d'hab)
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il avait tres mal
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la poutre et peut etre morte il faut que je regarde ca
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doc poutre de td peu kilometrée,roulements skf,repeint,graisseurs et 2 bon kilos de graisse,decrantage,axe de bras de zx

les fusées la ont morflés quand meme

beau boulot les gars en tous cas

mamat52 a écrit:

les fusées la ont morflés quand meme

beau boulot les gars en tous cas

merci mamat :
le train etait d'origine,287000 kilometres de bon et loyaux service(c'est du solide quand meme )