[cisco 1900] 205 GTI 1.9L Gris Futura 1988

cisco 1900 a écrit:

toreto04 a écrit:sa claque

polissage ?

merci jo, oui c'est du polissage-brosse rotative poil orange pour la peinture
                                        -brosse rotative lamelles 240+scotch brite rouge
                                        -400 a l'eau + liquide vaiselle
                                        -scotch brite vert + cif
                                        -tampon rotatif coton,pate a polir rose ou verte
                                        -belgom alu + chiffon
c'est long mais honnétement le resultat est pas mal en direct,je garde les noirs et j attend d'en recuperer trois autres pour me faire un set full poli
                                       

Ahhh oui tu a du y passer un moment

changement du radiateur de chauffage dimanche,un peu chiant la tete en bas mais plus cette odeur de ldr qui sentait de plus en plus,j ai recu lun roulement avant,il me reste pour etre top deux cardans et monter ma cremaillere de 309 16 assistee mais sans le verrin ni la pompe pour qu elle arrete de "flotter"
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j'adore le style que donne les jantes

toreto04 a écrit:j'adore le style que donne les jantes

Très sympa le look racing de ta 205  

merci les gars

Ça a l'air de marcher de fou ton truc! Je n'ai plus aucune chance!

mais non nico ta belle sera toujours devant devant a haute vitesse

Je ne pointe pas terrible t'inquiète! Beau boulot en tout cas!

cisco 1900 a écrit:petit test sur ma roue de secours ligth(modele ecrou conique,je n'ai fait que le mileu pour l instant)
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petit sondage je fait les 4 comme ca ou pas?

magnifique, je voulais faire quasiment la même chose avec les miennes a quelques différences prés, par contre tu possèdes les deux versions, comment tu les as trouvés ?

merci haro,les ecrous plat c'est un pote qui bossait chez citroen qui me les a vendu 50 euros,le modele a ecrous coniques on me l a donné donc je ne sait pas de quelle voiture elle proviennent,elle ont egalement 4 petit percage a la pheripherie des percages de goujons que les autres n ont pas,sinon c'est a la casse qu'il faut tenter sa chance

cisco 1900 a écrit:merci haro,les ecrous plat c'est un pote qui bossait chez citroen qui me les a vendu 50 euros,le modele a ecrous coniques on me l a donné donc je ne sait pas de quelle voiture elle proviennent,elle ont egalement 4 petit percage a la pheripherie des percages de goujons que les autres n ont pas,sinon c'est a la casse qu'il faut tenter sa chance

je te pose la question parce que j'ai bossé chez Citroën et a l'époque nous avons eu une campagne de rappel pour ces jantes de c5 (problème de fiabilité a la fixation)
sinon c'est des super jantes, vraiment très légères et assurent un vrai gain en conso

haro09 a écrit:

cisco 1900 a écrit:merci haro,les ecrous plat c'est un pote qui bossait chez citroen qui me les a vendu 50 euros,le modele a ecrous coniques on me l a donné donc je ne sait pas de quelle voiture elle proviennent,elle ont egalement 4 petit percage a la pheripherie des percages de goujons que les autres n ont pas,sinon c'est a la casse qu'il faut tenter sa chance

je te pose la question parce que j'ai bossé chez Citroën et a l'époque nous avons eu une campagne de rappel pour ces jantes de c5 (problème de fiabilité a la fixation)
sinon c'est des super jantes, vraiment très légères et assurent un vrai gain en conso

oui je suis au courant pour le rappel mais c'est un peu le drame de ces jantes beaucoup ont finies a la feraille alors que personnellement avec celle a écrou plat je n 'est pas eu de problème de desséremment ou autres,je n'est pas essayer les coniques pour le moment mais avec les ecrous leger ca ne pourra etre que mieux niveau perfs(moins beau par contre)

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de belles photo

merci jo
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vs 405 mi16

vs 206 prepa(arbre,collecteur,gestion)

Ah oui contre la Mi16, j'ai une meilleur idée de comment marche ta GTI, mon oncle en avait une. Elle est nerveuse ta pijo.

merci pour les vidéos oui elle doit marcher comme la mienne un peu près...

bon après la clio ( il est tout seul en plus je crois ), le mec est parti bien trop tot...lol

et pour les 206, bah ça a toujours ramé on est d'accord un peu comme une 405 mi16

oui ca va elle tourne pas trop mal a deux dedans mais tt seul elle est vraiment libre elle prend 200 relativement rapidement et fond de 5 sur demande donc pour des segments de fin 87 j ai pas a me plaindre ,pour les 206 ca depend je suis tomber sur une serieuse 2l 16s 136 prepa a 209ch/295nm je vois pas le jour lol,pour la clio il etait bien deux mais meme si il part un peu avant je le suis et ca le proprio lui meme m'a complimenté car une rs172 videe avec admi et ligne ca marche fort quand meme ,si elle marche a peu pres comme la tienne je suis content car avec mon petit aac je pense pas avoir plus de 140ch et c'est vrai que par rapport au 16s il me manque quelque tours 6500 c'est pas assez,je suis vraiment chaud pour monter un pistons plats/aac 280°/gestion zx volcane reprog pour apres

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oui bah une 206 de 209cv, oui ça doit marcher et heureusement^^mais sinon d'origine ou presque ça vaut rien, j'en est éssayé plusieurs..

ton arbre à came c'est un combien ?

272° c'est celui ci avec tout ce qu il faut jusqu'a 120hp aux roues et du couple
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ok, ils disent gain de 20cv ? ça me parait beaucoup

ça aurait été intérréssant de se comparé avec mon Schrick 268/120, levée de 12mm, car moi aussi il marche dès 2000trs

belle bagarre avec cette 205 rally f2000 (abaissée a 1125cm3,100 hp),il manquait un peu de peche en ligne droite malgre une be3.6 en 12/68 et un poid plume de 760kg il est derriere meme dans le sinueux,ma nouvelle cremaillere assistée(sans le verrin ni la pompe) donne du mieux dans le maniement,si j'arrive a chopper les videos je les posterai ici
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Oh oui on veut des video

Oui balance la vidéo.
760 Kg. C'est clair qu'elle doit envoyer la ralloche.