[Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986

moi j'ai la version alu du tct qui ressemble a celui ci , jamais eu de soucis en 3 saison de sortie circuit , meme a dijon avec les appuie de fou , aucun déjaugeage

mamat52 a écrit:

il est comme le ca le tien ??

Si le miens n'est pas cloisonné, c'est un comme ça qui m'interesse.

On trouve ça ou?

Sinon y'a ça sur lbc mais c'est chère et je sais pas si c'est efficace!

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comme dit le tct est identique et plus facile a trouvé

J'avais un lien pour des cloisons, je vais essayer de le retrouver....

skipy a écrit:comme dit le tct est identique et plus facile a trouvé

Le carter tct est déja cloisonné d'origine?

mamat52 a écrit:

il est comme le ca le tien ??

Le mien oui!

Je viens de trouver ça:

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Les carters de 605 2l sont cloisonnés d'origine , ils sont en tole.

Il suffit juste de virer la cale de nos 1900 8s ou 16s.

Les carters de tct aussi sont cloisonnés d'origine et ils sont en alu, par contre je ne sais pas si on garde ou pas la cale?

Nul les kinders t'avais jamais le jouet tu voulais!

Intéressant cette cloison.

Par contre si elle n'est pas soudé/pointé dans le carter, comment peut elle tenir? (cf photo de mamat52)

vivi57 a écrit:Je viens de trouver ça:

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Les carters de 605 2l sont cloisonnés d'origine , ils sont en tole.

Il suffit juste de virer la cale de nos 1900 8s ou 16s.

Les carters de tct aussi sont cloisonnés d'origine et ils sont en alu, par contre je ne sais pas si on garde ou pas la cale?

exact le tct d'origine est cloisonné d'origine et oui tu supprime la cale si tu met un tct

Nico52 a écrit:Intéressant cette cloison.

Par contre si elle n'est pas soudé/pointé dans le carter, comment peut elle tenir? (cf photo de mamat52)

Pour la cloison en photo soudure obligatoire,pour la grosse cloison sur lbc elle est fixée entre le carter et le bloc moteur.

skipy a écrit:

vivi57 a écrit:Je viens de trouver ça:

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Les carters de 605 2l sont cloisonnés d'origine , ils sont en tole.

Il suffit juste de virer la cale de nos 1900 8s ou 16s.

Les carters de tct aussi sont cloisonnés d'origine et ils sont en alu, par contre je ne sais pas si on garde ou pas la cale?

exact le tct d'origine est cloisonné d'origine et oui tu supprime la cale si tu met un tct

pour l'info.

gtiste59 a écrit:

Nico52 a écrit:Intéressant cette cloison.

Par contre si elle n'est pas soudé/pointé dans le carter, comment peut elle tenir? (cf photo de mamat52)

Pour la cloison en photo soudure obligatoire,pour la grosse cloison sur lbc elle est fixée entre le carter et le bloc moteur.

Pas mal aussi, mais ça coute un bras quand meme!

tu m'étonne , 200€ pour ca !!

moi le mien (comme sur la photo ) c'est un de turbo D12 qui sont cloisonné d'origine et qui vont tres bien apparement ( la preuve : skipy )

J'ai peut etre trouvé un carter cloisonné à très bon prix.

J'attends des news du vendeur.

vivi57 a écrit:J'ai peut etre trouvé un carter cloisonné à très bon prix.

J'attends des news du vendeur.

Impecc tout ça!

Quelques photos de mon avancée!

Dsl pour la qualité pas terrible!

vivi57 a écrit:J'ai peut etre trouvé un carter cloisonné à très bon prix.

J'attends des news du vendeur.

Impecc tout ça!

Quelques photos de mon avancée!

Dsl pour la qualité pas terrible!
Mes brembo tout beau!

c'est vrai que les brembo ca donne tout de suite un look "pro" sur nos gti !!

J'ai monté un maitre cylindre de 23 avec le reservoir de 406,est ce que quelqu'un sait s'il y a des problèmes pour fermer le capot???

ça me parait un peu juste,peut être faut il remettre le reservoir d'origine 205 gti?????

skipy a écrit:c'est vrai que les brembo ca donne tout de suite un look "pro" sur nos gti !!

Je sens que tu vas craquer toi!

lol nan nan je touche a la noir lol



ta une photos de ton bocal 406 ??

mais oui effectivement souvent les gens remette l'origine 205;)

skipy a écrit:lol nan nan je touche a la noir lol



ta une photos de ton bocal 406 ??

mais oui effectivement souvent les gens remette l'origine 205;)

Nan pas de photos,on peut juste l'apercevoir sur les photos juste avant.......

Merci!

Si vous voulez demain je peut vous faire la photos du bocal .

ah oui je viens de voir pour le bocal , effectivement ca risque d'etre limite

si tu as un capot d'automatic ca peu peut etre passé nan ?

peu etre , mais pourquoi ne pas remettre celui de 205 ?

qui de surcroit aura une meilleur inclinaison que celui ci ?

skipy a écrit:peu etre , mais pourquoi ne pas remettre celui de 205 ?

qui de surcroit aura une meilleur inclinaison que celui ci ?

pas faux ! toute facon un bocal , c'est bocal ! je pense qu'il n'y a pas de différence ! a part la quantité peu etre , mais c'est pas grave

c'est vrai que c'est beau des brembo