[Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986

overclockman a écrit:J'ai lu je sais plus où, que les pivot 205D permettent de garder les cardan 1,6l et monter des gros frein comme sur ceux 1,9l.

Sinon comme déjà dit sur un autre topic, le plus simple c'est le complet 1,9l (perso j'ai fait un échange standard en commandant des cardans 1,9l et rendant les 1,6 même si il était en bon état)

Là tu as le choix entre les 266mm des 206 (et 306 16s bv5 me semble), les 283mm de 307 et les 305mm+4pistons de 406v6 (avec cale si tu veux rester en 15".

Je pense que le meilleur compromis c'est les 283mm, discret et efficace pour une utilisation route/un peu de circuit. Avec des rainuré/percé omp et plaquette R/S+durite avia (il existe un kit sur GT2I pas très cher).

Et si tu veux du déport tu peux mettre des cales même si ça passe sans en 15".

vivi57 a écrit:J'ai trouvé des entretoise pour monter tes carbus en souple:

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gtiste59 a écrit:

vivi57 a écrit:J'ai trouvé des entretoise pour monter tes carbus en souple:

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Wep,merci!

Tu sais pas si ça se trouve en neuf????

gtiste59 a écrit:Salut a tous!

Meilleurs voeux en ce premier jour de l'année 2011.

Alors je vais vous présenter ma 1L6 de 1986!

Je l'ai acheté dans un état pitoyable alors que j'avais 19 ans dans le but de la refaire....

A cette époque j'avais vraiment peu de moyen,je savais a peine faire une vidange mais je savais comment je voulais qu'elle soit.... VERT SORRENTO!

A l'origine elle était gris graphite il me semble,je l'ai racheté a un fermier, il s'amusait dans ses champs avec et comme elle ne démarrait plus elle était à l'abandon dans sa cour.

J'ai retrouvé quelques photos du jour ou je l'ai ramené mais la qualité n'est pas top.

Au niveau du moteur il était loin, une boule d'huile, collecteur d'echappement hs,segmentation hs





















Au niveau du moteur il était loin, une boule d'huile, collecteur d'echappement hs,segmentation hs et j'en passe!

Donc avec ma boite a cliquet et les quelques outils du paternel j'ai fait ce que j'ai pu!

Niveau méca j'avais su m'en sortir,j' ai changé moteur boite et j'ai fait sur cette auto énormément de frais!!!!!!!!!!!!

les trains avants et arrières ont été remis a neuf,tout les flexibles et tuyaux de freins étriers,disques plaquettes,durites moteur venair etc etc

La carrosserie de la voiture était vraiment loin, le plancher du coffre était très rouillé,j'avais un bas de caisse qui commençait aussi et sous les sièges arrières c'était pas mal non plus....


N'y connaissant absolument rien en carrosserie je m'étais contenté de gratter a la brosse de fer et de mettre de l'antirouille au plancher!

pour le bas de caisse une connaissance me l'avait mastiqué!

Ensuite elle est passée en peinture et la voici pour son contrôle technique!
Là où ma miss travaille (miss_s16 sur le fofo) c'est d'ailleurs elle qui m'a demandé de m'inscrire.....
Je m'étais inscrit sur le 205 GTI club de ****** il y a quelques années mais on va dire qu'ils ne sont pas très tolérents



d'autres photos en vrac:












J'ai passé une bonne année a la bricoler devant chez moi et a l'époque je n'était pas peu fière de la voir rouler


Ensuite j'ai acheté ma 309 gti16,ma super 5 GT TURBO,ma 205 GRIFFE etc du coup j'ai mis ma 1L6 dans une petite grange chez un ami....
malheureusement après un peu plus d'un an j'y suis retourné et là bah la rouille était ressortie de l'eau s'était infiltré dans le coffre et sous les sièges arrières et de plus des rats ont mangé un peu le cablage moteur et les fils de bougies etc......
Je n'avais pas d'autre choix que la laisser là bas faute de place!

Au jour d'aujourd'hui tout l’intérieur est démonté et j'hésite a la refaire ou a changer la caisse!

Mais cette année je m'en occupe,donc on verra avec le carrossier quoi faire surtout que j'ai ma petite idée sur ce que je veux faire et j'ai surtout des webber 40 remis a neuf qui l'attendent,une barre anti raprochement qui va arriver,un volant tulipé etc.....

Et comme elle est plus d'origine on s'en fou!

Voilà,d'autres photos arriveront par la suite!

mamat52 a écrit:simpa le cache culbu en rouge

ton carter , il est cloisoné ou c'est un stock?

overclockman a écrit:Ps : sur le topic de matpetit59 tu as les deux carters en photo.